業(yè)界對于新能源汽車的爭論從來都沒有停止過渺因，有人說新能源汽車節(jié)能環(huán)保幅类，理應(yīng)發(fā)展開來，也有人說新能源汽車就是把污染換到了發(fā)電廠妙裸，治標(biāo)不治本姨桩，那么事實(shí)究竟是怎樣呢？

關(guān)于新能源汽車最大的爭論睁去，無非就是新能源是否環(huán)保的問題戚促，如何衡量新能源汽車環(huán)保與否，我們可以看它是否能有效的減少碳排放量殃宜。相信不少朋友看過馬自達(dá)炮轟新能源汽車的PPT睡誉，其中他們詳細(xì)計(jì)算了燃油到內(nèi)燃機(jī)以及煤炭到發(fā)電廠再到電動機(jī)的兩條能源消耗線路的效率和損耗，最后得出了新能源并不環(huán)保的結(jié)論挟撑。

就現(xiàn)階段來說伤很，馬自達(dá)的理論是正確的，特別是在國內(nèi)仍以火電為主要發(fā)電方式的情況下嫩坷，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比確實(shí)環(huán)保不到哪里去肺樟，所以現(xiàn)階段以環(huán)保來宣傳新能源汽車可以說是一個(gè)口號。那既然如此逻淌，為什么國家還要大力發(fā)展新能源汽車呢么伯？

首先第一點(diǎn)，我們要知道現(xiàn)階段不環(huán)保并不代表以后不環(huán)保恍风，燃油汽車只能用燃油驅(qū)動蹦狂，而電動汽車電的來源會更加寬泛，核電朋贬、風(fēng)電、水電等發(fā)電方式在未來的比重必然會提升，電力來源就會更加環(huán)保锦募，屆時(shí)新能源汽車就真的是環(huán)保的代名詞了摆屯。

第二，發(fā)展新能源汽車是根據(jù)國情制定的應(yīng)對能源危機(jī)的措施糠亩。都說華夏神州地大物博虐骑，我國能源資源總量較為豐富不假，但對于工業(yè)赎线、汽車所需的石油疆虑、天然氣等儲備來說，卻是相對不足的徽橄。2017年中國原油進(jìn)口高達(dá)41957萬噸澄月，同比增長10.1%，進(jìn)口依存度已接近70%遂遂，同時(shí)中國工業(yè)還在迅猛發(fā)展脂惊，國內(nèi)汽車市場還未飽和，未來中國對于進(jìn)口原油的依存度只會更高悟肉。特別是在中美貿(mào)易戰(zhàn)期間喝园，如果石油進(jìn)口受阻，不僅會影響到國內(nèi)工業(yè)發(fā)展乞挥，同時(shí)也會影響到消費(fèi)者所關(guān)心的油價(jià)省瓜，這樣的情況不是我們樂意見到的。而電動車的優(yōu)勢在于赤巢，它所需的電能夠通過諸多方式生產(chǎn)得到彤笼，可以減少國家對于單一資源（石油）的依賴，在汽車市場轉(zhuǎn)型為電動車市場時(shí)嗓奢，國家只需要考慮增大發(fā)電量即可讼撒，比起增加石油進(jìn)口量來說，這樣的方式安全得多股耽。

第三根盒，發(fā)展新能源汽車中國具有一定的優(yōu)勢。中國貧油物蝙，但永磁電機(jī)所需的稀土金屬卻很多炎滞，在已探明的稀土儲量中，中國位居第一诬乞，約占世界總儲量21000萬噸的43%册赛，同時(shí)中國控制著世界稀土市場約98%的份額。這樣一來制造永磁電機(jī)就沒有了后顧之憂震嫉，發(fā)展新能源汽車就不用受制于人森瘪，甚至未來全球推廣新能源汽車時(shí)還能夠制于人牡属。

第四，發(fā)展新能源汽車是中國汽車工業(yè)超車的機(jī)遇扼睬。別看自主品牌近年來銷量暴漲逮栅，但真正“三大件”核心技術(shù)的儲備還是遠(yuǎn)沒有別人多，畢竟這些東西都需要時(shí)間的積累补搅。而對于新能源汽車來說就不一樣了安蔚，從“三電”來講，大家基本處于同一起跑線舱闪，國內(nèi)一些廠商甚至還領(lǐng)先了一截眼栽。如果新能源汽車發(fā)展起來，國外壟斷的“三大件”核心技術(shù)將成為空談阶务，同時(shí)自主品牌影響力也能夠得到提升贸渐，且不說成為第一，至少也能與外資品牌比肩说庶。

一直以來缓鞠，新能源汽車都是一個(gè)熱點(diǎn)話題，同時(shí)也是一個(gè)爭論頗多的話題秆牍，盡管國家和車企都在大力推廣新能源汽車业抵，但還是有不少人對此提出質(zhì)疑，我們即便認(rèn)為新能源汽車在現(xiàn)階段不夠環(huán)保支读，但這不重要厦碎，畢竟國家部署電動車戰(zhàn)略的主要目的不在于此，而在于國家能源安全扇雕，因此新能源汽車對于中國而言是必需的拓售。

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