DMC2018前兩日觀眾數(shù)據(jù)

專業(yè)觀眾共計(jì)：

49584人次

海外3769人培按，來(lái)自30個(gè)省市27個(gè)國(guó)家地區(qū)

DMC2018進(jìn)入第三個(gè)觀展日

現(xiàn)場(chǎng)觀眾熱情不減

小編帶你搶先一探展會(huì)上的展品及技術(shù)亮點(diǎn)

汽車覆蓋件模具

本次展會(huì)上各大汽車覆蓋件模具巨頭悉數(shù)亮相：一汽模具今瀑、賽科利欢唾、天汽模搏予、東風(fēng)模沖熊锭、成飛等，其他一些骨干模具企業(yè)也帶來(lái)了自己的拳頭產(chǎn)品和技術(shù)隧渠，例如興達(dá)俯态、興林、福田元八、普什玻桶、億森、京泊聪萨、重慶長(zhǎng)安假盼、數(shù)碼模、瑞鵠等公司盘另。此次盛會(huì)展示出來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)展現(xiàn)了中國(guó)車身覆蓋件模具制造當(dāng)前最先進(jìn)技術(shù)成果及研發(fā)思路惋探，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、“新思路”：緊貼國(guó)家“中國(guó)制造2025”的路線巩荧，以一汽模抗海、天汽模、賽科利為代表的技術(shù)龍頭企業(yè)紛紛在智能制造上下足了功夫福耐。一汽模展示出了白車身智能制造藍(lán)圖葫羡，從第一代的智能制造的數(shù)字化制造技術(shù)到第二代的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)昌罩，再到第三代的自學(xué)習(xí)哭懈、自適應(yīng)、自控制的全新智能化技術(shù)峡迷，為國(guó)內(nèi)覆蓋件模具的制造發(fā)展開(kāi)拓了思路银伟。天汽模展示了自主研發(fā)的適用于模具研發(fā)制造行業(yè)的信息化控制系統(tǒng)，從研發(fā)的數(shù)據(jù)管理到車間的制造管理绘搞，最后集成為專家知識(shí)管理彤避，另外天汽模也視頻展示了一條全自動(dòng)化的模具鑲塊小數(shù)控生產(chǎn)線，為傳統(tǒng)模具生產(chǎn)打開(kāi)了一條思路夯辖。賽科利則展示了與益模軟件強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以及與高等院校產(chǎn)學(xué)研合作的信息化技術(shù)發(fā)展的成果琉预，高度定制化的軟件采用信息化的手段全面控制了模具研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，高效精準(zhǔn)的解決了傳統(tǒng)的模具研發(fā)過(guò)程中人工易出現(xiàn)的問(wèn)題蒿褂。

2圆米、“新技術(shù)”：目前的汽車覆蓋件模具的研發(fā)已經(jīng)離不開(kāi)CAE仿真技術(shù)，本次展會(huì)上所體現(xiàn)出來(lái)的是大部分展商已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全新的CAE技術(shù)應(yīng)用階段啄栓，CAE仿真已經(jīng)不再是單純的模擬開(kāi)裂起皺以及簡(jiǎn)單的回彈娄帖。在成形性方面乏根，CAE仿真已經(jīng)進(jìn)入到了產(chǎn)品尖銳棱線的仿真、外板件重點(diǎn)翻邊圓角光順性的仿真仔省、包邊模結(jié)構(gòu)及包邊質(zhì)量的仿真俄躺、復(fù)雜零件的成形穩(wěn)健性分析及控制。在表面質(zhì)量方面红集，CAE仿真也已經(jīng)開(kāi)始對(duì)外板件重點(diǎn)表面質(zhì)量的進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)及控制亲沃。在零件尺寸精度控制方面，開(kāi)始采用仿真的辦法對(duì)零件本身的剛度進(jìn)行預(yù)測(cè)判懒，并在當(dāng)前零件剛度的前提下對(duì)零件進(jìn)行全工序回彈分析并進(jìn)行迭代仿真袋员，以得到最佳的回彈控制方案。

3刀雳、“新材料”：本次展會(huì)上大量涌現(xiàn)了鋁材產(chǎn)品痘嫉，除了目前大部分一線展商能做的鋁材發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板，鋁板翼子板也已經(jīng)出現(xiàn)在了本次展會(huì)上粪世，通過(guò)了解鞋族，一些展商也完成了行李箱蓋內(nèi)外板、提升門(mén)內(nèi)外板以及門(mén)內(nèi)外板的鋁材覆蓋件模具的研發(fā)挂捅。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，一些鋁材的電池包也已經(jīng)出現(xiàn)在了展會(huì)上堂湖。另外一些展商也進(jìn)行了碳纖維產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)性研制闲先，并且取得了很大的成果，模具廠商已經(jīng)在新材料的拓展以及應(yīng)用上伸出了敏感的觸角无蜂。

4伺糠、“新工藝”：此次展會(huì)上展現(xiàn)了各種車身材料（如超高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金斥季、復(fù)合纖維）的先進(jìn)成型工藝训桶、制造工藝，例如賽科利酣倾、寧波合力等公司在熱成型工藝上展現(xiàn)了成熟的自有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)舵揭。江淮等企業(yè)在鋁鎂合金溫?zé)岢尚汀⒁簤撼尚瓦@些先進(jìn)的成型技術(shù)進(jìn)行了探索和開(kāi)發(fā)躁锡，泰利聯(lián)合機(jī)科等企業(yè)對(duì)模具制造與修復(fù)的3D金屬熔覆工藝的開(kāi)發(fā)應(yīng)用午绳、碳纖維的智能編織、濕法模壓等工藝開(kāi)發(fā)應(yīng)用映之，在近期都是發(fā)展和關(guān)注的熱點(diǎn)拦焚。

可喜的看到本次參展商體現(xiàn)出專業(yè)化精細(xì)化集約化發(fā)展的戰(zhàn)略，如先鋒的副車架的整體解決方案颜要、普什的天窗技術(shù)荣吻、煙臺(tái)模協(xié)的車身快速制造（軟模）技術(shù)哭夺。另外汽車企業(yè)與模具企業(yè)、部分高校（同濟(jì)押辽、交大卷撞、吉林大學(xué)）協(xié)同創(chuàng)新，同步開(kāi)發(fā)赫捕。更加體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研合作共贏發(fā)展的優(yōu)勢(shì)馋首。

塑料模具

本屆展會(huì)，塑料模具企業(yè)全方位的展示了兩年來(lái)取得的創(chuàng)新成果飘拂，不僅有模具技術(shù)進(jìn)步鳞皂，還有物聯(lián)網(wǎng)+模具方面的平臺(tái)創(chuàng)新。

模具技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

一是助推汽車輕量化的模具技術(shù)相比上屆展會(huì)有了很大進(jìn)步情召，由于碳纖維愧增、玻璃纖維復(fù)合材料在汽車部件上的廣泛應(yīng)用，對(duì)模具成型提出了新的要求钥屈，如銀寶山新展示的“大型碳纖維增強(qiáng)汽車尾門(mén)模具”悟民，采用SMC注射成型工藝替代熱壓成型，在外觀質(zhì)量和強(qiáng)度等方面有了大幅提高篷就。碳纖維材料熱壓成型后射亏，作為嵌件進(jìn)行注射成型，替代了原來(lái)的金屬嵌件竭业，達(dá)到了輕量化要求智润。

二是模具高效自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)的研究和應(yīng)用，其中未辆，具有代表性的是昆山嘉華電子展示的“微注塑一體成型模具”窟绷，它集成了一體成型、模內(nèi)組裝咐柜、自動(dòng)送料和收料兼蜈、自動(dòng)包裝等多項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)研制高效率全自動(dòng)注塑模具及其輔助裝置拙友，使用治具將金屬端子自動(dòng)送入注塑模模腔內(nèi)完成定位成型为狸，產(chǎn)品再通過(guò)收料機(jī)成卷包裝，同時(shí)献宫，采用視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行同步檢測(cè)坏表，對(duì)金屬嵌件移位、缺料拭愁、填充不良等異常情況進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別幢堕、報(bào)警。

三是新型模具結(jié)構(gòu)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化也取得長(zhǎng)足的進(jìn)步侣娄，如大型雙物料注塑山乐、大型疊層注塑等岩视，中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)和全國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織開(kāi)展的行業(yè)技術(shù)交流、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作對(duì)其推廣發(fā)揮了重要作用插凳。本屆展會(huì)颓蛀，新型模具結(jié)構(gòu)方面也取得了較大突破，如普什模具展示的“雙色防偽立方體旋轉(zhuǎn)模具”采用立方體旋轉(zhuǎn)模結(jié)構(gòu)姥胳，兩層各12腔鹰坐，生產(chǎn)防偽雙色瓶蓋，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)自主研發(fā)贵健，采用全伺服電機(jī)控制迷啄，360度旋轉(zhuǎn)，精度高朋蔫，屬于同類產(chǎn)品行業(yè)首創(chuàng)罚渐。

平臺(tái)創(chuàng)新方面，海爾發(fā)布了以“物聯(lián)網(wǎng)+模具”為核心的COSMO模具定制云平臺(tái)驯妄，為模具用戶提供了模具資產(chǎn)管理的物聯(lián)網(wǎng)解決方案荷并，通過(guò)模具生產(chǎn)的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和分析，優(yōu)化模具方案青扔，實(shí)現(xiàn)模具的提質(zhì)增效源织。同時(shí)，平臺(tái)上聚集了眾多模具商微猖、模塊商資源雀鹃，面向行業(yè)開(kāi)放，為用戶提供大規(guī)模定制的增值服務(wù)励两，實(shí)現(xiàn)資源共享。

展會(huì)進(jìn)展如火如荼囊颅，塑料模具企業(yè)充分展示了自身的技術(shù)實(shí)力当悔，高端模具的國(guó)產(chǎn)化能力越來(lái)越強(qiáng)，讓我們深切感受到中國(guó)模具工業(yè)已與國(guó)際充分接軌刺勇，越來(lái)越多的創(chuàng)新將助推中國(guó)模具工業(yè)做大做強(qiáng)瓢身。

沖壓模具

隨著落后產(chǎn)能在中國(guó)模具行業(yè)中被逐漸淘汰，越來(lái)越多的模具企業(yè)開(kāi)始向著多工位傳送模具和連續(xù)級(jí)進(jìn)模具轉(zhuǎn)化觅氢。展會(huì)上很多廠家除了展出夠水平的產(chǎn)品之外宝辛，還展出了很多連續(xù)級(jí)進(jìn)模具的尾料排樣。在這些展品中呈現(xiàn)了幾項(xiàng)特征：一虐恋、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度上升枕泽，工步數(shù)增加；二馒符、特殊工藝特殊結(jié)構(gòu)增多掰站；三宏湾、多家企業(yè)的展臺(tái)中出現(xiàn)了很多相似的展品；四涧谓、級(jí)進(jìn)模中加入機(jī)器人旋稚、機(jī)械手等因素實(shí)現(xiàn)了更為復(fù)雜多樣的加工動(dòng)作；五瑟捺、不同領(lǐng)域的產(chǎn)品向著更加專業(yè)奕枝、精密的方向發(fā)展。

以前很多尺寸公差和形位公差要求嚴(yán)格的重要部件多采用單工程模具來(lái)完成以便于方便在量產(chǎn)過(guò)程中微調(diào)尺寸瓶堕，現(xiàn)在模具加工精度提升和設(shè)計(jì)隘道、模擬軟件的充分使用讓零件加工的尺寸更加準(zhǔn)確和穩(wěn)定越來(lái)越多的工作可以在連續(xù)級(jí)進(jìn)模中直接完成了。

“螺母板”的出現(xiàn)解決了將螺母焊接在板材上結(jié)合力不足的問(wèn)題捞烟，并且大幅提升了生產(chǎn)效率薄声，減少了工序降低了成本。但是這種零件的加工工資特殊题画，它需要將板材拉深起來(lái)同時(shí)要求拉深的側(cè)壁不減薄反而增厚默辨，一套模具需要四十多個(gè)工步來(lái)完成。類似這樣的特殊工藝越來(lái)越多苍息。

這次展會(huì)中我們注意到有多家企業(yè)展出的展品非常類似缩幸，有的基本上屬于同一種汽車部件只是型號(hào)不同，看起來(lái)某些難度大的產(chǎn)品是被大家所公認(rèn)的竞思。而同時(shí)也說(shuō)明模具技術(shù)在這個(gè)信息共享的時(shí)代里也向著逐漸透明化的方向發(fā)展表谊，很少有哪一家企業(yè)可以再憑著一項(xiàng)“獨(dú)門(mén)絕技”稱霸武林了，現(xiàn)在的汽車模具技術(shù)按照各家汽車品牌的分布區(qū)域而劃分的特征非常明顯盖喷。

智能化自動(dòng)設(shè)備的出現(xiàn)對(duì)于模具技術(shù)也起到了里程碑式的推動(dòng)作用爆办。目前連續(xù)級(jí)進(jìn)模具的各種復(fù)合功能在廣泛使用，復(fù)合功能不僅停留在模內(nèi)攻絲嚎脖、模內(nèi)鉚接等被大家熟知的功能上鬼痹，由于配合智能機(jī)器人的使用現(xiàn)在“雙料帶模內(nèi)組裝”、模內(nèi)焊接等新技術(shù)也被廣泛地開(kāi)發(fā)和利用勤鼓。

除汽車領(lǐng)域之外榕吨，電子零件模具的發(fā)展也是非常令人興奮的。精密是電子零件的重要特征涎舔，許多精密電子零件的模具企業(yè)向著專業(yè)化精細(xì)化的方向發(fā)展甲盘，紛紛將某項(xiàng)專業(yè)的技能發(fā)揮到極致，令別人難以超越哮互。比如有家企業(yè)的產(chǎn)品中有一件0.1料厚的零件表面用2毫米見(jiàn)方的孔組成網(wǎng)格臣镜，每格之間的鏈接寬度小于料厚0.1卻不見(jiàn)絲毫的扭轉(zhuǎn)變形或毛刺；另有一件接觸片類的產(chǎn)品需要進(jìn)行觸點(diǎn)的模內(nèi)鉚接，而鉚接并不是在沖壓方向上進(jìn)行滚蚪，而是在已經(jīng)折彎的立面上進(jìn)行桨座，鉚接點(diǎn)的定位及受力非常精準(zhǔn)。同時(shí)汽車電子零件除了要滿足電子零件的高精度之外還要具備汽車零件的安全性蛉幸，在長(zhǎng)期振動(dòng)的環(huán)境下保證品質(zhì)穩(wěn)定破讨。對(duì)模具的性能要求更高了。

鑄造模具

鑄造模具是工藝設(shè)備中不可或缺的重要裝備奕纫，它包括砂型鑄造模具提陶、金屬型重力鑄造模具、低壓鑄造模具匹层、壓鑄模具隙笆、熔模鑄造模具等。其中壓鑄模具以生產(chǎn)的零件精度高升筏，效率高等優(yōu)點(diǎn)而得到了大力發(fā)展撑柔。大型、精密和復(fù)雜的壓鑄模已成主流之勢(shì)您访。

本屆展臺(tái)上铅忿，鎂合金鑄件代表有CCB儀表盤(pán)支架（特大型）和奧迪中央扶手支架等；鋁合金結(jié)構(gòu)件代表有前輪罩灵汪、后縱梁檀训、橫梁等；鋁合金功能件展品代表有轎車變速箱姆赔，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體阅窝，自動(dòng)變速箱制動(dòng)鼓，重卡變速箱豆凛，輕卡變速箱和賽車齒輪箱等坞龙，其中廣州市型腔模具制造有限公司開(kāi)發(fā)的CVT250主殼體壓鑄模具采用了真空閥和排氣板結(jié)合抽真空的新技術(shù)，使填充全過(guò)程的真空度都得到保持缸舱，大大提高了鑄件的內(nèi)部質(zhì)量叙冕。

其他難度較大的展品代表有整體式轉(zhuǎn)子風(fēng)葉，一模六件的電機(jī)外殼厕猴，電源控制器殼體等。

重力鑄造和低壓鑄造因投資少主靡，所制的形狀復(fù)雜零件質(zhì)量好盲外，也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，鋁合金底盤(pán)結(jié)構(gòu)件代表有前副車架否艺，后副車架棺蛾，其中寧波合力模具有限公司展出的低壓鑄造中空后副車架是在本屆展會(huì)上首次亮相的鑄件。

在制芯工藝上盒苛，由于國(guó)家環(huán)保法規(guī)的要求怜俐，傳統(tǒng)的制芯工藝需要有革命性的改變身堡，由原來(lái)的有機(jī)樹(shù)脂粘接劑改為無(wú)機(jī)樹(shù)脂粘接劑，相對(duì)應(yīng)的制芯設(shè)備和工藝都需要重新調(diào)整（目前德國(guó)已經(jīng)普遍使用無(wú)機(jī)樹(shù)脂粘接劑）拍鲤，這無(wú)凝是國(guó)家送給鑄造模具企業(yè)一個(gè)“大蛋糕”贴谎。

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