全世界都公認美國人發(fā)動機做的最好饿自，尤其航空發(fā)動機蚌吸，幾乎是獨步天下锈拨，中國還在和推比7的小黎飛刀太不行浴血奮戰(zhàn)的時候，美國人已經(jīng)玩推比10的F119了羹唠，等我們的太不行發(fā)動機慢慢變成不太行奕枢，開始有點行的時候，美國人又喪心病狂的推出推比11佩微，最大推力20噸的F135發(fā)動機缝彬，真是令人發(fā)指萌焰。

我國殲20戰(zhàn)斗機啥都好，外形設計漂亮谷浅，機動性好篱瀑，內(nèi)油航程大，就是發(fā)動機太弱椅砸，號稱雄起不力送县，大家苦等10年，結(jié)果15.6噸推力推比10的渦扇15死活不出來嫡服，沒法完成擊斃F35桌偎，橫掃F22的偉大理想。

在這個苦等的過程中伴竹，美國人又開金手指了徊岂，他們的三涵道發(fā)動機，可以使發(fā)動機燃油效率提高25%全僧、飛機的作戰(zhàn)航程增加30%旧败，發(fā)動機的推力也比目前最先進的軍用戰(zhàn)斗機發(fā)動機F135提高5-10%以上，最大推力甚至可以到30噸公杰，發(fā)動機推比可以達到15甚至更高暮孕！

和美國人比賽發(fā)動機，太讓人絕望许起，雙涵道的渦扇F135出了沒幾天十偶，馬上就三涵道，美國人作弊Ｔ跋浮惦积！

從美國F22和F35戰(zhàn)斗機技術來說，發(fā)動機壽命幾乎和飛機壽命一樣長猛频，而且隨便折騰狮崩，多年的試驗都沒有發(fā)生停車噴零件這種事情，這也是美國人膽大包天鹿寻，敢在航母艦載機上采用單發(fā)設計的主要原因睦柴。

F135發(fā)動機真是一個神器，推力高達20噸毡熏，世界第一坦敌，壽命也世界第一和飛機同步

看了這些資料，不禁讓我國航空愛好者口水成河痢法，怨念無數(shù)狱窘，F(xiàn)119塞到殲20上性能會如何膨脹？飛豹換2臺F135會不會直插白宮财搁？

當然愈饲，我國航空發(fā)動機一致乏善可陳卿才，其中一個原因就是，航空發(fā)動機是一種精細活闰袒，很講究的產(chǎn)品咳综，所以需要很講究的工人和很講究的設計師鞭碳，但是很悲劇的是悴觅，我國整航空發(fā)動機的廠家，工人很不講究山滔，設計師更不講究轰蜗，發(fā)動機長跪不起，和這個關系很大莉紊。

雖然如此自葡，美國人做事非常講究，規(guī)章制度極其嚴明幼潮，做事非常有條理恤仁，飛機設計非常精細細節(jié)設計考慮非常周到，但是在航空發(fā)動機上也摔了很多很多跟頭坯苹。

F100發(fā)動機隆檀，感覺就像滿分100一樣艱難，坑死人了

下面我們隨便提提和太不行同時代的發(fā)動機例子粹湃，三代渦扇發(fā)動機的頂尖極品-美國的F100發(fā)動機恐仑。

F100發(fā)動機是第一種三代渦扇發(fā)動機，推比從二代的6躍升到8为鳄，指標牛到頂天裳仆，采用了大量新材料新技術，如大量采用鈦合金來減重孤钦，大量采用高鎳基合金來提高發(fā)動機的核心機的耐受溫度歧斟，以實現(xiàn)更高的推力，更輕的自重偏形，最終獲得滿意的推重比静袖。發(fā)動機空氣流量為103千克/秒，非加力推力6654千克壳猜，加力推力10809千克勾徽，裝備在美國F15和F16機隊上。

無限風光在險峰忿震，步子太大扯著蛋斗黍，發(fā)動機暴露了太多的問題，鈦合金葉片著火肚浴，渦輪葉片斷裂掷佑，加力燃燒室震蕩等問題苇恤，其中鈦合金葉片摩擦著火和渦輪葉片斷裂，葉片飛出打中油箱造成了NN次F15和F16戰(zhàn)斗機墜毀霹壁，真是悲劇供窝。

F15稍好，雙發(fā)不怕剿稼，坑爹的是單發(fā)F16百涕，讓發(fā)動機坑了NN次

外加頻繁發(fā)生的壓氣機時速，從1974年開始服役到1977年茂禁，不滿三年斩角，出現(xiàn)了223次嚴重的不可恢復的失速，還好主要是坑F15瞻窗，雙發(fā)問題不大伶丐，當然這也造成了嚴重的麻煩，F(xiàn)15AB車間皇后就是這么來的疯特。

最后咋解決哗魂，增加重量，降低推比漓雅，提高可靠性擺平了录别，這么一折騰，10年時間沒了故硅，坑爹沒商量庶灿。

當然，美國人也是牛仔脾氣吃衅，不可靠是吧往踢，老子有的是錢，拿錢砸死你徘层，不斷的改不斷的試驗峻呕，燒錢到位了，到了四代發(fā)動機時候趣效，基本沒啥大事了瘦癌，F(xiàn)22和F35放心的浪，隨便整绊叙！

有志者事竟成填丢，美國F22戰(zhàn)斗機搞了快30年，發(fā)動機基本沒啥大事

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