一粱栖、國內(nèi)二手船市場

6月份，國內(nèi)二手船價(jià)格穩(wěn)中有漲，二手船市場成交萎縮鉴膝，成交總艘數(shù)、總噸位和成交總金額大幅下滑垂票。

6月份李晾，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)（SPI）平均值為801.67點(diǎn)，環(huán)比微漲0.86%育需。從中國船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)：國內(nèi)二手船市場共計(jì)成交342艘恕且。其中，干散（雜）貨船264艘阎揪，油輪3艘吩欣，多用途船30艘，集裝箱船1艘状寨，集散兩用船1艘仑萧，化學(xué)品船6艘，拖輪8艘枷遂，駁船5艘樱衷，工程/工作船5艘，其他船型19艘酒唉。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)按月度統(tǒng)計(jì)矩桂，成交金額本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易所有限公司23590萬元人民幣；⑵蕪湖市長江船舶交易市場9396萬元人民幣痪伦；⑶重慶航運(yùn)交易所8743萬元人民幣侄榴。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易所有限公司132艘；⑵蕪湖市長江船舶交易市場45艘网沾；⑶嘉興市安通船舶交易有限公司42艘癞蚕。

6月份蕊爵，國內(nèi)沿海散貨船價(jià)格漲跌不一，內(nèi)河散貨船漲跌互現(xiàn)桦山，油輪船價(jià)穩(wěn)中有漲攒射。各類典型船舶月平均估價(jià)詳見下表：

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好恒水、規(guī)范船廠建造会放、證書有效，正常營運(yùn)船舶月平均價(jià)格姑郊。

6月份匈惑，國內(nèi)二手船成交量大幅減少，其中裂膛，散貨船成交以內(nèi)河船舶為主庇鸭，

沿海散貨船成交噸位以3000DWT居多，沿海油輪成交最多噸位僅僅100DWT左右紧贪。成交基本情況見下表：

市場預(yù)計(jì)令袒，7月份，國內(nèi)高溫季節(jié)來臨态素，火力發(fā)電用煤增加，沿海運(yùn)價(jià)反彈第讯，沿海散貨船價(jià)格或穩(wěn)中有漲躲含。國內(nèi)成品油旺季來臨，戶外用油和農(nóng)業(yè)用油增加褒碌，成品油運(yùn)輸需求好轉(zhuǎn)别肄，預(yù)計(jì)二手油輪價(jià)格有上升空間。

二交惯、國內(nèi)新造船市場

6月份次泽，國內(nèi)新造船價(jià)格穩(wěn)中有漲，其中散貨船造價(jià)小幅上漲2.5%左右席爽，油輪造價(jià)上漲1.5%左右意荤，集裝箱船造價(jià)上漲1.5%左右，其他船型造價(jià)基本穩(wěn)定只锻。據(jù)統(tǒng)計(jì)玖像，VLCC油輪、蘇伊士型油輪齐饮、阿芙拉型油輪捐寥、成品油輪、海岬型散貨船祖驱、巴拿馬型散貨船握恳、大靈便型散貨船瞒窒、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船乡洼、16萬M3型LNG船崇裁、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船甩澳，本月平均訂造價(jià)格分別為7480萬美元卜呈、5015萬美元、3986萬美元岗师、3001萬美元贵舀、4072萬美元、2338萬美元瘩邀、2168萬美元欲灾、1998萬美元、5959萬美元依矿、15300萬美元勉徘、9435萬美元、2720萬美元范蛉。目前羊湃，造船油漆價(jià)格上浮、船板價(jià)格高居難下份噪，人民幣匯率上升和人員工資上漲然走，造船訂單價(jià)格緩慢上漲是必須的，但船廠盈利能力提升有限戏挡。

6月份芍瑞，國內(nèi)新造船市場表現(xiàn)活躍度一般，船廠造船詢盤量尚可褐墅，但考慮到造價(jià)上升拆檬，大部分船東又轉(zhuǎn)向二手船市場購買性價(jià)比較高的二手船。據(jù)統(tǒng)計(jì)妥凳，本月竟贯，國內(nèi)新增訂單共計(jì)43艘（環(huán)比增加10艘），分船型統(tǒng)計(jì)猾封，散貨船澄耍、集裝箱船、木材運(yùn)輸船晌缘、滾裝船齐莲、半潛重吊船、客船、物探船鳖直、郵輪和漁政執(zhí)法船的訂單數(shù)分別為25艘悯女、2艘、4艘姥咖、7艘犀震、1艘、1艘碟灾、1艘禀坝、1艘、1艘倾秤。6月15日伟秩，國務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極有效利用外資推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知》，提出大幅度放寬市場準(zhǔn)入衬朗，深化制造業(yè)開放猿悔，取消或放寬包括船舶在內(nèi)的制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制。近日捧贺，國家發(fā)改委再次刊文《以全面開放推動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》”角葱，強(qiáng)調(diào)中國船舶工業(yè)始終堅(jiān)持對外開放的發(fā)展道路，符合全球產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展要求座泳，符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要惠昔，中外企業(yè)在相同的市場環(huán)境中公平競爭、務(wù)實(shí)合作挑势，必將迎來互利共贏的未來舰罚。

三、國內(nèi)拆船市場

6月份薛耻，國內(nèi)現(xiàn)貨螺紋鋼、造船船板（10mm）平均價(jià)格環(huán)比上漲1.08%赏陵、0.42%饼齿；廢鋼走勢表現(xiàn)為：上旬暫別跌勢、中旬小幅反彈蝙搔、下旬持續(xù)下調(diào)缕溉，重廢平均收購價(jià)格較上月下跌1.30%。目前吃型，國內(nèi)鋼價(jià)走勢仍偏弱下行证鸥，整體觀望態(tài)度明顯，鋼廠貿(mào)易商操作以出貨為主勤晚；部分廢鋼供貨商減緩出貨四酱，鋼企廢鋼庫存明顯減少，但廢鋼價(jià)格上漲預(yù)期依然不明顯倘粮，市場看漲氣氛有限扑详。

6月份媚尊，中國拆船廠共計(jì)拆解廢鋼船10萬DWT，上半年累計(jì)拆解30萬載重噸涕留。中國拆船廠從國際市場上僅收購1艘50764DWT褂反、艙容75000立方米，1975年建造的LNG船唁返，船名為“Belank”娇仙。

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