在這個(gè)時(shí)代，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能孤立發(fā)展，摩托車行業(yè)也不例外嘶摊。

過(guò)去的若干年，電動(dòng)自行車顺又、汽車等在國(guó)內(nèi)的普及更卒，讓摩托車行業(yè)受到雙重?cái)D壓。而近年來(lái)稚照，共享汽車蹂空、共享單車等新業(yè)態(tài)的崛起，又讓人們?cè)诖匠鲂蟹矫嬗辛烁嗟倪x擇果录「冢可以說(shuō)，一個(gè)跨界的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)咖雀。最近擎势，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，卻成為了摩托車行業(yè)一個(gè)新的關(guān)注熱點(diǎn)亮购，這就是對(duì)跨界時(shí)代一個(gè)典型的注解楚携。

對(duì)于電動(dòng)自行車的影響，摩托車行業(yè)從業(yè)者可以說(shuō)有著深刻的感受岔爹。由于價(jià)格低廉茅囱，且不用上牌照，電動(dòng)自行車自誕生以來(lái)就迅速崛起旧伺，搶奪了摩托車很大一部分的市場(chǎng)空間浆英。隨著消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求，超標(biāo)電動(dòng)自行車也隨之泛濫君祸，進(jìn)一步?jīng)_擊了摩托車行業(yè)的發(fā)展批型。

因此，當(dāng)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后含滴，一些摩托車行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為對(duì)電動(dòng)自行車的管理將進(jìn)一步加強(qiáng)诱渤，從而會(huì)引導(dǎo)摩托車市場(chǎng)銷量的回歸，然而谈况，未來(lái)的行業(yè)走向卻未必這么樂(lè)觀源哩。

實(shí)際上，無(wú)論是摩托車還是電動(dòng)自行車鸦做，在發(fā)展的過(guò)程中，都在不斷變化，從相互競(jìng)爭(zhēng)到逐漸融合泼诱。所以我們看到坛掠，一些摩托車企業(yè)，已經(jīng)紛紛推出了電動(dòng)摩托車產(chǎn)品治筒，在摩博會(huì)上屉栓，也能經(jīng)常見(jiàn)到綠源電動(dòng)車、小牛電動(dòng)車等的身影耸袜。

可以說(shuō)友多，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，只是讓電動(dòng)車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)劃分更加明確妨宪，而在新的領(lǐng)域锥约，行業(yè)的界限已經(jīng)日漸模糊，摩托車企業(yè)與電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始短兵相接之灼，開(kāi)始了正面的競(jìng)爭(zhēng)侮搭。

而對(duì)摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還不僅僅是傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車企業(yè)比紫。一些新興電動(dòng)車品牌闭凡，如Gogoro，正在以智能化的全新形象快速興起蕾捣。而一些以共享電單車為旗號(hào)的品牌秩菩，也如雨后春筍般冒出，攪動(dòng)交通代步出行這個(gè)巨大的市場(chǎng)齐寻。

從本質(zhì)上說(shuō)粉簇，目前的交通出行領(lǐng)域，整個(gè)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的革命烈瑰，行業(yè)的壁壘正在逐漸打破鞍靴。在總的發(fā)展趨勢(shì)上，電動(dòng)化镶摘、智能化嗽桩，將是未來(lái)交通出行產(chǎn)品的大方向，這也是摩托車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)凄敢。

目前在摩托車行業(yè)里碌冶，一些企業(yè)已經(jīng)在奮力轉(zhuǎn)型，如五羊-本田的凈原品牌涝缝，已經(jīng)在電動(dòng)車行業(yè)里擁有了強(qiáng)大的市場(chǎng)地位扑庞。老牌的摩托車企業(yè)宗申，也專門推出了森藍(lán)電動(dòng)車品牌拒逮。不僅如此罐氨，宗申還在共享電單車領(lǐng)域開(kāi)始了新的布局臀规，投資了杰米單車這樣的新產(chǎn)品。這些都體現(xiàn)了摩托車企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)栅隐，勇于開(kāi)拓的精神塔嬉。

在新能源與智能化的大方向下，摩托車行業(yè)需要走的路還有很長(zhǎng)租悄。從技術(shù)開(kāi)發(fā)谨究，到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，再到商業(yè)模式诲操，摩托車行業(yè)的未來(lái)烟瞳，還面臨著許多未知的挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境下帮伙，唯有時(shí)刻保持創(chuàng)新的姿態(tài)航娩，擁有全新的跨界思維，才能跟上時(shí)代的發(fā)展潮流粟墩。

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