在我國(guó)政策的大力推動(dòng)下玛纹，我國(guó)的新能源汽車快速的發(fā)展，那么關(guān)于新能源汽車你了解有多少呢?下面是小編帶來(lái)關(guān)于新能源汽車到底有哪些分類的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!

新能源汽車到底有哪些分類

1顶吮、 純電動(dòng)汽車

特斯拉Model s

顧名思義，純電動(dòng)汽車就是指純粹靠電能驅(qū)動(dòng)的車輛粪薛，它不需要其他能量悴了，如汽油、柴油等违寿。它可以通過(guò)家用電源(普通插座)湃交、專用充電樁或者特定的充電場(chǎng)所進(jìn)行充電，以滿足日常的行駛需求藤巢。

優(yōu)點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)原理上搞莺，純電動(dòng)汽車完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，使用成本是目前市售的新能源車中最低的掂咒，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單抛现，其周期性保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)費(fèi)用也比普通汽車低很多谊阐，一般更換齒輪油贾反、剎車片即可。并且還可以享受到較高的國(guó)家補(bǔ)貼它蛔，不同地區(qū)也都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策七萧，差別僅是幅度問(wèn)題而已。同時(shí)隐睹，純電動(dòng)汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多岸寿，基本上無(wú)需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速鹿脯、高扭矩的特點(diǎn)践斟，使得其起動(dòng)和加速性能也很好毕沫。

缺點(diǎn)：純電動(dòng)汽車之所以還未能完全普及，其實(shí)有很多的因素顶赎。首先就是政府的充電設(shè)施建設(shè)極為緩慢嫂焕，遙想2010年廣州亞運(yùn)會(huì)那會(huì)，有關(guān)部門聲稱未來(lái)將建設(shè)1500個(gè)充電樁疯坤，但是到目前為止才十個(gè)出頭报慕，并且以特斯拉充電樁為主!而車主安裝廠家提供的充電設(shè)備過(guò)程繁瑣，甚至還需要看物業(yè)臉色辦事压怠，如果沒(méi)有私家車位眠冈，要在自家小區(qū)充電就更難了。同時(shí)菌瘫，充電樁的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)也存在差異蜗顽，車輛設(shè)定的充電電壓往往高于國(guó)家電網(wǎng)的充電樁設(shè)定，這就造成需要快速充電的車主要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間在等待上雨让，甚至無(wú)法充電雇盖。

再者就是純電動(dòng)汽車更換電池的費(fèi)用遠(yuǎn)比手機(jī)電池高，就以眾泰知豆為例栖忠，整車實(shí)際價(jià)格約5萬(wàn)元崔挖，而網(wǎng)友普遍反映更換電池組費(fèi)用會(huì)高達(dá)3萬(wàn)元之多。雖然說(shuō)大部分廠家都提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保庵寞，但是電池衰減的問(wèn)題卻是客觀存在的狸相，而天氣對(duì)于電池的影響也比較明顯，尤其是嚴(yán)寒冬季逛徽，使得消費(fèi)者對(duì)于自己車輛的續(xù)航里程更加沒(méi)底了珊辛。

一句話總結(jié)：電-電-動(dòng)力，看起來(lái)很美好穗免，開(kāi)起來(lái)也不錯(cuò)障渡，但續(xù)航里程和充電是頭等大事?未來(lái)到底該何去何從還有待考驗(yàn)。

2趋臼、 混合動(dòng)力汽車

前面我們也說(shuō)到了篙袄，純電動(dòng)汽車在續(xù)航短的情況下在我們的現(xiàn)實(shí)生活中還是有著各種不實(shí)用小問(wèn)題的，這也就造成了電動(dòng)車無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的局面簿翔。而隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的收緊接骄，普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、排放面臨巨大壓力牺会。因此锈犯，廠家采取混合動(dòng)力技術(shù)，通過(guò)加入電動(dòng)機(jī)的方法道葬，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)献爷、低速以及加速階段的油耗和排放澜驮，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最高效區(qū)域工作。

混合動(dòng)力汽車的原理就是由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛惋鸥，因此它免不了需要加油杂穷，它通常能夠行駛在純電動(dòng)模式、純油模式以及油電混合模式下卦绣，可以通俗的理解為雙人自行車耐量。

混合動(dòng)力汽車一般可以分為普通混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及增程式混合動(dòng)力汽車滤港。同時(shí)廊蜒，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)布置形式又有幾種變化，不同廠商的混合動(dòng)力汽車性能也會(huì)有所差異溅漾，因此處較為復(fù)雜劲藐，師哥也就不再過(guò)多贅述了。值得注意的是樟凄，以下簡(jiǎn)稱大家還是很有必要記住的：混動(dòng)=普通混合動(dòng)力、插混=插電式混合動(dòng)力兄渺、增程=增程式混合動(dòng)力缝龄、純電=純電動(dòng)汽車、燃料=燃料電池汽車寝典。

混動(dòng)汽車的動(dòng)力電池容量很小林没，如雷克薩斯CT200h的動(dòng)力電池容量為6.5Ah，相當(dāng)于一些強(qiáng)力探照燈的電瓶而已缅坯，它在純電模式下最遠(yuǎn)行駛距離僅為3公里婶苦。因此，混動(dòng)一般通過(guò)剎車時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電怠播，或者利用車輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電即可吴位，完全不存在純電動(dòng)汽車到處找"插座"的困擾，這也是豐田為什么做出"不需要充電"的廣告块启。

3嚣刺、 插電式混合動(dòng)力汽車

插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停魔踱、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量揪孕，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛;插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大桶求，可以外部充電梧杯，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式(以內(nèi)燃機(jī)為主)行駛薯演，并適時(shí)向電池充電撞芍。

在日常使用過(guò)程中秧了，這種車型可以當(dāng)作一臺(tái)純電動(dòng)車來(lái)使用，只要單次使用不超過(guò)電池可提供的續(xù)航里程(一般做到50公里以上問(wèn)題不大)勤庐，它就可以做到零排放和零油耗示惊。因電池的成本費(fèi)用高昂，這種車輛以較低價(jià)格進(jìn)入家庭在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)愉镰，然而受國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展趨勢(shì)的影響米罚，因政府的重視而提高相應(yīng)補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入家庭的數(shù)量也在日益增加丈探。

還有录择，充電設(shè)施建設(shè)緩慢及個(gè)人充電條件不易滿足，有點(diǎn)走純電動(dòng)汽車"老路"的無(wú)奈碗降，這也消磨了消費(fèi)者使用純電模式的熱情隘竭，車主更多的是當(dāng)普通汽車去使用，就以市面主流車型的秦和榮威550在純油模式下的油耗和普通汽車相比讼渊，其并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)劲吐，節(jié)能減排效果仍待提高。

一句話總結(jié)：油/電-油/電-動(dòng)力针榜，買一當(dāng)倆拣九，補(bǔ)貼很誘人但咋充電呢?

新能源汽車到底有哪些分類

4、 增程式混合動(dòng)力汽車

增程式混合動(dòng)力汽車就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電途殖，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛含薄。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)枕褂，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)谓牢，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)桌蟋。

由于具有插混的外接充電優(yōu)勢(shì)巩烤，增程式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程也較長(zhǎng)，如i3純電版續(xù)航里程160公里篮踏，而i3增程版可達(dá)300公里左右媳阴。并且在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)橄霉，其安靜程度比普通汽車更好窃爷，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。而在增程模式下姓蜂，i3的綜合百公里油耗也能達(dá)到4L左右的水平按厘，起到一定的節(jié)能作用。與此同時(shí)，增程和插混一樣能夠享受國(guó)家新能源車補(bǔ)貼政策逮京，但目前只有廣汽傳祺研發(fā)增程式混合動(dòng)力汽車卿堂。

而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能協(xié)同電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)汽車懒棉，增程式混合動(dòng)力汽車在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)性能遠(yuǎn)不及普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車草描，比起普通汽車也僅有起步和加速上的優(yōu)勢(shì)而已。

一句話總結(jié)：油/電-電-動(dòng)力策严，準(zhǔn)電動(dòng)汽車穗慕，充電真麻煩，燒油時(shí)油耗和普通汽車差不多妻导，高速巡航性能還更差逛绵，傷不起!

5、 燃料電池汽車

燃料電池汽車實(shí)際上是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用央垢，產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛简揍。它也是電動(dòng)汽車的一種，結(jié)構(gòu)基本類似泞征，只不過(guò)多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐碑裤。

優(yōu)點(diǎn)：燃料電池汽車被譽(yù)為人類交通的最終解決方案，不止是因?yàn)樗邆淦胀冸妱?dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)无俏，而是因?yàn)闅錃夂脱鯕鈦?lái)源無(wú)窮無(wú)盡攀叼，并且加氫和加油一樣便捷，沒(méi)有任何污染丐忠。

缺點(diǎn)：不過(guò)目前氫氣的產(chǎn)量和存儲(chǔ)難度并不理想，成本都比較高涝调，而在建設(shè)加氫站的成本上也遠(yuǎn)比加油站和充電站高坦推，并且高壓存儲(chǔ)的氫氣，安全性有待考驗(yàn)臭器。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)擅揖，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)毙玻，也不構(gòu)成任何其他建議豌蟋。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳桑滩，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)梧疲，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻运准、圖片幌氮、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容该互，以保證您的權(quán)益米者！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。