隨著節(jié)能環(huán)保、綠色出行理念受到國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)同芍迫，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為交通工具發(fā)展的熱點(diǎn)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)。各國(guó)盔鬼、各大汽車(chē)企業(yè)即將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展新一輪的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)哪趟。

早些年，汽車(chē)在大部分人概念里女饺，指的是“燒汽油”的車(chē)纹怨。所以不了解新能源車(chē)的人，談到新能源車(chē)儒恋，先入為主的印象會(huì)認(rèn)為新能源車(chē)=電動(dòng)車(chē)善绎。由于對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力認(rèn)知，大部分人準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)時(shí)诫尽，一開(kāi)始就會(huì)把新能源車(chē)這個(gè)選項(xiàng)排除禀酱。但是經(jīng)過(guò)這么多年汽企和國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)概念推廣，以及人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)牧嫉。新能源汽車(chē)逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的一個(gè)新選擇剂跟。

什么是新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)一般來(lái)說(shuō)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料（汽油、柴油）作為動(dòng)力來(lái)源酣藻，或是使用常規(guī)的車(chē)用燃料而采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置的汽車(chē)曹洽。

新能源汽車(chē)覆蓋的范圍較為廣泛，電動(dòng)汽車(chē)臊恋、氫能源動(dòng)力汽車(chē)衣洁、太陽(yáng)能汽車(chē)墓捻、代替能源（天然氣抖仅、乙醇等）汽車(chē)等等這些都可以看著是新能源汽車(chē)。

現(xiàn)在對(duì)新能源汽車(chē)的分類(lèi)砖第，一般來(lái)說(shuō)包括這幾大類(lèi)型：純電動(dòng)汽車(chē)(BEV撤卢，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)等昂贷。

BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）是新能源車(chē)發(fā)展的方向也是趨勢(shì)保懈，現(xiàn)在各種新能源汽車(chē)的努力，可以說(shuō)都是為了向純電動(dòng)方向轉(zhuǎn)變拆翘。BEV的優(yōu)勢(shì)是零排放锉辫、噪音小，結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)更簡(jiǎn)單囊脉，而局限性是長(zhǎng)途續(xù)航瑰兄、充電以及成本問(wèn)題。

在動(dòng)能方面屉争，傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)擁有更快的加速锤距、隨叫隨到的動(dòng)力，而且擁有獨(dú)特的安靜駕駛的特點(diǎn)檩讯。

純電動(dòng)汽車(chē)讓消費(fèi)者最忍受不了的是在趕時(shí)間的情況下充電龜速脸夜，以及充電樁難找這兩點(diǎn)原因。這些是對(duì)懂得新能源車(chē)在考慮要不要買(mǎi)的主要顧忌干跛。

為了解決這些問(wèn)題很多新能源汽車(chē)的廠家其實(shí)都在做努力子姜。一輛車(chē)擁有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，且能獨(dú)立提供動(dòng)力楼入，這是并聯(lián)的混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）闲询。

另一類(lèi)就是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)提供原始動(dòng)能給電機(jī)系統(tǒng)，然后電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)浅辙，這便是串聯(lián)的混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）扭弧。

還有一類(lèi)就是前兩類(lèi)的混合，被稱(chēng)為混聯(lián)的混合動(dòng)力汽車(chē)（PSHEV）记舆。這樣的好處是電動(dòng)機(jī)持續(xù)的大扭矩輸出可以給車(chē)輛提供更迅猛的提速鸽捻，而發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持經(jīng)濟(jì)工況以節(jié)約油耗，續(xù)航的能力也得到改善泽腮。這幾類(lèi)就是我們說(shuō)的HEV御蒲。

HEV的優(yōu)勢(shì)在于：無(wú)需充電樁，對(duì)充電設(shè)備是零依賴(lài)诊赊，雖然燃油是汽車(chē)厚满，但燃油消耗比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)更經(jīng)濟(jì)，但是這種新能源汽車(chē)的純電動(dòng)的續(xù)航是非常有限的楚餐，更多是在起步階段一級(jí)低速階段短暫使用斤卒，更多的時(shí)候還是發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混動(dòng)驅(qū)動(dòng)。HEV升級(jí)的兩個(gè)種類(lèi)包含EREV撇扯、PHEV等囚誓，這兩個(gè)升級(jí)版其實(shí)都是通過(guò)對(duì)電池容量和配套的充電設(shè)備的改造來(lái)增加續(xù)航力酸穗。

另外一種是FCEV，這是燃料電池電動(dòng)車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)启孔。使作為燃料的氫在汽車(chē)搭載的燃料電池中方蜡，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)键羡，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)锚拳。

雖然環(huán)保，但是科研方面難度很大慰奉，并且很多車(chē)企也沒(méi)有大量的經(jīng)費(fèi)去研發(fā)嘴父。FCEV還處于一種未來(lái)的愿景狀態(tài)。

中國(guó)新能源發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)而言营稼，新能源汽車(chē)是“new energy vehicles”（NEV）

中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展企悦，部署了“三縱三橫”（“三縱”指混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)宏赘、燃料電池汽車(chē)绒北；“三橫”指多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)）總體路線戰(zhàn)略察署，清晰地指明了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化思路闷游。

因此，在中國(guó)當(dāng)代語(yǔ)境下贴汪，新能源汽車(chē)主要是指“混合動(dòng)力汽車(chē)脐往、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)”三種扳埂。

在業(yè)已發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012—2020年》以及科技部《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中业簿，中國(guó)新能源汽車(chē)“純電驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑，被明確確立為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略趨向阳懂。

與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比梅尤，中央和地方兩級(jí)政府在財(cái)力強(qiáng)力支持，這個(gè)特點(diǎn)更為突出

1岩调、中國(guó)將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一巷燥。并且在中國(guó)七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的地位尤為突出。

2沛狱、中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展政策相對(duì)比較健全的闹，更為系統(tǒng)。中央財(cái)政和地方財(cái)政同時(shí)補(bǔ)貼新能源車(chē)輛生產(chǎn)成本差價(jià)尤乎，在購(gòu)置稅上減免翼养，在新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)上予以補(bǔ)貼，還有設(shè)置了新能源車(chē)輛專(zhuān)門(mén)的車(chē)牌促奇，在道路通行權(quán)予以?xún)?yōu)先等瞭阔。這樣多的支持政策管剂。

3露龙、在眾多正面政策的鼓勵(lì)下撵靴，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求螺旋式上升，一年一個(gè)大臺(tái)階注辜。2016年50萬(wàn)輛招砌、2017年80萬(wàn)輛、2018年將超100萬(wàn)輛以上策洒，2020年規(guī)劃為200萬(wàn)輛粉私。

4、在中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展之際近零，中國(guó)政府又在開(kāi)始研究新的鼓勵(lì)政策诺核，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向發(fā)展，中國(guó)政府發(fā)布的來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃久信，就是具體的體現(xiàn)窖杀。

具備以上特點(diǎn)的中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)模式，已經(jīng)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)潛心研究的樣本裙士。

總結(jié)：

綠色出行已經(jīng)成為一種時(shí)尚入客，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)角度，還是環(huán)保角度腿椎。大城市對(duì)于新能源汽車(chē)的趨勢(shì)已經(jīng)成為共識(shí)桌硫。而且電動(dòng)駕駛的體驗(yàn)也是一種時(shí)尚的趨勢(shì)。再者啃炸，國(guó)家對(duì)新能源的鼓勵(lì)力度一直非常大铆隘，對(duì)于一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)具有非常大作用。大城市居民對(duì)于新能源車(chē)的認(rèn)知已經(jīng)非常成熟南用。相信不久的將來(lái)咖驮，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，對(duì)電池技術(shù)的不斷突破代徒，新能源汽車(chē)終會(huì)迎來(lái)全新的時(shí)代市口。

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