新能源汽車將進(jìn)入“后補(bǔ)貼時代”

近年來肘论，我國新能源汽車行業(yè)在政策推動下茁壯成長，新能源車產(chǎn)量占比已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一。有專家預(yù)測沉迹，新能源汽車補(bǔ)貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出，讓位于市場害驹，讓市場自由選擇未來的發(fā)展路線鞭呕。

隨著整個產(chǎn)業(yè)步入“后補(bǔ)貼時代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇?產(chǎn)業(yè)鏈上中下游如何攜手共進(jìn)? 業(yè)內(nèi)專家和投資人共同把脈行業(yè)宛官，認(rèn)為新能源汽車市場的發(fā)展前景光明葫松，“后補(bǔ)貼時代”加速了行業(yè)低端產(chǎn)能出清、強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局底洗，未來的投資機(jī)會仍然豐富多彩腋么，部分細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭還在崛起中咕娄。

新能源汽車產(chǎn)銷量分析

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛贺跟，比上年同期分別增長117.7%和138.4%柏咳。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛简骗，比上年同期分別增長142.4%和149.2%柄倒。

2017-2018年4月新能源汽車產(chǎn)銷量情況

低端產(chǎn)能加速出清

展望2018年中國經(jīng)濟(jì)金融政策，貨幣政策將轉(zhuǎn)向抑泡沫愕泣、去杠桿與防風(fēng)險(xiǎn)靡抓。在未來很長一段時間內(nèi)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級都將是中國高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)的新動能缓膀。在此大背景下簿混，新能源汽車行業(yè)將迎來機(jī)會。

發(fā)展新能源汽車是綜合考慮國家安全详依、經(jīng)濟(jì)利益后的產(chǎn)業(yè)政策烁枣、國家戰(zhàn)略，市場均堅(jiān)定看好新能源汽車市場的發(fā)展機(jī)會球毙《蒙担“后補(bǔ)貼時代”可能帶來短期陣痛，但從長期看哼转，政策驅(qū)動過渡到消費(fèi)驅(qū)動明未，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國有品牌的全球競爭力壹蔓。

面對政策調(diào)整帶來的不確定性趟妥，行業(yè)普遍認(rèn)為需要回歸汽車發(fā)展本質(zhì)——控制好成本和提高品質(zhì)是關(guān)鍵。行業(yè)集中度提高佣蓉，強(qiáng)者恒強(qiáng)披摄，同時也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，高成本勇凭、低品質(zhì)的低端產(chǎn)能逐漸出清疚膊。有技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢虾标、資金優(yōu)勢的企業(yè)才能在“后補(bǔ)貼時代”的環(huán)境下勝出寓盗，行業(yè)從“百花齊放”逐漸過渡到“寡頭競爭”。

未來的機(jī)會在哪里?國產(chǎn)替代的高端材料璧函、器件和裝備傀蚌，前瞻性技術(shù)以及智能駕駛是未來重要的三大投資方向。在政策大背景和市場容量下，中國要做到2020年保有量500萬輛互聪，占世界新能源汽車保有量70%以上囊砰，則國際化市場是未來的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢明顯

從近期3年資本市場的數(shù)據(jù)看突棉，新能源汽車領(lǐng)域的并購重組規(guī)模大于直接投資为惧。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年鋰電行業(yè)出現(xiàn)了多次并購案绒怯，平均12天出現(xiàn)一次并購搬即，前十大并購合計(jì)達(dá)到285億元。

新能源汽車的投資進(jìn)入2.0時代坠屹，以并購整合為主，橫向縱向布局神卢，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用兵扭。

總體而言，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入投資2.0時代袒碍，以并購整合為主脾鸠，重視產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，對做大做強(qiáng)做優(yōu)提供了更多的機(jī)會舆床。

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