當(dāng)前欺枚，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在步入“電氣化”時代错负，傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商正在加快轉(zhuǎn)型业岁，同時新的市場也將為他們帶來更大的營收潛力项贺，目前這部分市場的競爭并加劇不亞于車企之間的競爭君躺。

一、舍弗勒

迎合需求舍弗勒集團(tuán)發(fā)電氣化轉(zhuǎn)型計劃

2018年4月2日消息开缎，舍弗勒集團(tuán)正在向混合動力技術(shù)和純電動汽車領(lǐng)域作轉(zhuǎn)型痹埠，并在上個月正式推出了電動汽車業(yè)務(wù)部門，且制定了在電氣化領(lǐng)域的銷售計劃妙帆，目標(biāo)在2020年前集團(tuán)內(nèi)的電動汽車業(yè)務(wù)將占總營收的15%以上仙尔。

目前舍弗勒集團(tuán)已獲得全球不同汽車客戶在新能源汽車傳動軸以及混合動力模塊等產(chǎn)品上的八個系列合同，這些合同的銷售潛力超過10億歐元兵雪。同時编撵，舍弗勒集團(tuán)也將在中國建立研發(fā)中心，針對中國汽車品牌進(jìn)行定制的供應(yīng)需求晒茁。

舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產(chǎn)

2018年3月16日易仍，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊日前在太倉制造基地正式投產(chǎn)。P2混合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案捷嘁。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機和變速箱之間绵盔，包含一個高功率密度的永磁同步電機、一個干式K0離合器和一個中心式電機執(zhí)行機構(gòu)判嘀。整個系統(tǒng)可集成25kW～80kW的電機愧汽，通過離合器傳遞高達(dá)250N?m的扭矩（在結(jié)合單向離合器后可提高至800N?m）。

該模塊可以實現(xiàn)多種驅(qū)動模式侣夷，包括純電驅(qū)動車輛起步和行駛横朋、純發(fā)動機驅(qū)動行駛、電機助力百拓、在純電驅(qū)動行駛中通過電機啟動發(fā)動機琴锭，以及制動能量回收。

搭載該模塊的車輛在電機和發(fā)動機共同驅(qū)動模式下具有出色的車輛動力性能衙传，當(dāng)配備于插電式混合動力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時决帖，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

二蓖捶、博世

博世集團(tuán)首個電池產(chǎn)業(yè)化項目落戶中國

2018年3月27日地回，博世集團(tuán)在江蘇無錫舉行博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司建設(shè)奠基儀式，其全球首個電池產(chǎn)業(yè)化項目——車用48V電池項目同步開工建設(shè)俊鱼。博世無錫公司將成為未來博世集團(tuán)動力總成業(yè)務(wù)的中國總部和在華發(fā)展的重要基地刻像。

據(jù)悉，博世集團(tuán)于2月28日宣布，將放棄自制動力電池單元细睡，采用外購方式谷羞。但在系統(tǒng)集成層面，博世還會加大研發(fā)生產(chǎn)的力度簿馍，將通過自身的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力脯黎，來提供完整的電池系統(tǒng)。

三忆帐、大陸集團(tuán)

大陸與成飛組建合資公司生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)

2018年3月7日兵正，大陸集團(tuán)與中國汽車及電池供應(yīng)商四川成飛集成科技股份有限公司通過各自旗下子公司成立合資公司，開發(fā)生產(chǎn)48V汽車電池系統(tǒng)奥泛。據(jù)悉寄菲，大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%虫弓，成飛集成旗下的中航鋰電公司專業(yè)從事電池的開發(fā)和生產(chǎn)起胡。新成立的合資公司將全球運營，并服務(wù)歐洲抛伏、北美息沐、中國及亞洲其他市場的客戶。合資公司總部擬設(shè)立在中國常州鳍泥，預(yù)計2018年中開始正式運營盛惩。

據(jù)了解，新合資公司主要開發(fā)和生產(chǎn)可用于48V輕混系統(tǒng)的電池平臺鹃唯，覆蓋各種48V結(jié)構(gòu)（PO爱榕，P2，Px）坡慌，功率可達(dá)25kW黔酥。

德國大陸集團(tuán)發(fā)布AllCharge萬能充電技術(shù)適用各類電動汽車

2018年1月8日消息，大陸集團(tuán)的“AllCharge全能充電”技術(shù)將使電動車可以利用任何電纜充電樁給汽車電池進(jìn)行直流和交流電充電洪橘。

據(jù)悉跪者，“全能充電”類似于電動汽車的萬能充電器，適用于各種電纜充電樁熄求。大陸集團(tuán)將把這套系統(tǒng)提供給汽車制造商渣玲，以便于他們將該技術(shù)融入車型中，并計劃于2022年開始生產(chǎn)弟晚。

“全能系統(tǒng)”將支持電力回流以供家電的電源使用忘衍，該技術(shù)也為未來為滿足350千瓦時充電量而不斷變化的充電基礎(chǔ)設(shè)施提供保證。大陸集團(tuán)還披露了無線充電系統(tǒng)的細(xì)節(jié)卿城，可以使電動車不借助電纜充電淑履。汽車可以通過地下的充電盒完成快速充電。11千瓦的充電率在20分鐘內(nèi)充的電量可供汽車行駛12.5英里。

四蹂曾、法雷奧

斯飛樂（SPHEROS）正式更名為法雷奧商用車熱系統(tǒng)事業(yè)部

2018年3月6日消息，法雷奧宣布盗闯，集團(tuán)于2016年3月收購的德國公司斯飛樂（Spheros）將正式更名為法雷奧商用車熱系統(tǒng)事業(yè)部蕴嘹，完成與法雷奧集團(tuán)的整合。同時球灰，這家客車溫度管理系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者也將采用全新的視覺標(biāo)志闹只。

“加入法雷奧集團(tuán)后，斯飛樂將繼續(xù)聚焦值得信賴的客車產(chǎn)品和未來技術(shù)迂溉，”剛?cè)温毞ɡ讑W商用車熱系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)MarkSondermann表示：“法雷奧集團(tuán)戰(zhàn)略的兩大核心支柱為降低二氧化碳排放羡逃，尤其是通過汽車電氣化實現(xiàn)二氧化碳減排，以及關(guān)注具有高速增長潛力的市場狡舞。我們這一全新的事業(yè)部將為法雷奧這一戰(zhàn)略做出重要貢獻(xiàn)硬白。”

北汽法雷奧西門子公司新產(chǎn)品在常州武進(jìn)國家高新區(qū)下線投產(chǎn)

2018年2月28日骇另，北汽法雷奧西門子電驅(qū)動系統(tǒng)首批下線暨EU系列電機畴栖、控制器交付儀式舉行。

此次投產(chǎn)的電機八千、控制器是北汽法雷奧西門子歷時2年全力打造新產(chǎn)品吗讶。電機方面采用先進(jìn)的軟件對核心部件進(jìn)行仿真分析，多次優(yōu)化結(jié)構(gòu)和性能恋捆，減少設(shè)計造成的風(fēng)險照皆，具有較高的可靠性》型＃控制器方面采用新一代SKinIGBT模塊膜毁，高于市場現(xiàn)有產(chǎn)品的功率循環(huán)壽命，同時最新的三核微處理器主控芯片也將滿足安全需求星立。預(yù)計該新產(chǎn)品今年的產(chǎn)值將達(dá)1.2億元爽茴。

布局新能源富奧股份擬與法雷奧西門子建立合資公司

2018年2月8日，富奧股份發(fā)布公告稱绰垂，富奧股份將與法雷奧西門子在中國常熟建立合資公司室奏，富奧股份將持有合資公司50.5%的股權(quán)。合資公司將生產(chǎn)使用法雷奧西門子擁有專有技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的新能源車（動力總成）逆變器劲装。

在與法雷奧西門子的合資公告中胧沫，富奧股份方面表示，富奧股份根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展和經(jīng)營需要卢女，結(jié)合新能源車發(fā)展趨勢智础，設(shè)立合資公司開展新能源車動力總成核心部件的生產(chǎn)和銷售，旨在發(fā)揮公司的市場優(yōu)勢和法雷奧西門子的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步完善新能源相關(guān)零部件產(chǎn)品系列助安，拓展新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域辰诱。

上海交大與法雷奧集團(tuán)合作成功研發(fā)48V低壓純電動車輛

2018年1月17日消息，由上海交通大學(xué)汽車工程研究院許敏教授團(tuán)隊協(xié)同法雷奧集團(tuán)耗時1年研發(fā)而成小型的兩座48V純電動原型車莽裤，續(xù)航里程為100km拱缆，最高時速為100km/h，是一款面向城市通勤的Smart電動車輛店烛。

相較于現(xiàn)有的高壓解決方案谢奕，這一低壓創(chuàng)新性解決方案可節(jié)省約20%的零部件成本，解決了目前新能源汽車成本控制的痛點辱甫。在該產(chǎn)品研發(fā)過程中遍送，上海交通大學(xué)在整車控制，動力總成等核心技術(shù)上提供了有力的支持店诗，作為國際合作成功的范例裹刮，相關(guān)成果還榮獲了法國大使館頒布的中法合作創(chuàng)新獎。

五必搞、電裝

電裝與軟件產(chǎn)品開發(fā)商合作加速信息技術(shù)的發(fā)展

2018年2月9日必指，日本電裝宣布與軟件產(chǎn)品開發(fā)商TakuyaOikawa簽署了一份技術(shù)顧問合同。與Oikawa公司簽訂技術(shù)顧問合同恕洲，將幫助電裝升級其信息通信技術(shù)（ICT）塔橡，并推動電氣化、自動駕駛和互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展霜第。

六葛家、德爾福

德爾福科技首推創(chuàng)新組合逆變器和直流/直流轉(zhuǎn)換器

2018年2月24日消息泌类，德爾格耍科技在中國市場推出首款組合式逆變器和直流/直流轉(zhuǎn)換器，讓新能源汽車更上一個新臺階刃榨。對于汽車制造商而言弹砚，這些組件打造了更高效、更具成本效益的解決方案寺斟，電能密度更高虫棚，包裝更小、更輕溪胖。

該創(chuàng)新產(chǎn)品由德爾盖粒科技投資8,000萬美元、占地17,000多平方米的蘇州工廠研發(fā)制造肤不。這款產(chǎn)品的推出鞏固了該公司尋求的技術(shù)發(fā)展寻癌，滿足中國新能源市場的各種本地需求薇榨。

七、佛吉亞

零跑汽車與佛吉亞等供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

2018年3月26日绪封，在杭州總部舉行合作伙伴大會魏颠，零跑汽車與來自佛吉亞、英飛凌科技历扭、福耀玻璃一宁、萬向系統(tǒng)等近百家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，力圖推動零跑首款車型在2019年一季度量產(chǎn)交付瞄邪。

此次零跑汽車顯示出以下五個方面的造車新態(tài)勢：

1、產(chǎn)品：目前以兩門四座電動轎跑領(lǐng)跑允瞧，規(guī)劃兩款微型純電動乘用車+一款電動跨界SUV在后简软。

2、生產(chǎn)：2017年2月自建工廠開工爭取資質(zhì)述暂，2018年底預(yù)計竣工投產(chǎn)創(chuàng)初期產(chǎn)能5萬輛/年痹升。

3、供應(yīng)鏈：掌握核心三電畦韭、智能網(wǎng)聯(lián)及系統(tǒng)層面ADAS疼蛾，外包加工生產(chǎn)其他主要零部件。

4艺配、銷售：傳統(tǒng)渠道與電商平臺并舉察郁，直營體驗店+線上下單模式構(gòu)建營銷渠道。

5转唉、資金：背靠市值800億元的大華股份皮钠，又獲紅杉資本Pre-A輪4億融資。

八赠法、博格華納

博格華納排放與熱能系統(tǒng)新工廠在寧波姜山開業(yè)

2018年3月16日消息麦轰，博格華納排放系統(tǒng)（寧波）有限公司最先進(jìn)的設(shè)計與制造新工廠在寧波市姜山鎮(zhèn)舉行開業(yè)儀式。該新工廠較原位于博格華納寧波獨資生產(chǎn)園區(qū)的排放工廠占地面積更廣猴宾，達(dá)5萬m2潘吸，目前第一期建筑面積為1.3萬m2，將主要生產(chǎn)汽油及柴油廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)漆埋、點火線圈卤撬、廢熱回收系統(tǒng)(EHRS)、高/低壓空氣加熱器猾晨、高壓液體加熱器等產(chǎn)品啃栋，這些產(chǎn)品將圍繞高效內(nèi)燃機（Combustion）、混合動力（Hybrid）和純電動（Electric）這三個領(lǐng)域并駕齊驅(qū)肃径，更滿足中國汽車市場對于排放及熱管理技術(shù)不斷增長的需求殴据。

九墙目、康明斯

擴大電動化布局康明斯宣布收購莊信萬豐車用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)

2018年1月31日，康明斯公司宣布收購莊信萬豐(JohnsonMatthey)子業(yè)務(wù)之一的車用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)又信。

這次收購及合作將讓康明斯和莊信萬豐實現(xiàn)共贏胰绢。收購車用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，有利于康明斯進(jìn)一步提升電動化及能量存儲能力抛冗，向成為電動領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)切省。而莊信萬豐則會更專注于研發(fā)高能量密度電池原料，如用于交通應(yīng)用的業(yè)界領(lǐng)先的加強型鋰鎳氧化物(eLNO)產(chǎn)品帕胆，從而強化其綜合技術(shù)優(yōu)勢朝捆。

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