散貨船新訂單量大幅回落

4月份散貨船新訂單量?jī)H為4艘笆滓，環(huán)比減少8艘降狠，同比大幅減少16艘轴术；4月份散貨船新訂單量約合27.4萬(wàn)載重噸劫流，同比下降80%左右巫玻；其中，海岬型船新訂單量為零祠汇，巴拿馬型船新訂單量?jī)H1艘仍秤，約合8.2萬(wàn)載重噸，超靈便型船新訂單也僅為3艘可很，約合19.2萬(wàn)載重噸诗力；在一季度新訂單量回升后，當(dāng)月又出現(xiàn)明顯下降我抠，目前船廠接單積極性不強(qiáng)苇本，雖然新訂單量大幅回落，但各船型噸位加大逐漸替代原來(lái)的小型船舶钾独。

船舶拆解量低迷

 4月份散貨船拆解量?jī)H為1艘号嵌，環(huán)比減少7艘楞澳，同比減少更為可觀，達(dá)30艘浩铺；4月份散貨船拆解僅為1艘超靈便型船螺城，約合5.7萬(wàn)載重噸，同比降幅達(dá)96%红骏；當(dāng)月拆解量為近幾年來(lái)最低位躬伐，拆船市場(chǎng)處于低迷態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)無(wú)船可拆的態(tài)勢(shì)星茶，據(jù)了解吵墅，目前干散貨船，特別是海岬型船地船齡都比較年輕飒胜，再加上二手船相對(duì)有所起色公遭，導(dǎo)致拆船市場(chǎng)更加低迷。

船舶交付量維持低位

 4月份散貨船交付量為21艘射严，環(huán)比減少2艘禁灼，同比減少13艘；4月份散貨船交付量約合169萬(wàn)載重噸轿曙，同比下降34.7%弄捕；其中，海岬型船交付量為2艘导帝，約合61萬(wàn)載重噸守谓，巴拿馬型船交付量為5艘，約合41萬(wàn)載重噸您单，超靈便型船交付量為7艘斋荞，約合41萬(wàn)載重噸；小靈便型船交付量為7艘虐秦，約合26萬(wàn)載重噸平酿。從造船周期來(lái)看，在2016年和2017年新訂單量的減少羡疗，導(dǎo)致目前船舶處于低速交付態(tài)勢(shì)染服，但相比船舶拆解量而言，供給壓力仍較大叨恨。

綜合來(lái)看，在船舶拆解萎縮的情況下敏栽，散貨船交付量維持一定水平去弹，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力壓力難以得到緩解；而新訂單量的下降瓦轧，對(duì)目前的船舶市場(chǎng)不會(huì)有所顯現(xiàn)毛溅，整個(gè)干散貨運(yùn)市場(chǎng)仍難擺脫運(yùn)力過(guò)剩的局面袭澎。

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