增加電池羔巢，意思就是在原先基礎(chǔ)上再加一塊電池涯捻，這給人感覺(jué)加一塊電池可以使電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)肯适，其實(shí)這也不一定次泽，如果加一塊電池可能短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)燒掉電動(dòng)汽車穿仪，但是最好不要這樣，可能自己沒(méi)把握準(zhǔn)把電路燒掉也不是沒(méi)有可能意荤。

為什么這樣說(shuō)呢?無(wú)論是電動(dòng)汽車還是家里的電器啊片，其實(shí)都有一個(gè)電壓工作范圍，比如家里的電視機(jī)是220V玖像，如果電壓較低的話電器可能會(huì)不工作紫谷，但是不會(huì)損壞用電器，電壓高可就不是了捐寥，如果電壓過(guò)高極有可能會(huì)燒掉用電器笤昨，真是得不償失。

怎樣跑的更遠(yuǎn)

我想題主加一塊電池的目的也就是使電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)上真，提高電源電壓并不是明智之舉咬腋，最好的方法就是保持電源兩端電壓不變羹膳，增加電池的容量睡互，這相對(duì)于增加電池個(gè)數(shù)來(lái)說(shuō)可能成本會(huì)高一些，但是這種方法最安全缰寻，增加電池容量可以存儲(chǔ)更多的能量使電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)甩澳。

偏偏加電瓶行不行

如果自己偏要增加電池個(gè)數(shù)來(lái)提高電動(dòng)汽車的里程也不是沒(méi)有辦法，可以買一個(gè)降壓器，降壓器可以把高電壓轉(zhuǎn)化成低電壓岗师，但是在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中肯定會(huì)造成一些能量損失贵舀，這個(gè)損失和增加的里程就得看看劃不劃算了，如果劃算可以嘗試一下瘩邀。

很多人改裝電動(dòng)車欲灾，就是給自己的電瓶加多一塊電池，但是這種改裝依矿，是以損傷電池使用壽命為前提的勉徘，你當(dāng)然也可以這樣改，想跑快就串多一塊電池上去(一般控制器和電機(jī)設(shè)計(jì)都有點(diǎn)余量范蛉，不會(huì)燒)羊湃，想跑遠(yuǎn)，就并多一塊電池上去份噪，

所有的電瓶然走，都是通過(guò)很多個(gè)電池單體經(jīng)過(guò)多次并聯(lián)或者并聯(lián)上去形成的，這樣才可以輸出一定的高壓和大電流戏挡，但是廠家在選型電池單體時(shí)候芍瑞，都是要讓這些單體有一定的一致性的，也就是都是新的同一批生產(chǎn)線下來(lái)的褐墅。而你自己另外增加的電池啄巧，和原來(lái)的電池很難保證一致性，所以會(huì)在新舊電池之間充放電時(shí)候形成環(huán)流掌栅，引起電池?fù)p壞秩仆。

如果只是為了加大形成里程，就是那種增程模式猾封，建議你新加的電池和舊電池之間做一個(gè)切換開關(guān)澄耍，在舊電池快用完時(shí)候，再切換到新的電池上去用電晌缘，平時(shí)充電時(shí)候也分開來(lái)充齐莲，這樣就沒(méi)有問(wèn)題了。

電池管理是比較麻煩的問(wèn)題磷箕，新能源汽車的壽命其實(shí)主要就是指負(fù)責(zé)能量供給的鋰動(dòng)力電池的耐用性--循環(huán)壽命問(wèn)題(可反復(fù)充放電的電池在電池行業(yè)里稱其為二次電池)鳖直，鋰離子電池做為可反復(fù)充電的二次電池，循環(huán)壽命是一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)侍肯，其表現(xiàn)優(yōu)劣直接決定了電動(dòng)汽車的使用壽命姥咖。單體電池的循環(huán)壽命可以做到很長(zhǎng)，各種類型的鋰離子單體電池?fù)?jù)廠家介紹普遍可以達(dá)到1000次以上的循環(huán)壽命身犯。磷酸亞鐵鋰電池其單體電池的循環(huán)壽命甚至可高達(dá)3000次以上碟灾，比鉛酸電池的循環(huán)壽命要高出很多倍禀坝，但就是這樣一種情況，卻遇到了一個(gè)難于逾越的障礙倾秤，只要單體電池一串并聯(lián)成組使用伟秩，循環(huán)壽命會(huì)像掉線的風(fēng)箏一樣急劇的下降，在國(guó)家某檢測(cè)中心測(cè)試結(jié)果看出衬朗，單體電池一旦串聯(lián)成組后其循環(huán)壽命甚至能低到300-500次上下猿悔、是理論循環(huán)壽的10-20%。

也就是說(shuō)捧贺，就是加多即多電池組并不會(huì)達(dá)到你想象的效果赛喊，電池電量會(huì)成為一個(gè)線性提高的模式。為什么會(huì)造成這種原因?鋰動(dòng)力電池成組循環(huán)壽命變差的根本原因在于局待，電池在充放電過(guò)程中的成組一致性變差而引起斑响，也就是說(shuō)電池組的動(dòng)態(tài)一致性差異是影響電池循環(huán)壽命的元兇。鋰離子電池的一致性變差的突出表現(xiàn)是原本電池出廠時(shí)一致性成組較好的電池钳榨，組內(nèi)串聯(lián)回路中某一只電池性能變差而導(dǎo)致整組其他電池隨之性能變差舰罚，形成組內(nèi)電池的多米諾現(xiàn)象，直接或間接影響了鋰離子電池在前面所述的眾多優(yōu)點(diǎn)的發(fā)揮薛耻。因此總的來(lái)說(shuō)营罢，多電池是否能提高電量，這很取決于主機(jī)廠的電池操控技術(shù)饼齿，所以你自己改裝饲漾，也要考慮這個(gè)問(wèn)題。

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