國(guó)際車市

一苔悦、中美貿(mào)易戰(zhàn)火力全開讓整個(gè)汽車圈炸鍋了

2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅号找，美國(guó)政府將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25％的關(guān)稅引继。中方毫不示弱苏昨，并于同期對(duì)340億美元進(jìn)口商品加征25％關(guān)稅锚揍，其中，汽車類商品項(xiàng)目有28項(xiàng)——商用車赘湾、乘用車均有涉獵防养，燃油、混動(dòng)律逼、新能源車型也名列其中按辱，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件也不能幸免蛹头。

簡(jiǎn)評(píng)：

覆巢之下安有完卵顿肺？特斯拉已經(jīng)開始行動(dòng)起來(lái)了，7月6日在售車型全面漲價(jià)17％渣蜗。汽車漲價(jià)不過(guò)貿(mào)易戰(zhàn)中的冰山一角屠尊，要知道美政府加征關(guān)稅以來(lái)，美股總市值蒸發(fā)近萬(wàn)億美元耕拷，合計(jì)超過(guò)6萬(wàn)億人民幣……

二讼昆、現(xiàn)代汽車可能并購(gòu)FCA成為全球最大汽車制造商

現(xiàn)代汽車成為最新一家與并購(gòu)菲亞特－克萊斯勒事宜有關(guān)的一家汽車制造商，此前大眾骚烧、通用汽車和中國(guó)長(zhǎng)城汽車都曾嘗試并購(gòu)FCA浸赫，但均以失敗告終。

簡(jiǎn)評(píng)：

現(xiàn)代被人低估太久赃绊，F(xiàn)AC也被人高估了太久〖认浚現(xiàn)代想收購(gòu)FCA，有幾分當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃的意思凭戴。大眾涧狮、通用以及長(zhǎng)城都啃不下來(lái)的硬骨頭，現(xiàn)代又如何打動(dòng)FAC芳心呢逆酣？

三刹越、汽車調(diào)查顯示車企依賴中國(guó)、大眾和通用四成銷量來(lái)自中國(guó)

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)是各大車企首選的目標(biāo)市場(chǎng)靡循，大眾衍醒、通用在它們的銷量中，超過(guò)40％來(lái)自中國(guó)铣滥，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其在國(guó)內(nèi)的銷量父驮。寶馬、本田肃萍、日產(chǎn)的中國(guó)銷量超過(guò)總銷量的20％涎瓜。

簡(jiǎn)評(píng)：

中國(guó)的汽車市場(chǎng)和圍城差不了多少：外面的人想進(jìn)去，里面的人想出來(lái)股航。特斯拉慈宾、林肯這些就是想進(jìn)去的人，而WEY翠节、領(lǐng)克乃至新能源新勢(shì)力就像是想出來(lái)的人酗宋。

四、汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定禁止新建獨(dú)立燃油車企

7月4日疆拘，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱蜕猫，起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見哎迄。征求意見稿將與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資項(xiàng)目分為燃油汽車項(xiàng)目回右、純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，以及其他投資項(xiàng)目等三大類芬失，其中明確禁止新建獨(dú)立燃油汽車整車企業(yè)楣黍。

簡(jiǎn)評(píng)：

新能源的發(fā)展勢(shì)在必行，同時(shí)也是在逼傳統(tǒng)車企做出轉(zhuǎn)型棱烂。優(yōu)勝劣汰租漂，物競(jìng)天擇——下一步就是要把劣質(zhì)車企篩選出去了，汽車行業(yè)洗牌正在進(jìn)行颊糜。

國(guó)內(nèi)車市

一哩治、新能源合資股比限制取消在即

7月28日起，我國(guó)政府將取消專用車衬鱼、新能源汽車整車制造外資股比限制扫矾，并計(jì)劃在2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制序机。

簡(jiǎn)評(píng)：

中國(guó)的政策保護(hù)是時(shí)候褪下了勘浇，自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)中的巨嬰還嫌不夠多嗎？外資車企不是洪水猛獸寥只，而是市場(chǎng)中的鯰魚劈咕。閘門大開馍逗，是殘酷的事實(shí)，也是實(shí)力的較量柏困。

二衩羹、海馬汽車上半年銷量下滑42％，扭轉(zhuǎn)乾坤遙遙無(wú)期

數(shù)據(jù)顯示清玉，海馬汽車在2018年1－6月份弧劳，其累計(jì)產(chǎn)量為36799輛，同比減少47．46％惜施。

簡(jiǎn)評(píng)：

產(chǎn)品力薄弱壁挖、整體投入放緩、沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力——海馬汽車的頹勢(shì)盡現(xiàn)条篷。海馬一步步的向懸崖峭壁滑落啤誊，即便是聚焦新能源汽車也不能讓其突圍窘境。

二拥娄、豐田皇冠退市在即，后續(xù)有人成難題

7月5日瞳筏，有消息稱稚瘾，豐田皇冠或?qū)⒂诿髂?月退出中國(guó)市場(chǎng)∫唬皇冠品牌近年來(lái)雖然銷量穩(wěn)定摊欠，但基本處于低位狀態(tài)，早已沒有了往日的輝煌柱宦。隨著消費(fèi)升級(jí)些椒，也許會(huì)有越來(lái)越多的外國(guó)車型面臨離開中國(guó)市場(chǎng)的境地。

簡(jiǎn)評(píng)：

銳志全系掸刊、皇冠2．5L V6車型免糕、普拉多2．7L車型陸續(xù)停產(chǎn)，一汽豐田的精簡(jiǎn)之旅愈演愈烈忧侧。就皇冠來(lái)說(shuō)堵沈，Avalon（亞洲龍）可能是最好的替補(bǔ)，至于凱美瑞這樣一車兩賣的情況出現(xiàn)概率不會(huì)很大据篇。

三便晶、捷豹路虎或?qū)⑼坪腺Y自主品牌

奇瑞捷豹路虎將推出為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的合資自主品牌車型，定位介于捷豹路虎和奇瑞之間担泥。

簡(jiǎn)評(píng)：

奇瑞是腦袋又熱了吧润跟？被奇瑞玩壞的牌子還少嗎？開瑞谨斥、凱翼鸡魁、瑞麟、觀致等品牌都是奇瑞走的歪路子。有這個(gè)精力侨直，還不如想想怎么搞搞新能源汽車支摹。

四、銀隆造車一波三折靠婴，董明珠的新能源夢(mèng)破裂銀隆河北工廠大面積減產(chǎn)代郊，工廠員工數(shù)量已經(jīng)從2000多人降至目前的500多人；因?yàn)樯婕昂贤m紛杀餐，成都銀隆165．33萬(wàn)元被凍結(jié)一年干发，供應(yīng)商都拉橫幅在銀隆總部討債；5月30日史翘，廣東證監(jiān)局披露的最新一期廣東轄區(qū)已報(bào)備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表顯示枉长，銀隆的進(jìn)度欄已變更為“輔導(dǎo)終止”……

簡(jiǎn)評(píng)：

手機(jī)、汽車琼讽、芯片必峰，就沒有董阿姨不敢造的產(chǎn)品。為銀隆傾其所有的董阿姨钻蹬，想借其跨入新能源造車新勢(shì)力的夢(mèng)這下子算是黃了——還是老老實(shí)實(shí)賣空調(diào)吧吼蚁。

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