實拍汽車發(fā)動機零部件生產(chǎn)制造過程~

發(fā)動機的每個部分是由各自流水線分開完成的，然后匯總到發(fā)動機的裝配車間，進行組裝測試屹堰。

簡單寫下流程：

缸體：缸體都是鑄造的，首先做鑄造砂芯街氢，砂芯有專門的砂芯機通過模具壓制而成扯键，成分主要是石英砂。然后進行鑄造珊肃，鑄鋁缸體外側模具是鐵的荣刑，里面是砂芯，先將模具加熱到725攝氏度左右伦乔，然后將鋁液倒進去厉亏，然后等待慢慢冷卻，拿出毛培件烈和，后面先鋸削叶堆，再銑，再鉆斥杜，再擴孔虱颗，絞孔等等。

缸蓋：參照缸體加工順序

油底殼：這個部件多采用壓力鑄造蔗喂，而且是高壓鑄造墙滋，模板可重復利用。壓鑄后妨屑，是不能再進行熱處理的巍慧，剩下的都是些冷加工工序。

曲軸：曲軸一般都采用鍛造浑云，造出毛培后并园，有些曲軸會進行一些表面淬火、高頻淬火等熱處理工藝庸垢，然后再粗車樊颁，再精車，等等呀逃，過程最后幾步有一項很重要澳银，就是做動平衡測試，做完測試的曲軸你會發(fā)現(xiàn)在平衡塊上有鉆掉的小孔钾植，目的是去除部分質量慨即，達到動平衡型肥。

凸輪軸：和曲軸類似，先鍛蝠咆，后車踊东，不同的是凸輪表面曲面是有非常精確的數(shù)控車床分很多步完成的。

連桿：先鍛造刚操，再進行很多步的熱處理工藝闸翅，最后粗車精車。

活塞：一般量產(chǎn)車的活塞都是鑄造的赡茸，但有些高性能賽車活塞采用鍛造工藝缎脾。

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