所謂新能源外构，是為了區(qū)別傳統(tǒng)的化石能源而產(chǎn)生的概念。新能源汽車目前主要分為純電動播掷、油電混動审编、插電混動與燃料電池等幾大種類。新能源車隨著概念的推廣及政策的扶持歧匈，已經(jīng)成為汽車市場中不可小覷的力量垒酬。新能源汽車在慢慢走進我們的生活，越來越多的人有機會駕駛到新能源汽車丰躺，很多人對新能源車型上的能量回收系統(tǒng)十分好奇勉惋，今天就來說說這個能量回收系統(tǒng)。

能量回收系統(tǒng)是起源于F1賽事的一種輔助設備肄琉。原理其實很簡單丧爸，將剎車時本會被白白費掉的能量收集儲存起來，在適當?shù)臅r候再釋放出去洋训。本應是頂級豪車中才配備的能量回收系統(tǒng)带超，在除燃料電池以外的新能源車型上，卻出奇的適用妙散。

眾所周知昨宋，新能源車最大的優(yōu)勢，就是用電能代替了傳統(tǒng)的內(nèi)能诅慧。但是新能源車在實際使用過程中遇到的最大問題紧除，就是充電了。充電無法像加油一樣快速便捷班聂，所以加強電能的利用率就是很重要的一項輔助技術了竿靠。把“溢出”的機械能轉(zhuǎn)換成電能，雖然無法從根源上解決充電的問題霍衫，但是由于利用率提高了很多候引，一定程度上能減少充電的次數(shù)侯养，還是很實用的，尤其是在混動車型上澄干，效果更是明顯逛揩。

就以小編近期試駕過的名爵6混動版為例，能量回收系統(tǒng)在工作時麸俘，就像車子自己在輕輕的剎車一樣辩稽，隨著能量回收系統(tǒng)的持續(xù)工作，電池電量會逐漸增加从媚，最終實現(xiàn)提高能源利用率搂誉、節(jié)省能源的目的。

能量回收系統(tǒng)是一項很實用的發(fā)明静檬，同時也是賽車技術在民用領域重要應用之一。相信隨著新能源汽車的發(fā)展并级，能量回收系統(tǒng)會在越來越多的車型上出現(xiàn)拂檩。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享迈窗，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責夭蒜，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布惑妥、編輯整理上傳值舌，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責示荠。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻漓蜗、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題节立，請第一時間告知螃恕，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益患并！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn膳几。