“現(xiàn)在颗祝，汽車行業(yè)的主要矛盾已不再是速度和產(chǎn)量，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)才是真正的焦點(diǎn)問題”纺蛆。4月23日吐葵，2018中國（北京）智能與新能源汽車峰會(huì)在京召開。會(huì)上桥氏，國務(wù)院參事室特約研究員温峭、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源，對(duì)我國新能源汽車發(fā)展闡述了自己看法蛆器。

姚景源表示芍惦，從近期中美貿(mào)易摩擦的深層次原因來看，高新技術(shù)的掌握與提高是中國汽車產(chǎn)業(yè)必須要擁有的核心能力和植。只有把技術(shù)創(chuàng)新放到最重要的位置固鹏，有了技術(shù)崩绑、人才的積累，中國的汽車產(chǎn)業(yè)才能真正強(qiáng)大起來鹰个。而作為技術(shù)寂疏、人才、創(chuàng)新的核心載體骏拱，“新能源汽車一定要有一種緊迫感”忱徙。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于智能與新能源汽車高度融合發(fā)展的轉(zhuǎn)型期难圣，對(duì)于坐擁最大消費(fèi)市場(chǎng)的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言缭慈，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中快速崛起形成未來頭部車企矩陣，顯得尤為突出和重要们豌。

數(shù)據(jù)顯示涯捻，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛望迎，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%障癌，連續(xù)三年居世界首位，而同期全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量也僅僅在320萬輛左右擂煞。

此外混弥，“雙積分”、“合資比例年內(nèi)放開”等一系列的政策利好对省，也在助推中國的新能源汽車步入新一輪的布局調(diào)整。汽車產(chǎn)業(yè)必然要向新能源晾捏、輕量化蒿涎、智能網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，從交通工具向產(chǎn)業(yè)生態(tài)惦辛、智能終端方向轉(zhuǎn)變劳秋。

在此次會(huì)議上，國家信息中心副主任胖齐、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明分析認(rèn)為玻淑，2016年以來新能源乘用車發(fā)展明顯加速，且已處于相對(duì)主體地位茎冒，由此可以預(yù)見未來新能源中乘用車將占絕對(duì)主體宫氛。

“近年來，新能源汽車消費(fèi)正在呈現(xiàn)出多種變化趨勢(shì)宠璧〖浣ィ”徐長(zhǎng)明說，“銷售區(qū)域由限購城市向非限購城市擴(kuò)展姊黍。同時(shí)东哀，電池成本在下降，這也可以彌補(bǔ)未來補(bǔ)貼政策退出帶來的負(fù)面影響。這是新能源汽車大規(guī)模發(fā)展的基礎(chǔ)和前提尘斧，預(yù)示著更大規(guī)模的需求前景”构胰。

根據(jù)國家信息中心調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)具有好感和依賴派男±逞埽基于對(duì)各類智能產(chǎn)品、智能家居等充滿好奇塑崖，為此90后年輕群體對(duì)智能化汽車似乎更加偏愛七冲。這就對(duì)新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展提出了更具有前瞻性的預(yù)判和參考。

當(dāng)然规婆，僅就中國新能源車市場(chǎng)而言澜躺，仍有許多制約因素亟待解決。如充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是發(fā)展的短板之一抒蚜。車樁比只有3.5∶1掘鄙，伴隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給側(cè)整體規(guī)模滯后的弊端一覽無余嗡髓。

核心技術(shù)方面更是需要不斷突破操漠。動(dòng)力電池方面，產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)饿这。再從整車來看浊伙，新一代純電驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)大多還沒有納入企業(yè)的研發(fā)計(jì)劃。燃料電池汽車與國際先進(jìn)水平的差距還在拉大长捧，以企業(yè)為主體嚣鄙，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體系還亟待完善，安全性有待進(jìn)一步穩(wěn)固和提高等等秩纹。

不過幔时，這也并非是擋在中國新能源汽車面前走不過去的“火焰山”。近年來中國車企涌現(xiàn)出的一批造車新勢(shì)力园撵，正在加速攻克動(dòng)力電池茉油、電機(jī)等核心部件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，甚至在一些高端產(chǎn)品與國際巨頭相比水平旗鼓相當(dāng)石沸。

全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹桨农，在此次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，在智能新能源汽車領(lǐng)域归鲸，除了生產(chǎn)廠家在技術(shù)上要有較大的突破外蝉蛙，未來我國還需在社會(huì)配套、政策法規(guī)等方面有一個(gè)較大的調(diào)整和提高定桃，營造一個(gè)完善的傅笨、科學(xué)的智能與新能源汽車的消費(fèi)圈伸义。

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