全球航空航天工業(yè)市場有多大喘建？令人驚訝的是匙蚣，在這個直截了當(dāng)?shù)膯栴}上還沒有達(dá)成共識。目前最好的行業(yè)規(guī)模估計(jì)是在國家層面上由政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)页畦。但是胖替，不同國家對“航空航天”的定義各不相同。有些定義的范圍非常廣泛豫缨，包括非航空航天防御和相關(guān)的業(yè)務(wù)活動独令；而有些定義則比較狹窄，專注于生產(chǎn)而不重視MRO（維護(hù)好芭、修理和大修）燃箭。

美國航空周刊特約專欄作家凱文·邁克爾斯最近在航空周刊上發(fā)表了一篇關(guān)于全球航空航天工業(yè)市場規(guī)模的文章。邁克爾斯是密歇根州安阿伯市空氣動力學(xué)咨詢公司的總經(jīng)理舍败，該公司是一家專業(yè)從事航空航天戰(zhàn)略與增長招狸、MRO、交易支持邻薯、客戶滿意度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)航空咨詢公司裙戏。這篇文章的主要結(jié)論來自該公司和蒂爾集團(tuán)聯(lián)合開展的一項(xiàng)全面的乘凸、自下而上的關(guān)于全球航空航天市場規(guī)模的研究。該項(xiàng)研究對航空航天的明確定義為：所有與飛機(jī)和航天器的開發(fā)累榜、生產(chǎn)营勤、維護(hù)和支持有關(guān)的活動。以下將概述該文的主要研究結(jié)論癣辉。

一集蛛、2017年全球航空航天工業(yè)市場規(guī)模達(dá)8380億美元

研究結(jié)果顯示的一個好消息是，2017年全球航空航天工業(yè)市場規(guī)模達(dá)8380億美元——比之前的大多數(shù)估計(jì)都要大忌舔。這8380億美元的組成包括挟酗，飛機(jī)制造業(yè)占54%，包括主制造商（OEM）同肆、一級和次級供應(yīng)商（即飛機(jī)系統(tǒng)和部件制造商）虏斤；衛(wèi)星和空間占7%；導(dǎo)彈和無人機(jī)占5%末尤；最令人驚訝的是MRO部分的貢獻(xiàn)占27%脊距，價(jià)值2250億美元，包括維護(hù)非阿、升級和相關(guān)的部件和服務(wù)种诫。

2017年全球航空航天工業(yè)市場規(guī)模分解（圖中黃色部分指的是飛機(jī)系統(tǒng)和部件制造；數(shù)據(jù)來源：空氣動力咨詢公司和蒂爾集團(tuán)）湾关。

二烫饼、美、法试读、中杠纵、英、德占據(jù)市場前5位

哪些國家擁有最大的航空航天工業(yè)钩骇？美國以4080億美元高居榜首比藻，占全球航空航天業(yè)的49%。支撐美國實(shí)力的是大量的主制造商和供應(yīng)商倘屹，大規(guī)模的國防開支和1300億美元的航空航天出口银亲。盡管存在離岸外包和新競爭的擔(dān)憂，但美國的全球領(lǐng)導(dǎo)力似乎是安全的纽匙。

法國排名第二（69億美元）务蝠，在噴氣式客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)哄辣、公務(wù)機(jī)请梢、旋翼機(jī)赠尾、空間和導(dǎo)彈領(lǐng)域擁有極其多樣化的能力力穗。英國（6%）和德國（5%）排在前五名（分別為第四和第五），它們都擁有多家制造商、深度供應(yīng)鏈和大量的MRO活動褪鸳，出口能力強(qiáng)蛾岳。總體而言揣响，歐洲簿睦、中東和非洲航空航天工業(yè)占全球的31%。

可能會讓許多人感到驚訝的是儿猪，中國力壓英國和德國成為排名第三的國家派暴，航空航天市場估值為610億美元。中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強(qiáng)國相梳，這已經(jīng)不是什么秘密了咏逛。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態(tài)系統(tǒng)。然而奢惋，到目前為止预隆，中國的大部分活動都集中于飛機(jī)和航天器的國內(nèi)市場銷售，以及中國商飛C919等新項(xiàng)目的研發(fā)啸盲。由于缺乏航空航天出口膳灶，中國榜單上與其他頂級國家不同。

三立由、中國在未來10年或?qū)⒊椒▏痪拥诙?/strong>

中國的航空航天市場活動分布如何轧钓？盡管中國商飛在上海的新設(shè)施和各種各樣的MRO合資企業(yè)引起了媒體的關(guān)注，但僅西安就有25萬名航空航天業(yè)雇員锐膜，《大西洋》雜志著名記者聋迎、中國問題專家詹姆斯·法洛斯（James Fallows）稱西安為“小鷹鎮(zhèn)、阿斯彭枣耀、泰特波羅機(jī)場和埃弗雷特”的組合（譯者注：北卡羅來納州小鷹鎮(zhèn)是萊特兄弟首次成功飛行的地點(diǎn)霉晕；科羅拉多州阿斯彭是美國旅游勝地，以秋景和滑雪場而著稱捞奕；美國泰特波羅機(jī)場坐落于新澤西州卑爾根郡牺堰，據(jù)紐約市曼哈頓中心區(qū)約19公里，以私人飛行及商務(wù)飛行為主營業(yè)務(wù)颅围；埃弗雷特是世界上最大的飛機(jī)組裝工廠所在地伟葫，波音747，767院促，777酒旷，787都是在這里組裝出場的）。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）到目前為止是中國最大的供應(yīng)商满傍，擁有超過45萬名員工渡表，收入超過600億美元娶讽，其中包括許多非航空航天業(yè)務(wù)。在政府的大力支持下赐罪，中國以其極高的雄心涉等、蓬勃發(fā)展的MRO需求和全球最大的噴氣客機(jī)市場等有利條件，很可能在未來10年超過法國详础，成為第二名程挑。

四、俄普易、加臊耳、日、西畜股、印分列市場6-10位

排在前五名之后的分別是俄羅斯绢贵、加拿大、日本坏瞄、西班牙和印度桂对。與中國一樣，俄羅斯航空航天業(yè)高度依賴軍事出口鸠匀，也得到了慷慨的政府支持蕉斜。加拿大是龐巴迪的大本營，在公務(wù)航空和MRO方面尤其強(qiáng)勁缀棍。日本和西班牙擁有健康的航空結(jié)構(gòu)部件和軍用飛機(jī)總裝設(shè)施宅此。由于國防開支的增加和強(qiáng)大的工程人才，印度有很高的增長潛力;僅班加羅爾就有超過2萬名航空航天工程師爬范。

通過對排在10名以后的國家進(jìn)行掃描父腕，突顯出成為一個頂級航空航天強(qiáng)國并不容易。巴西青瀑、墨西哥璧亮、馬來西亞和新加坡在過去的二十年里創(chuàng)造了新的產(chǎn)業(yè)集群，但它們分別占全球的比重都只有1%斥难。

五枝嘶、未來市場仍有增長空間，前10名國家占據(jù)主導(dǎo)

8380億美元的航空航天工業(yè)將向何而去蟹梗？強(qiáng)勁的航空旅行增長膜暴，以及幾乎沒有經(jīng)濟(jì)衰退或技術(shù)破壞的跡象表明，強(qiáng)勁的航空航天市場仍有增長的空間尚稍，至少在未來幾年內(nèi)是如此道暑。最有可能的是，航空航天市場將被排名前10的國家所主導(dǎo)（這些國家的市場規(guī)模2017年為7310億美元竭珊，占世界的87%）人蕊。但是葬聘，由于中國試圖謀求航空航天領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，前10名的國家摇蝗，尤其是美國萧状、法國撵刷、英國和德國將面臨中國的挑戰(zhàn)裆蛆。但從最近的市場回報(bào)和樂觀的前景看，航空航天市場足夠大褐袒，每個國家都應(yīng)有足夠的空間啼术。

（wyyadr 航空制造網(wǎng)）

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