飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片是以單晶鑄造做出來(lái)的橘谐。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造工藝與材料專業(yè)有關(guān)翁凳，可以看一看《材料工程》這本書(shū)，單晶鑄造屬于功能材料里的高溫合金工藝?yán)锏囊活惾瓮簦殚喐邷睾辖鹬苽湎嚓P(guān)書(shū)籍可以找到單晶鑄造的知識(shí)苔巍。

耐高溫和高度的抗變形性，基本上都是采用單晶葉片枷窿。即每個(gè)葉片都是單獨(dú)的一塊兒金屬晶體避归，所以在受熱時(shí)導(dǎo)熱快，不容易因局部受熱致溫差造成變形管呵。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片俗稱渦扇梳毙，英文Turbofan，是指有管道的高速風(fēng)扇捐下，由燃?xì)鉁u輪驅(qū)動(dòng)账锹。和所有燃?xì)鉁u輪機(jī)一樣，動(dòng)力都是來(lái)自由空氣壓氣機(jī)壓縮蔑担，再與油料一起燃燒后的高能氣體牌废，用渦輪把高溫高壓的氣體中部份的動(dòng)能化為機(jī)械能，再用這機(jī)械能驅(qū)動(dòng)前端的壓氣機(jī)繼續(xù)吸入空氣,燃?xì)鉁u輪機(jī)的操作過(guò)程基本就是這樣循環(huán)著啤握。同時(shí)渦輪也驅(qū)動(dòng)著高速風(fēng)扇帶來(lái)更多的推動(dòng)力鸟缕。

現(xiàn)代渦扇，通常風(fēng)扇都在發(fā)動(dòng)機(jī)的最前端排抬。民航機(jī)或任何亞音速的飛機(jī)通常只有一級(jí)風(fēng)扇懂从。風(fēng)扇后接著是低壓氣機(jī)，然后是高壓氣機(jī)蹲蒲。無(wú)論是高壓還是低壓番甩，壓氣機(jī)的級(jí)數(shù)因個(gè)別設(shè)計(jì)而異。低壓從小型渦輪的一級(jí)到大型民航機(jī)的九級(jí)不等牲羊。高壓從小型的一級(jí)離心式到大型的17級(jí)不等的軸向式磅芬。新式的渦扇多是三軸的，一軸從另一軸間穿過(guò)蛮血。由不同級(jí)的渦輪以不同的速度驅(qū)動(dòng)∽篷現(xiàn)代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的壓比大的可達(dá)40以上（GE90系列，Trent 900芽刨，1000）役霍。壓比越大效率越高越省油。

實(shí)拍航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造工廠~

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