萬物互聯(lián)時代將至，掀起新一輪信息科技革命窗项，推動信息科技向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變排卷，至此，全社會都在積極布局债苍，各國政府也對其充滿憧憬坠痒，伴隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年，如今已滲透到各行各業(yè)咳铅，各巨頭也紛紛搶灘布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈选阔，面向消費方向的智能家居，面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具椒，再到智能汽車坎扰，依托傳感器、云計算和人工智能等技術(shù)斧壮，讓這成為可能物虑，人們能想享受到更加智慧的生活越，工業(yè)制造業(yè)效能得以提升蔬咬，我們的汽車越來越智能鲤遥。

借勢物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口,英特爾為智能汽車打call

萬物互聯(lián)時代芯片機遇

在這個萬物互聯(lián)背景下的大連接時代，從家庭到工廠林艘、從汽車到城市盖奈，整個社會被連接網(wǎng)絡(luò)，數(shù)以百億狐援、千億設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)钢坦，那么芯片則成為實現(xiàn)萬物互聯(lián)核心，不管是PC互聯(lián)網(wǎng)時代咕村，還是移動互聯(lián)網(wǎng)時代场钉，亦是物聯(lián)網(wǎng)時代，芯片和操作系統(tǒng)成為整個信息科技核心懈涛，在PC時代逛万，英特爾芯片和微軟操作系統(tǒng)成為這個時代霸主，在移動互聯(lián)時代批钠，ARM幾乎壟斷智能手機芯片宇植，安卓和蘋果iOS兩大移動操作系統(tǒng)更是推動移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展。

每一個時代的更迭了岸，對于科技企業(yè)來說颗屏，都蘊涵巨大機遇奈揩，特別在物聯(lián)網(wǎng)時代，設(shè)備碎片化和多樣化成為特性卑托，芯片和操作系統(tǒng)不再像PC和移動互聯(lián)時代那樣固定效蝎，需要適用于各細分領(lǐng)域、各種智能設(shè)備的芯片和系統(tǒng)势粱。

可穿戴設(shè)備腰燕、智能家居、智能汽車等是當(dāng)下消費物聯(lián)網(wǎng)最具規(guī)模市場食土，IDC預(yù)計今年可穿戴設(shè)備出貨量將高達1.32億部衔帚，同時，IDC也對智能家居產(chǎn)業(yè)做出預(yù)測医熊，到2022年浴魏，這一場將增長至1.7萬億人民幣左右，而根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示蚯唱，預(yù)計到2025年文宜，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到420億美元，這對于芯片廠商來說咒吐，機遇遠遠大于PC和移動互聯(lián)時代野建。

借勢物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口,英特爾為智能汽車打call

在英特爾看來，伴隨智能汽車和無人駕駛汽車發(fā)展恬叹，將催生全新“乘客經(jīng)濟”時代的到來，這一經(jīng)濟規(guī)模到2050年同眯，預(yù)計高達7萬億美元绽昼，因此，面對這一波新機遇须蜗，英特爾快速布局硅确，成為當(dāng)下發(fā)展核心戰(zhàn)略之一，包括153億美元收購了自動駕駛技術(shù)公司Mobileye強化無人駕駛競爭力明肮。

通過一系列的收購和投資菱农，以及投入數(shù)以億美元用于自動駕駛技術(shù)研發(fā)，使得英特爾成為智能汽車核心玩家柿估，無人駕駛技術(shù)也成為行業(yè)佼佼者循未，從車內(nèi)計算到強大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)等等，值得一提的是撰绕，英特爾已建立廣泛的在無人駕駛生態(tài)圈岩哥，包括阿里等越來越多的重量級玩家加入，共同推動無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展牺幻。

芯片和汽車操作系統(tǒng)完美融合复罕，加碼智能汽車

近日铣碴，阿里云棲大會深圳峰會上，英特爾就和阿里巴巴共同展示了基于英特爾架構(gòu)和AliOS的下一代電子座艙解決方案塑业，基于AliOS和英特爾全新一代車規(guī)級芯片家族Apollo Lake研發(fā)的下一代電子座艙箱仰，將更多數(shù)字化內(nèi)容引入座艙內(nèi)，利用Apollo Lake處理器強大的計算能力和AliOS豐富的生態(tài)使電子模塊部分從分立走向整合低柑，大大提升人機交互和多屏幕的數(shù)字儀表/車載信息娛樂體驗透辜。

借勢物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口,英特爾為智能汽車打call

英特爾無人駕駛事業(yè)部、汽車電子事業(yè)部中國區(qū)總監(jiān)徐偉杰在接受專訪時表示网赤，英特爾之前發(fā)布英特爾車載平臺Apollo Lake使萨，是滿足汽車行業(yè)整合需求的汽車平臺，專注于智能駕駛艙族延，這次阿里AliOS合作锰扶，基于英特爾強大的運算能力，可以更好的為汽車行業(yè)提供很好的體驗寝受，滿足智能駕駛艙下一代的需求坷牛。

AliOS作為目前市場上為汽車量身定制的汽車操作系統(tǒng)，2016年在量產(chǎn)車中正式實現(xiàn)商用很澄，包括與上海汽車和福特等汽車廠商實現(xiàn)戰(zhàn)略合作京闰，目前已有超過50萬輛搭載AliOS的智聯(lián)網(wǎng)汽車跑在路上，英特爾和阿里在芯片和車載系統(tǒng)上的融合甩苛，將為更多汽車廠商提供車內(nèi)創(chuàng)新應(yīng)用體驗蹂楣。

目前，英特爾的架構(gòu)已經(jīng)可以支持市場上包括AliOS在內(nèi)所有的車載信息娛樂操作系統(tǒng)讯蒲，針對車載體驗所設(shè)計的強大的車載處理器Apollo Lake痊土，全新一代車規(guī)級芯片家族Apollo Lake具有強大的計算力和負載整合功能，支持車載信息娛樂系統(tǒng)/車載駕駛艙體驗墨林、數(shù)字儀表赁酝、后座娛樂和先進駕駛輔助系統(tǒng)，并具有多個高清視頻輸出接口旭等，充分滿足下一代電子座艙需求酌呆。

最后

半導(dǎo)體廠商是無人駕駛汽車發(fā)展幕后推手，作為芯片巨頭的英特爾明疮，圍繞芯片忱脆、自動駕駛技術(shù)和投資等方式，積極拓展和科技企業(yè)和汽車廠商合作荸凸，構(gòu)建自動駕駛生態(tài)體系曼沐，借勢物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和無人駕駛科技技術(shù)發(fā)展趨勢，英特爾走出移動互聯(lián)陰影搏贤，在這波浪潮中麻镶，巨頭再次崛起，2017年營收更是創(chuàng)出新高匿胎，高達628億美元端葵，市值如今漲至2385億美元。

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