1978年雕零，是中國歷史發(fā)展中具有劃時(shí)代意義的一年翎味。這一年蝉择，中國開啟了改革開放的偉大歷程，從此深刻改變了中國民逾，也深刻影響了世界蛀植。

40年前，乘著改革開放的春風(fēng)语验，中國航空工業(yè)打開了通向世界的大門道葬，中航技應(yīng)運(yùn)而生。40年行商天下澜驮，從國內(nèi)做到國外陷揪，從航空產(chǎn)品做到非航民品，從無到有杂穷、由小到大悍缠、變?nèi)鯙閺?qiáng)，中航技以航空貿(mào)易起家耐量，成為中國航空工業(yè)面向世界的主窗口飞蚓。40年風(fēng)雨兼程，40年砥礪前行廊蜒，重溫這段創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情歲月趴拧，回顧與改革開放共生共榮的光輝歷程，一幅中國航空工業(yè)轉(zhuǎn)型與變革的歷史畫卷緩緩鋪開……

20世紀(jì)70年代末山叮，改革開放揭開了中國歷史的新篇章著榴。在此之前，一直執(zhí)行國家對(duì)外無償援助政策屁倔，為維護(hù)國際和平做著重要努力的中國航空工業(yè)脑又，也迎來了發(fā)展道路上的新契機(jī)。1978年末蛹暗，中共十一屆三中全會(huì)之后噪终，國家援外政策和體制發(fā)生重大調(diào)整，援外工作開始向經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式過渡坑哥。在鄧小平等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家“軍援轉(zhuǎn)軍貿(mào)”的戰(zhàn)略思想引領(lǐng)下痒蛇，已有30年基礎(chǔ)的中國航空工業(yè)開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備投身國際市場競爭弦途。

中航技創(chuàng)建期相關(guān)文件

1979年初怠播，中國國防工業(yè)第一家進(jìn)出口經(jīng)營機(jī)構(gòu)——中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司（中航技）成立。

北京颠请，交道口南大街67號(hào)原三機(jī)部所在地，中航技公司就誕生在這里

成立之初嚣刺，為推進(jìn)中國航空工業(yè)以嶄新面貌抓住商機(jī)誉倦、迅速走向世界魔踱，中航技與第三機(jī)械工業(yè)部外事局實(shí)行“一個(gè)機(jī)構(gòu)、兩塊牌子”的特殊職能肿夜，共設(shè)一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子和一套行事機(jī)構(gòu)桶求，統(tǒng)一組織中國航空工業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易。

成立后的中航技迅速走出國門色查，開始征戰(zhàn)國際市場薯演。3月15日，中航技第一個(gè)代表團(tuán)由時(shí)任中航技副總經(jīng)理劉國民率隊(duì)秧了，一行7人出訪埃及跨扮，與埃及空軍洽談中國出口飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的合同验毡。

中國航空工業(yè)代表團(tuán)赴埃及成功簽署中國首單軍貿(mào)

在此之前衡创，所有進(jìn)出口業(yè)務(wù)都要通過對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部所屬的專業(yè)外貿(mào)公司去做，首次出征的中航技其實(shí)還是個(gè)“門外漢”晶通。

劉國民回憶：“赴埃及談判難度和工作量非常大璃氢。那時(shí)中航技剛剛組建，業(yè)務(wù)建設(shè)幾乎一片空白狮辽，出發(fā)時(shí)甚至連回國的機(jī)票款都還沒有著落一也。

沒有經(jīng)驗(yàn)，沒有渠道喉脖，甚至連出國必需的外匯都沒有椰苟，老一輩航空人從零開始，參照過去從蘇聯(lián)進(jìn)口飛機(jī)時(shí)簽訂的合同劲吐，起草了出口飛機(jī)的合同钩厕。“我們不但要迅速熟悉有關(guān)的方針政策拣九，還要進(jìn)行大量的技術(shù)準(zhǔn)備舌恒，包括談判的心理準(zhǔn)備『。”劉國民說瞒籍，“談判進(jìn)行得異常艱苦，前后70多天基本上是連續(xù)作戰(zhàn)谓牢∑嬉洌”

面對(duì)購買意向舉棋不定的埃及空軍，代表團(tuán)花費(fèi)了相當(dāng)大的精力介紹飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能巩烤，從技術(shù)享处、經(jīng)濟(jì)等方面幫助客戶詳盡分析，最終贏得了埃及空軍的信任。

出口埃及的殲6飛機(jī)

初闖國際航空貿(mào)易市場的中航技按照“一業(yè)為主喝撒、多種經(jīng)營你踩、工貿(mào)結(jié)合、技貿(mào)結(jié)合讳苦、進(jìn)出結(jié)合带膜、以出口為中心”的總體戰(zhàn)略，以區(qū)區(qū)3000萬元人民幣資金起步鸳谜，迅速發(fā)展壯大膝藕。

1979年5月，中航技與埃及空軍成功簽署了兩份合同咐扭，首戰(zhàn)告捷芭挽，“中國軍貿(mào)首單”總金額達(dá)1.67億美元，中國的航空軍貿(mào)也由此啟程草描。

“正是有了首次出口銷售的成功览绿，才使中航技起步時(shí)期能有較快發(fā)展，才促成了中航技沿海地區(qū)子公司迅速組建穗慕《銮茫”回顧當(dāng)年歷程，中國航空工業(yè)以此為起點(diǎn)大步伐走向世界逛绵！

僅在成立當(dāng)年怀各，中航技軍品出口成交額達(dá)到2.1億美元，實(shí)際收匯3700萬美元简揍。借助國家前期軍援的東風(fēng)士挽，中航技創(chuàng)造了以殲6和殲7飛機(jī)為主的出口小高峰；以殲7飛機(jī)航電改裝為代表碑裤，緊密關(guān)注市場需求改進(jìn)改型您脂，實(shí)現(xiàn)了殲7M、強(qiáng)5电动、運(yùn)12蛀田、運(yùn)8、大修線的首次出口褂洽；客戶覆蓋擴(kuò)展到15個(gè)國家和地區(qū)乖阐，奠定了與巴基斯坦、埃及痛祈、孟加拉等友好國家的長期合作基礎(chǔ)……

與巴基斯坦項(xiàng)目合同簽署現(xiàn)場

中國航空工業(yè)從此建立并擁有了走向世界的主渠道和主力軍亦誊，為國家先進(jìn)武器裝備引進(jìn)積累了寶貴的外匯資金；探索并迅速構(gòu)建了海外營銷和保障體系雛形暴撼；初步形成了我國航空軍貿(mào)工作的體制機(jī)制傻丝。

作為中國航空工業(yè)對(duì)外開放的生力軍甘有、試驗(yàn)田，中航技一方面積極開展跨國桑滩、跨地區(qū)多種經(jīng)營梧疲，擴(kuò)大出口貿(mào)易；另一方面迅速在經(jīng)濟(jì)特區(qū)运准、沿海開放城市、開發(fā)區(qū)等特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立了航空工業(yè)的貿(mào)易窗口缭受。

1979年11月1日胁澳，在中央決定對(duì)廣東、福建兩省實(shí)行特殊政策和靈活措施之后不久米者，中航技率先響應(yīng)中央“全國支援特區(qū)建設(shè)”的號(hào)召韭畸，派出精銳部隊(duì)扎根深圳特區(qū)。找地蔓搞、辦廠胰丁、安家、立命喂分，在廣州設(shè)立分公司熔又，并在深圳設(shè)立辦事處。1981年幾十位航空人在雜草叢生的荒丘上開始了艱難創(chuàng)業(yè)吱裙。

1980年非宝，勘測初期的中航技深圳工貿(mào)中心

中航技深圳辦事處（1982年更名為“中航技深圳工貿(mào)中心”）創(chuàng)立初期，通過外引內(nèi)聯(lián)臭颈，積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與項(xiàng)目引進(jìn)券转。初期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與項(xiàng)目引進(jìn)小有成效，至1981年底伺狮，中航技深圳辦事處下屬的四家工廠完成了341萬元的總產(chǎn)值樊悬。

時(shí)任航空工業(yè)部副部長段子俊在這一年說道：“航空工業(yè)技術(shù)水平高、設(shè)備好莱妥，以我們的精尖產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢吸引外資谋哼，可以為特區(qū)建設(shè)一個(gè)裝門面的窗口⌒”

“怎么辦窗口企業(yè)第哲，我們誰都不知道，只有積極探索颜懊，摸著石頭過河财岔。”1982年4月河爹，深圳辦事處升格為中航技深圳工貿(mào)中心出任工貿(mào)中心總經(jīng)理的李國富談及開辦企業(yè)時(shí)說匠璧！

1984年桐款，中航技旗下天虹商場成立系國內(nèi)第一家中外合資商業(yè)企業(yè)

深圳工貿(mào)中心成立后首先建設(shè)了中航小區(qū)∫幕校“栽下梧桐樹魔眨，引來金鳳凰∧鹧”建成后的中航小區(qū)引來眾多投資辦廠者遏暴，深圳工貿(mào)中心也因此迎來了創(chuàng)辦企業(yè)的高峰。1986年指黎，深圳工貿(mào)中心工業(yè)總產(chǎn)值已過億元朋凉，利潤800余萬元，成為特區(qū)早期的強(qiáng)勢企業(yè)之一醋安。

到1987年杂彭，深圳工貿(mào)中心已擁有企業(yè)48家，南航電子侠森、航空精密模具廠嘱峦、航空電腦廠、天馬微電子磺勋、深南電路侍除、天虹商場、上海賓館巨啤、飛亞達(dá)倒忌、中航物業(yè)、中航商貿(mào)等一批企業(yè)誕生抖躺，特區(qū)航空產(chǎn)業(yè)初具雛形涉床。

支援特區(qū)高速發(fā)展的同時(shí)，中國航空工業(yè)邁出走向世界的步伐不斷加大勇斜，開始登上世界舞臺(tái)迅忆。1986年的英國范堡羅航展上，中國航空工業(yè)首次亮相树家∥悖“這是我國第一次正式在國際大型航空博覽會(huì)上參展亮相∧幔”

時(shí)任中航技副總經(jīng)理兼出口一處處長的王大偉回憶笆焰，初次參展，中航技在長10米见坑、寬2米多的展臺(tái)上放置了殲8Ⅱ嚷掠、殲7M、殲教7荞驴、強(qiáng)5不皆、運(yùn)7贯城、運(yùn)8、運(yùn)12霹娄、直9等飛機(jī)模型能犯。

“首次參展起到了‘投石問路’的作用。中國航空工業(yè)終于在世界性的航空盛會(huì)中占有了一席之地犬耻！”談及首次參展王大偉還記得展臺(tái)上的五星紅旗,自豪感油然而生!“航展現(xiàn)場踩晶，有客戶和中間商索要資料，詳細(xì)詢問飛機(jī)性能枕磁、價(jià)格俊瞬；有附件供應(yīng)廠商主動(dòng)上門推銷自己的產(chǎn)品；有中國航空工業(yè)的老朋友前來祝賀带漆，也結(jié)識(shí)了不少新朋友。王大偉告訴記者：“尤其是海外華僑蠢缚，為中國有強(qiáng)大的航空工業(yè)而贊嘆不已狐绽。但也有人以為我們是生產(chǎn)飛機(jī)模型的供應(yīng)商，不相信中國能造飛機(jī)锐校√擅幔”

第37屆巴黎航展現(xiàn)場首次展出實(shí)物飛機(jī)的中國航空工業(yè)被圍觀

自此，中國航空工業(yè)開始積極參加各國航展矮按，規(guī)模越來越大畔怎，范圍越來越廣，主題越來越明確膨泄，影響越來越廣闊者妆。法國，第37屆巴黎航展現(xiàn)場段丸，中航技首次展出了強(qiáng)5C喘疹、殲教7、運(yùn)10等飛機(jī)和“飛龍”2號(hào)海防導(dǎo)彈；新加坡，第6屆新加坡航展現(xiàn)場植兰，K8飛機(jī)轉(zhuǎn)場12000千米來到達(dá)樟宜展覽中心作飛行表演蜂澄。這是中國首次在國際航展上進(jìn)行飛行表演。

1989年乔盹，中航技更名為“中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司”，至此，運(yùn)行近10年之久的“一個(gè)機(jī)構(gòu)绘梦、兩塊牌子”的特殊時(shí)期宣告結(jié)束。

1993年泰國航展中航技攜飛機(jī)實(shí)物參加受到廣泛關(guān)注

1993年铣除，以中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司為核心企業(yè)谚咬，組建中航技企業(yè)集團(tuán)鹦付。經(jīng)歷了14年商海浮沉的中航技已擁有了60億元人民幣的資產(chǎn)，與70多個(gè)國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關(guān)系择卦；進(jìn)出口總額累計(jì)71億美元敲长，其中出口成交45億美元；為中國航空工業(yè)的發(fā)展積累了資金秉继，同時(shí)帶動(dòng)一大批航空企業(yè)走向國際市場爬账。

1997年，中航技組織中國飛機(jī)到遠(yuǎn)隔重洋的非洲做了一件舉世矚目的大事：10月13～29日折司，中國航空工業(yè)在非洲七國成功舉辦了K8教練機(jī)横罪、運(yùn)7-100客機(jī)和運(yùn)7H-500貨機(jī)的飛行表演。陌生的非洲大陸耿把，多變的氣候蚂悯，從未見識(shí)過的機(jī)場，連續(xù)的表演和轉(zhuǎn)場……

“三種飛機(jī)舍仙，長途跋涉蒜薇，連續(xù)作戰(zhàn)，靠的是飛機(jī)制造的優(yōu)良品質(zhì)云钻。我們不僅由自己的飛行員做表演脯堂，每到一個(gè)國家還大膽讓該國的飛行員去飛他們初次見到的中國飛機(jī)。各國空軍的飛行員和官兵盛贊中國飛機(jī)的性能優(yōu)越聋寻，有的人甚至不相信這些飛機(jī)是中國制造的颤与。”作為親歷者王大偉對(duì)此記憶猶新“因?yàn)槭前准堊菇疲拍墚嫵鲎蠲赖膱D畫继找。”

正如王大偉所說擦秽，這次橫跨大洋的飛行征戰(zhàn)码荔，進(jìn)一步證明了改革開放以來，國際合作使中國飛機(jī)邁上了新臺(tái)階感挥。

埃及K8E飛機(jī)合作生產(chǎn)線

此后缩搅，中國航空工業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開放，加速與國際市場接軌触幼。航空貿(mào)易在市場錘煉中不斷發(fā)展壯大：實(shí)現(xiàn)K8硼瓣、直9、“霹靂”9置谦、運(yùn)12等重點(diǎn)出口型號(hào)全面走向世界堂鲤；埃及K8E飛機(jī)合作生產(chǎn)，首次實(shí)現(xiàn)單一產(chǎn)品出口向航空技術(shù)出口的轉(zhuǎn)變媒峡，改變了中國航空工業(yè)單向從國外引進(jìn)技術(shù)的歷史瘟栖；以航空軍貿(mào)為主線葵擎，帶動(dòng)軍民結(jié)合，運(yùn)12飛機(jī)十年出口17國71架虽苫，并創(chuàng)造國際同類新機(jī)年度銷量之最某蛆。

向津巴布韋總統(tǒng)介紹“新舟”60飛機(jī)

進(jìn)入21世紀(jì)，“梟龍”首飛沾陡，戰(zhàn)機(jī)研制充分利用國內(nèi)外兩個(gè)市場诸跳、兩種資源，以“四共”合作模式蔫沐，取得巨大成功彼使，并實(shí)現(xiàn)首次出口，航空軍貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展激点。

與此同時(shí)接馏，中航技借特區(qū)改革開放的東風(fēng)，在市場經(jīng)濟(jì)大潮中摸爬滾打开辫，實(shí)現(xiàn)了軍轉(zhuǎn)民仪彪、股份制、中外合資划烫、混合所有制等各項(xiàng)創(chuàng)新機(jī)制改革“零”的突破，并率先邁進(jìn)資本市場大門竿刁。20世紀(jì)80年代末90年代初黄锤，中國資本市場開始啟動(dòng)，深圳特區(qū)喝得“頭啖湯”食拜。

1993年鸵熟，中航技旗下飛亞達(dá)完成股份化改組后A、B股同時(shí)上市

憑借近水樓臺(tái)负甸，中航技成為中國資本市場的先行參與者流强。1993年，飛亞達(dá)在完成股份化改組后A呻待、B股同時(shí)上市打月，成為中國航空工業(yè)第一家上市公司；1995年深天馬A股上市蚕捉，上市當(dāng)年奏篙，其利潤已過3000萬元人民幣。中航技在深圳非航產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展迫淹，既有力支持了深圳特區(qū)建設(shè)秘通，也為中國航空工業(yè)探索企業(yè)市場機(jī)制積累了經(jīng)驗(yàn)。

中航技旗下深南電路進(jìn)軍電子裝聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

2009年升筛，中國航空工業(yè)在原中航技的基礎(chǔ)上振沾，整合專業(yè)資源垛搏，軍民分立，進(jìn)行重組：成立中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司（中航技）和中國航空技術(shù)國際控股有限公司（中航國際）莽恩。

中航國際旗下天馬公司現(xiàn)代化生產(chǎn)線

中國航空工業(yè)開始以新理念肩卡、新思路，展現(xiàn)出新發(fā)展偏笋、新作為蟹助。

2015年，裝備巴基斯坦空軍的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)為出訪巴基斯坦的習(xí)近平主席專機(jī)護(hù)航

“我為中航技今日的規(guī)模宏大莱艺、欣欣向榮而由衷地高興”王大偉表達(dá)了所有為此付出畢生心血的航空人們真摯的心聲捉痰！憶往昔崢嶸歲月，看今朝再啟新篇榄集。

今天的航空貿(mào)易已實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展湖吭，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，出口產(chǎn)品不斷升級(jí)苗率，年均成交15億美元碉渡，出口產(chǎn)品覆蓋15個(gè)機(jī)種，簽約國家達(dá)到43個(gè)母剥；非航產(chǎn)業(yè)成果豐碩滞诺，從2010年上市的天虹股份，到2017年深南電路在深交所上市环疼，特區(qū)航空企業(yè)也在新一輪發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著“闖”和“創(chuàng)”的深圳精神习霹，實(shí)現(xiàn)著新跨越、創(chuàng)造著新經(jīng)驗(yàn)炫隶。

回望40年來時(shí)路淋叶，中國航空工業(yè)在艱難和探索中走出了一條變革求生、不斷壯大伪阶、跨越發(fā)展的奮進(jìn)之路煞檩。一代代航空人，把人生最美好的時(shí)光獻(xiàn)給了祖國的航空事業(yè)栅贴！

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