十八世紀六十年代從歐洲大陸響起的蒸汽機轟鳴聲，不僅見證了人類文明的跨越式發(fā)展，還構(gòu)建起現(xiàn)代工業(yè)的基石。在經(jīng)歷了電氣化颊糜、自動化之后，工業(yè)制造終于迎來了互聯(lián)化的4.0時代秃踩，而汽車作為消費類商品金字塔頂端的產(chǎn)物衬鱼，需要的是大規(guī)模、集約化的生產(chǎn)模式酿萄，工業(yè)4.0概念的到來讓汽車產(chǎn)業(yè)有著更為豐富的制造經(jīng)驗序机，今天我們就來探秘大眾麾下的工業(yè)4.0工廠。

大眾寧波工廠位于寧波杭州灣新區(qū)争峭，是目前大眾在華自動化程度最高的工廠寥只，年規(guī)劃產(chǎn)能超60萬輛工廠建有沖壓、車身烤眉、油漆丘苗、總裝四大車間项请，以及技術(shù)中心烦盛、培訓中心梦迂、能源中心等。目前寧波工廠共有兩塊廠區(qū)紧邑，其中寧波工廠一期于2013年10月建成投產(chǎn)豫阻，生產(chǎn)大眾品牌途昂、凌渡伞缺、凌渡GTS苍糠，斯柯達品牌新明銳家族（全新明銳、明銳旅行車）等車型啤誊。而寧波工廠二期于2017年12月建成投產(chǎn)岳瞭，主要生產(chǎn)途昂、柯珞克以及即將投產(chǎn)的Tharu蚊锹。值得注意的是寧波二期工廠建設(shè)中首次將大眾汽車集團標準化工廠的平面布局鏡像復制瞳筏，并在一期與二期之間建設(shè)空中廊橋進行車身輸送，保障柔性化生產(chǎn)牡昆。

目前主流整車制造工廠的沖壓工藝包括裁切姚炕、沖孔、拉延丢烘、成型4道工序柱宦，而寧波工廠則分有裁切、沖孔播瞳、拉延掸刊、擠壓、修邊赢乓、成型6道工序忧侧，它也是大眾汽車集團在國內(nèi)唯一一條采用6工序9100T高速伺服壓機線。該壓機線具有高沖次近振、高質(zhì)量红狗、大尺寸和低耗能的特點，采用的料片拆垛方式整線連續(xù)運行每分鐘可以沖壓18個零件暴遂，公差可控制在0.2毫米暂呈。

在寧波二期工廠中車身車間里，兩條生產(chǎn)線共有837臺機器人分兩班倒的形式進行生產(chǎn)粘伊，根據(jù)工作人員介紹這兩臺條生產(chǎn)線每51秒就有一臺車身下線辜辰，并且白車身大面積采用熱成型工藝的高強度鋼，經(jīng)過這一技術(shù)的鋼板車身抗拉強度較普通鋼板強化了近3-5倍惠翼，屈服強度超過1,500兆帕束敦，每平方厘米能承受10噸以上的壓力侨直，這意味著熱成型后的鋼板有著更高強度的抗形變能力。

同時車身焊接工藝也采用了激光焊接技術(shù)匾瓣，而激光焊接相對于傳統(tǒng)的電焊工藝有著更高的精度靠婴，板材間的鏈接更為牢固，能夠很好解決車身震動及噪聲袱耽。

值得注意的是杀餐，大眾還在車身車間中配置了ISRA視覺定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過攝像頭對定位孔拍照朱巨，計算出零件在空間的實際位置史翘，并指示機器人按照零件的實際位置取件，使得零件的裝配精度控制在±0.05毫米以內(nèi)冀续，并對車輛側(cè)圍內(nèi)和外板的下料工位進行實時的視覺定位琼讽。

寧波工廠的總裝車間是目前大眾汽車集團自動化率最高的總裝車間之一，該車間實現(xiàn)了機器互聯(lián)洪唐、大數(shù)據(jù)處理钻蹬，定制化、精準化智能生產(chǎn)等技術(shù)桐罕。在最為關(guān)鍵的底盤與車身的合裝工作中脉让，整個過程共使用97把高精度槍，分解到10個合裝工位進行功炮。

其中4個自動擰緊工位通過14根自動定位高精度擰緊軸溅潜，對底盤進行自動定位和擰緊工序，使車輛底盤部分的40多個連接點一次合攏到位薪伏。而存儲在云端的數(shù)據(jù)會通過無線WIFI網(wǎng)絡(luò)配合RFID無線射頻技術(shù)自動識別車型墅瑟，不但實現(xiàn)了高度自動化生產(chǎn)，還提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性疯蓄。

與此同時在經(jīng)歷淋雨檢測和煙霧檢測后報交合格的下線車中枪素，大眾會分批次對抽檢車輛進行外飾、內(nèi)飾猩镰、電器功能芹倔、機艙、底盤氨鹤、路試威脯、密封性等進行全方位的檢測，包括舒適性檢測何煞、振動試驗跨略、電器檢測、整車噪聲檢測、車內(nèi)氣味等測試烁犀。

上汽大眾寧波工廠作為目前大眾汽車集團（中國）自動化程度最高的工廠之一码日，均完成了四大車間的數(shù)字化，并且除了寧波工廠以外大眾目前在上海视搏、長春审孽、大連、南京凶朗、儀征瓷胧、成都显拳、佛山棚愤、長沙、烏魯木齊和天津建有生產(chǎn)基地杂数，在20個城市進行車輛及零部件的生產(chǎn)宛畦，而一汽大眾計劃于2018年在青島、天津建設(shè)兩個負責生產(chǎn)環(huán)保車型的新工廠揍移，最終將在2020年之前在華形成500萬輛的總產(chǎn)能次和。

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