航空為什么要綠色

百余年來塘袍，飛機(jī)為改善人類生活缸逃、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮了非常重要的作用少辣。但同時(shí)也給人類生存環(huán)境帶來了一些負(fù)面的影響耕突，這些影響主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是機(jī)場(chǎng)附近的噪聲污染笤成，二是飛機(jī)顆粒物排放造成的空氣質(zhì)量下降，三是飛機(jī)排出的二氧化碳等溫室氣體對(duì)氣候造成的影響眷茁。此外炕泳，數(shù)量龐大的使用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的通用飛機(jī)，還會(huì)另外產(chǎn)生超細(xì)顆粒污染和重金屬鉛污染上祈。研究表明培遵，飛機(jī)的碳排放加劇了全球變暖，造成非正常氣候現(xiàn)象和海平面升高等環(huán)境問題登刺。飛機(jī)產(chǎn)生的噪聲籽腕、顆粒物和鉛污染，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)附近居民的健康以及土壤和作物帶來風(fēng)險(xiǎn)纸俭。

全球主要國家要求改善飛機(jī)環(huán)保性能皇耗，營造綠色航空的呼聲越來越高。國際民航組織终睦、美國和歐洲都制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)文件碘云，從節(jié)能、減排和降噪等方面引導(dǎo)航空朝著綠色化方向發(fā)展否抛。美國NASA提出大約20年后服役的N+3代民航飛機(jī)概念拦腌，要求以現(xiàn)有飛機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，噪聲減少81分貝言酪，氮氧化物排放降低80%岭限，油耗降低70%。歐洲委員會(huì)在其名為《航跡2050：歐洲的航空遠(yuǎn)景》的報(bào)告中設(shè)定環(huán)境目標(biāo)败饵，相對(duì)于2000年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)婉孙，2050年飛機(jī)的二氧化碳排放降低75%，氮氧化物排放減少90%哗饭，噪聲級(jí)降低65%抓许。中國航空工業(yè)也堅(jiān)持發(fā)展綠色航空技術(shù)戰(zhàn)略，全面開展了先進(jìn)氣動(dòng)琉阱、降噪毛底、多電、綠色動(dòng)力蹭劈、綠色材料和綠色制造等技術(shù)研究疗绣，支持飛機(jī)的節(jié)能減排。以上這些努力都會(huì)在一定程度上緩解飛機(jī)對(duì)于我們賴以生存環(huán)境的影響铺韧，但不能從根本上解決問題多矮，新能源飛機(jī)才是徹底的綠色飛機(jī)，也是真正的綠色航空的未來哈打。

什么是新能源飛機(jī)

新能源是一個(gè)較廣泛的概念塔逃，泛指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，包括太陽能料仗、風(fēng)能湾盗、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋?a target="_blank" class="mmstipa1" >海洋能立轧、水能格粪、核能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫能。與傳統(tǒng)能源相比氛改，新能源普遍具有污染少帐萎、儲(chǔ)量大、分布均勻等特點(diǎn)臊癞，以新能源為電源辐逝，通過電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳、函道風(fēng)扇或其他裝置告傻，產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力的飛機(jī)就叫新能源飛機(jī)几崔。

根據(jù)飛機(jī)的能源需求和飛行特點(diǎn)，只要可轉(zhuǎn)化電能的新能源都可以用于飛機(jī)蝠题，目前在用或可用于飛機(jī)的新能源主要包括鋰電池影塑、燃料電池、太陽能電池殷宴、超級(jí)電容和無線功率傳輸徘繁，這樣的飛機(jī)也叫電動(dòng)飛機(jī)。在電動(dòng)飛機(jī)的歷史上窜货，1957年出現(xiàn)世界上第一架銀鋅電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)模型飛機(jī)嘹券；1973年德國奧地利生產(chǎn)的一架HB-3滑翔機(jī)改裝成了電動(dòng)飛機(jī)，成功載人飛行了12分鐘；2009年德國航空航天中心研制的燃料電池?zé)o人機(jī)試飛成功犀村；1980年實(shí)現(xiàn)了太陽能電動(dòng)飛機(jī)首次載人飛行宰僧；2003年美國航空航天局研制的無線功率傳輸電動(dòng)飛機(jī)模型在室內(nèi)試飛成功。在兩座載人電動(dòng)飛機(jī)方面观挎，2015年空中客車公司宣布其飛躍英吉利海峽琴儿；2015年2月6日中國民航東北地區(qū)管理局向遼寧通用航空研究院研制的銳翔1E電動(dòng)力輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)頒發(fā)了型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書，12月5號(hào)中國民航向銳翔1E電動(dòng)飛機(jī)頒發(fā)了生產(chǎn)許可證嘁捷。

新能源飛機(jī)的特點(diǎn)和用途

新能源電動(dòng)飛機(jī)分為載人電動(dòng)飛機(jī)和無人電動(dòng)飛機(jī)兩類造成，美國Facebook公司的太陽能無人機(jī)已經(jīng)于今年7月成功實(shí)現(xiàn)首飛，按飛機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)雄嚣，該無人機(jī)可以在空中連續(xù)飛行3個(gè)月晒屎。其他的電動(dòng)無人機(jī)主要用鋰離子電池作為能源，續(xù)航時(shí)間一般不超過1小時(shí)缓升，主要用于空中拍攝等作業(yè)鼓鲁。

目前載人電動(dòng)飛機(jī)主要采用鋰電池作為能源，由于受到電池能量密度的限制仔沿，具有實(shí)用價(jià)值的電動(dòng)飛機(jī)只有單座的超輕型飛機(jī)和雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)坐桩。載人電動(dòng)飛機(jī)具有綠色環(huán)保、成本低廉的特點(diǎn)封锉，新能源電動(dòng)飛機(jī)最吸引人的特征是其零排放爬蜜、低噪聲，幾乎不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響假凿，是徹底的綠色航空披痕。電動(dòng)單座輕型飛機(jī)主要用于娛樂飛行，其用戶主要為航空愛好者或者是發(fā)燒友赫赊；電動(dòng)雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)是飛行員初期培訓(xùn)的優(yōu)秀平臺(tái)诞只，可作為體驗(yàn)飛行、休閑飛行剧胚、航空體育競(jìng)技飛行包惹、野生動(dòng)物聚集區(qū)噪聲敏感區(qū)飛行、自然保護(hù)區(qū)或國家公園旅游等落六。

電動(dòng)雙座飛機(jī)的用途箫乳，包括飛行學(xué)校、航空愛好者民氏、運(yùn)動(dòng)飛行員浊丑、旅游公司或風(fēng)景區(qū)、航空俱樂部久规、政府機(jī)構(gòu)等湖笨。我國研制的銳翔電動(dòng)飛機(jī)在2015年參加美國航展期間，受到了澳大利亞、巴西慈省、美國敢亥、加拿大等通航發(fā)達(dá)國家航校的關(guān)注舌多。

我國新能源飛機(jī)發(fā)展方向

遼寧通用航空研究院正在積極推進(jìn)新能源電動(dòng)飛機(jī)應(yīng)用推廣示范工程計(jì)劃比勉，先在沈陽法庫機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)蚯根。另外，還正在論證和推進(jìn)通過軍民融合放闺，促進(jìn)通用航空助推空軍飛行后備人才培養(yǎng)計(jì)劃。在少年航校利用電動(dòng)飛機(jī)對(duì)中學(xué)生進(jìn)行初級(jí)飛行教育培訓(xùn)缕坎，目標(biāo)是在全國建立50家左右航校怖侦。

放眼全球，當(dāng)前新能源電動(dòng)飛機(jī)受到全世界的普遍重視谜叹。美國NASA正在研發(fā)一款編號(hào)為S57的電動(dòng)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)匾寝，計(jì)劃2018年首飛；空中客車E-fan雙座電動(dòng)飛機(jī)已開始研制荷腊；波音公司在2008年試飛了氫燃料電池的無人驗(yàn)證機(jī)黍鸡，正致力于未來電動(dòng)客機(jī)的創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)；西門子公司也加入了電動(dòng)飛機(jī)研發(fā)行業(yè)拾拄，不僅開發(fā)出功率重量比創(chuàng)紀(jì)錄的電機(jī)秀坤，還躋身電動(dòng)飛機(jī)的型號(hào)研發(fā)；谷歌和Facebook公司也涉及電動(dòng)飛機(jī)業(yè)務(wù)莺肘，蘋果公司也對(duì)電動(dòng)飛機(jī)非常感興趣荒懒，這是國外電動(dòng)飛機(jī)的情況。

總體來說峭跺，電動(dòng)飛機(jī)制造商的圈子越來越大装芬，所有主要飛機(jī)品牌制造商都有自己的電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目，美國新罗、德國援栗、法國、意大利训奢、荷蘭帘惜、瑞士、斯洛文尼亞都有通用飛機(jī)公司生產(chǎn)電動(dòng)飛機(jī)诊胞，俄羅斯暖夭、加拿大、日本等國也在開展電動(dòng)飛機(jī)的研究和開發(fā)撵孤。美國權(quán)威市場(chǎng)研究公司預(yù)測(cè)迈着，到2031年載人電動(dòng)飛機(jī)在全球?qū)⒂幸粋€(gè)240億美元的市場(chǎng)。

電動(dòng)飛機(jī)一定有輝煌的未來，我們?cè)阡J翔電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)上裕菠，正在繼續(xù)發(fā)展銳翔增程型咬清，飛行時(shí)間由現(xiàn)在的40分鐘～1小時(shí)增加至1.5小時(shí)。同時(shí)奴潘，還將研制四座型旧烧、水上起降型、垂直起落型電動(dòng)飛機(jī)画髓，考慮發(fā)展混合動(dòng)力飛機(jī)掘剪，還將開展8座以及8座以上電動(dòng)飛機(jī)、分布式電動(dòng)飛機(jī)的研究和原理驗(yàn)證奈虾。今年5月夺谁，國務(wù)院辦公廳發(fā)布38號(hào)文《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出大力支持水陸兩棲飛機(jī)以息、新能源飛機(jī)等通航產(chǎn)品的研制應(yīng)用固荷，特別是新能源飛機(jī)被列為國家的發(fā)展重點(diǎn)。銳翔電動(dòng)飛機(jī)成功研發(fā)和適航取證使我國在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)兴题。希望社會(huì)各界都能關(guān)心和支持新能源飛機(jī)的發(fā)展应婴，共同創(chuàng)造綠色航空的美好未來。

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