日本石川島播磨重工（IHI）將徹底關(guān)閉位于愛知縣知多市的愛知工廠。擁有日本最大的干船塢之一的愛知工廠被稱為日本造船業(yè)的象征蜕芭，愛知工廠的關(guān)閉意味著日本造船業(yè)已經(jīng)翻身無望。

據(jù)日媒報(bào)道，8月10日乳的，愛知工廠舉行了LNG儲(chǔ)罐的竣工儀式泥贷，這是其最后一項(xiàng)工作。在9月產(chǎn)品交付之后硼环，愛知工廠將完全關(guān)閉洼眶。

約200名工人和前員工參加了竣工儀式。愛知工廠曾是日本造船業(yè)的象征性存在狰宗，在1973年開設(shè)時(shí)白庙，其生產(chǎn)能力曾經(jīng)與三菱重工香燒工廠、日立造船（現(xiàn)JMU）有明船廠一起位居日本前三甘沾。愛知工廠在成立初期建造了27萬噸級的大型油船搬设，之后陸續(xù)建造了LNG船和散貨船。然而撕捍，在造船業(yè)蕭條的影響之下拿穴，愛知工廠曾三度停止船舶建造工作。

愛知工廠擁有一座800米的干船塢忧风，是日本最大的干船塢之一默色。然而，愛知工廠建造的最后一艘船還是在2011年狮腿。在此之后腿宰，由于船舶需求驟降，愛知工廠停止了造船工作蚤霞，并開始轉(zhuǎn)向隧道挖掘機(jī)與LNG船儲(chǔ)罐的建造酗失。在完全關(guān)閉之后，愛知工廠僅剩的約100名工人將更換崗位昧绣，超過70萬平方米的船廠用地也在考慮出售或是出租。

隨著日本造船業(yè)陷入危機(jī)捶闸，日本主要的重工業(yè)企業(yè)相繼采取了重組措施夜畴，不過，完全關(guān)閉像工廠這樣能夠建造VLCC的大規(guī)模船廠尚屬首次蚌长。2002年的惕，石川島播磨重工曾經(jīng)因城市再開發(fā)而遷移原東京第一工廠；2012年绵顷，三菱重工縮小了神戶造船所的產(chǎn)能补屎，為建造潛水艇而特化；今年螺蜻，三井E&S造船決定縮小千葉事務(wù)所的商船建造比例臣搏。

2013年，石川島播磨重工與日本環(huán)球造船合并成立了日本造船聯(lián)合（JMU）。當(dāng)時(shí)陨否，雖然愛知工廠并不在合并范圍之內(nèi)膜却， 但如果JMU接單量開始增加，愛知工廠還是有可能成為JMU的轉(zhuǎn)包船廠殃通。然而攘默，隨著日本造船業(yè)在全球市場所占份額的逐步減退，愛知工廠作為JMU轉(zhuǎn)包船廠的意義也不復(fù)存在昔搂。

2017年玲销，日本船企接單量在全球市場所占份額降至僅7%。與之相比摘符，擁有高技術(shù)和生產(chǎn)力的韓國船企接單量所占份額為43%贤斜，以廉價(jià)勞動(dòng)力成本為優(yōu)勢的中國船企接單量份額為35%。日本造船業(yè)人士稱议慰，盡管全球市場正在逐漸擺脫最糟糕的時(shí)期蠢古，但即使是日本航運(yùn)公司也選擇在中韓船企下單訂船，日本國內(nèi)船企因此難以接獲新訂單别凹。

（國際船舶網(wǎng)）

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