中國(guó)高鐵從無(wú)到有再到今天的“世界速度”已是中國(guó)制造的一張亮麗“名片”赊设，它正以超乎想象的速度呼嘯而來(lái)儡遮，改變著中國(guó)你虹，震撼著世界并徘。

其中遣钳，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是動(dòng)力傳輸?shù)暮诵牟考彩歉哞F列車(chē)跑出“世界速度”的關(guān)鍵所在麦乞。

坐落于常州經(jīng)開(kāi)區(qū)的中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司正是這高鐵核心部件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化單位蕴茴。

高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵動(dòng)力傳動(dòng)裝置，是核心零部件姐直。過(guò)去高鐵的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)主要由少數(shù)幾家外國(guó)企業(yè)掌握倦淀，中國(guó)高鐵開(kāi)始發(fā)展以后，由于我們國(guó)家幅員遼闊声畏，從南到北撞叽，從東到西，距離長(zhǎng)淤点、溫差大劣搪，針對(duì)這些情況，我們研究所結(jié)合自己的核心技術(shù)揉远，經(jīng)過(guò)十多年努力斟迁，研發(fā)了多款高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。

齒輪驅(qū)動(dòng)裝置是高鐵的核心部件之一牲晤，負(fù)責(zé)將電機(jī)的動(dòng)力傳送到列車(chē)上受贫，相當(dāng)于汽車(chē)的變速箱，直接決定列車(chē)能不能跑得動(dòng)碍逐、能跑多快浴蝉。戚墅堰所研發(fā)生產(chǎn)的齒輪箱具有強(qiáng)度高、耐磨性好薪丐、嚙合噪聲低冗腐、平穩(wěn)性好等特點(diǎn)，特別是迷宮式封閉技術(shù)脱睛，哪怕再細(xì)小的沙粒也無(wú)法進(jìn)入它的核心空間影響齒輪的傳動(dòng)蚊患。

高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)先后獲得多個(gè)大獎(jiǎng)，近三年就獲得過(guò)2016年的“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”护盈，“2017年中國(guó)好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”挟纱，2018年1月又獲得“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”羞酗。

目前，戚墅堰所的高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋中國(guó)所有的動(dòng)車(chē)組車(chē)型紊服，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%檀轨，提升了高鐵列車(chē)整體技術(shù)水平。同時(shí)欺嗤，戚墅堰所還建成了高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)智能裝配中心参萄、試驗(yàn)驗(yàn)證中心，大大提高了產(chǎn)品的可靠性煎饼。

董事長(zhǎng)王洪年透露讹挎，根據(jù)“一帶一路”倡議，以及“中國(guó)高鐵走出去”的戰(zhàn)略吆玖，中車(chē)戚墅堰所正在研發(fā)出口到俄羅斯的高寒列車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)筒溃，美國(guó)新澤西州的高鐵項(xiàng)目也要啟動(dòng)。同時(shí)戚墅堰所正在進(jìn)行的產(chǎn)品智能化改造衰伯，讓我們的產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話蜻赃，隨時(shí)告知運(yùn)行狀況，確保產(chǎn)品處于良好

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