深孔加工尤其斜油孔加工是一道十分重要的工序，很多汽車發(fā)動機企業(yè)依然是采用“槍鉆”加工,這是沿用多年的傳統(tǒng)的加工工藝，主要因為它效率高可靠等優(yōu)點，目前在很多工廠里還在繼續(xù)使用著著榴。但這種運行多年老式的制造技術，由于投入和使用成本高屁倔，在加工制造過程中冷卻（潤滑）液的消耗量大以及環(huán)保要求等也引起多方關注脑又。于是有一些企業(yè)在新的生產線或新的工廠的規(guī)劃時，一改原來的槍鉆加工工藝為“高速深孔鉆”工藝蛹暗，微量潤滑技術取代原來的潤滑冷卻方式噪终。

使用槍鉆加工，采用的是傳統(tǒng)的大量使用高壓冷卻油的潤滑方式坑哥，一套體積龐大的潤滑冷卻系統(tǒng)造價頗高痒蛇，且使用和廢液處理成本也逐年高萎括。另一方面，還必須使用大流量俺下、高壓力的潤滑冷卻液巡蛋，而且要求高的過濾精度。否則會影響油膜的建立并造成排屑的困難预铁。這與經過“槍鉆”加工后的孔壁會呈現(xiàn)一定程度的螺旋狀有關嚣赤。此種表面性狀對排屑不利，在曲軸斜油孔徑長比很大的孔的加工生產線上更為突出了簸翠，此外违冲，槍鉆偏心必須配有鉆套。而當曲軸斜油孔的加工采用了微量潤滑技術后蒋毕，一方面配置內冷結構的微量潤滑系統(tǒng)略荡，微量潤滑的油霧質量很小，且加工中受力對稱均勻薯演，形成的孔壁相對光滑撞芍。試驗表明秧了，應用微量潤滑明顯改善了加工件的清潔度跨扮，這是因為此時切屑將更容易在加工中排出，有利于切屑回收验毡。事實上衡创，這種切削可以定義為是準干式的，相比使用傳統(tǒng)方式不僅成本低晶通，且霧化的潤滑油也更有利于油膜的建立璃氢。

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