在航天器中，有個(gè)叫做軸承的部件，“個(gè)頭”很小，但在航天器飛行中卻起著不可或缺的作用直呈。最小的內(nèi)孔直徑僅幾毫米，只有黃豆粒兒般大翰鬓，最大的內(nèi)孔直徑也不過(guò)幾十毫米忽畏，如此精巧卻掌控著航天器活動(dòng)“姿態(tài)”。

中國(guó)航天哈軸工廠坟翠。圖片來(lái)自中國(guó)航發(fā)哈軸公司赖钞。

航天器對(duì)軸承的加工精度和質(zhì)量要求之高用苛刻來(lái)形容毫不為過(guò)，制作過(guò)程更可謂千錘百煉刃滓。作為全國(guó)三大軸承基地之一仁烹，中國(guó)航發(fā)哈爾濱軸承有限公司出產(chǎn)的軸承就是其中的佼佼者。從“長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式火箭”到“東風(fēng)系列導(dǎo)彈”咧虎、從“神一”至“神七”、從“嫦娥一號(hào)”到“天宮一號(hào)”等航天配套產(chǎn)品的十幾個(gè)型號(hào)计呈、數(shù)千套軸承砰诵，都烙印著中國(guó)航發(fā)哈軸制造的標(biāo)記。

哈軸人在工作捌显。圖片來(lái)自中國(guó)航發(fā)哈軸公司茁彭。

“在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中，凡是轉(zhuǎn)動(dòng)的地方都離不開(kāi)軸承扶歪。尤其是在火箭理肺、飛船伺服系統(tǒng)中，軸承是支撐轉(zhuǎn)動(dòng)和承受載荷的關(guān)鍵部件善镰，安裝在各個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接處妹萨，對(duì)控制火箭飛行姿態(tài)影響很大，也就是說(shuō)措瑞，軸承起到的是‘關(guān)節(jié)’作用剃杯。”在中國(guó)航發(fā)哈軸3A廠房虹喉，研發(fā)中心主任于清成一邊拿起“新鮮出爐”的軸承沽糕，一邊向記者解釋說(shuō)，如果軸承出現(xiàn)故障或失去作用啤糙，航天器在飛行過(guò)程中就會(huì)偏離正常軌道启血』昴罚“為了滿足航天要求，中國(guó)航發(fā)哈軸不斷對(duì)軸承的潤(rùn)滑性户载、防銹蝕性阐泻、耐高溫等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，研制的每個(gè)軸承都要經(jīng)過(guò)200多道精準(zhǔn)的工序征啦，確保產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定担急。”目前侠坎，哈軸已配套開(kāi)發(fā)出千余種規(guī)格的航空航天軸承蚁趁。

據(jù)中國(guó)航發(fā)哈軸副總經(jīng)理、總工程師馬芳介紹实胸，該公司是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)唯一專業(yè)軸承研制企業(yè)他嫡，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)航空軸承半數(shù)以上的配套任務(wù)，同時(shí)為航天庐完、航海钢属、兵器等行業(yè)提供軸承軸承應(yīng)用及解決方案∶徘“在航天方面淆党，中國(guó)航發(fā)哈軸作為我國(guó)載人航天工程專用軸承的定點(diǎn)配套企業(yè)，先后圓滿完成了長(zhǎng)征系列火箭某發(fā)動(dòng)系統(tǒng)讶凉、某控制系統(tǒng)染乌、天宮一號(hào)某控制系統(tǒng)軸承等配套任務(wù)，包括超低溫高速重載軸承懂讯、超低溫自潤(rùn)滑軸承荷憋、真空低速關(guān)節(jié)軸承等多型產(chǎn)品。在滿足現(xiàn)有型號(hào)配套任務(wù)之外褐望，中國(guó)航發(fā)哈軸還積極參與新型運(yùn)載火箭研制項(xiàng)目搬雳，自籌開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，助力航天事業(yè)發(fā)展锤观』渭”可以說(shuō)，中國(guó)的航天事業(yè)留下了哈軸人拼搏的足跡和辛勤的汗水：2003年10月我國(guó)成功發(fā)射的“神舟五號(hào)”飛船上拦袍，包括發(fā)射飛船的火箭和返回艙在內(nèi)共有9種衬榕、20余套軸承出自哈軸人之手；2005年誓拉，哈軸又為“神舟六號(hào)”提供了數(shù)十種配套軸承杈夜；此后，哈軸再一次助力我國(guó)航天工程事業(yè)篓羊，為神舟七號(hào)載人飛船的研制及最后升空提供了7種型號(hào)盹组、數(shù)百套專用軸承弓呵。目前，中國(guó)航發(fā)哈軸為航天工業(yè)配套的產(chǎn)品中哄避，已有兩種獲得了國(guó)家銀牌產(chǎn)品稱號(hào)茉漂。

航天軸承的特點(diǎn)是材料特殊、工藝復(fù)雜誉简、精度較高碉就，針對(duì)這些特性和實(shí)際需要，中國(guó)航發(fā)哈軸這些年在技術(shù)改造和檢測(cè)設(shè)備上的投入始終沒(méi)有間斷闷串，研發(fā)瓮钥、檢測(cè)水平一直走在國(guó)內(nèi)前列，關(guān)鍵產(chǎn)品制造已達(dá)到國(guó)際軸承標(biāo)準(zhǔn)最高級(jí)別烹吵。中國(guó)航發(fā)哈軸產(chǎn)品設(shè)計(jì)室三級(jí)技術(shù)專家馮小川告訴記者碉熄，軸承研制過(guò)程都需要做許多試驗(yàn)，加工時(shí)對(duì)精度要求又特別高肋拔，尺寸誤差都是以千分之一毫米來(lái)計(jì)算的锈津。僅精研一道工序，就需要將表面光度提高到0.05微米凉蜂∏戆穑“此外，軸承作為標(biāo)準(zhǔn)件跃惫，需要的儲(chǔ)備周期較長(zhǎng)叮叹，必須提前一年甚至兩年供貨。鑒于這項(xiàng)工作的重要性和特殊性溺联，我們提供的產(chǎn)品有哪些型號(hào)被采用、將用到哪些部位上遮店，都得在航天器‘飛天’后才能知道捻境。”

如今戳酒，中國(guó)航發(fā)哈軸已通過(guò)質(zhì)量管理體系炸鹅、環(huán)境管理體系、二級(jí)保密資格伟杂、裝備承制資格肮渣、國(guó)家CNAS實(shí)驗(yàn)室等多項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證，具備了高精密軸承設(shè)計(jì)仿真名挪、加工距肯、熱處理、理化檢測(cè)绵笆、試驗(yàn)評(píng)價(jià)能力棺衬。面對(duì)已取得的成績(jī)橙喘，中國(guó)航發(fā)哈軸并沒(méi)有放慢發(fā)展的步伐，而是堅(jiān)持開(kāi)展自主研發(fā)胶逢，努力提升正向研制能力厅瞎，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量致勝初坠、人才強(qiáng)企”的集團(tuán)戰(zhàn)略為引領(lǐng)和簸，建立了仿真分析、試驗(yàn)測(cè)試等8大軸承專業(yè)實(shí)驗(yàn)室碟刺，基本形成了“自主研發(fā)平臺(tái)穩(wěn)步搭建锁保，技術(shù)人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)趨于合理，重點(diǎn)型號(hào)自主保障能力逐步增強(qiáng)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)南誊，力爭(zhēng)全力保障航天動(dòng)力需求身诺，持續(xù)助力我國(guó)航天搏擊太空。

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