新能源產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管，開始進入嚴管期。

繼在新能源客車領域開啟車輛安全大排查工作半個月后蛋鸡，工信部再次發(fā)布了針對乘用車領域新能源車輛的安全排查通知。

9月25日侍上，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心在網(wǎng)站上發(fā)布《關于開展新能源乘用車弓候、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》（下稱《通知》），要求新能源乘用車他匪、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)菇存，開展安全隱患專項排查工作“蠲郏《通知》要求依鸥，各企業(yè)在2018年10月底前完成排查，并將排查結果上報裝備工業(yè)發(fā)展中心畦徘。

與此同時毕籽，車輛安全預警及重大安全事故調查機制也將啟動。除了工信部的不定期抽查井辆，還要求新能源汽車一旦發(fā)生起火关筒、燃燒等安全事故溶握，必須在12小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內）主動上報蒸播。

“加強新能源汽車安全監(jiān)管的一個大背景是近年來新能源汽車出現(xiàn)過一些安全事故睡榆。”工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示袍榆，造車安全事故的原因之一栽铁，是企業(yè)在新能源汽車尤其是動力電池等安全的認識仍在不斷的深化，前期小部分產(chǎn)品的驗證還不夠充分柜步。

而從2018年以來判原，工信部對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管已經(jīng)在逐步細化。羅俊杰表示冲或，下一步今天，工信部將會同有關部門加大工作力度，不斷完善體制機制腌棒，加強安全監(jiān)管置悦，把好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全關。

事故頻發(fā)

據(jù)不完全統(tǒng)計隧蜀，根據(jù)今年4月的“中國新能源客車發(fā)展與安全高峰會議”上釋放出的數(shù)據(jù)可知捂旨，從2009年至今，新能源客車發(fā)生了30余起安全事故素矛，其中27起起火事故憨琅。

今年7月至9月由于氣溫過高，起火事故更是頻發(fā)搭独，包括電動乘用車婴削。其中8月和9月僅被曝光的事故就超過15起，多家新能源汽車主流品牌都未能幸免牙肝。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示唉俗，截止9月15日，2018年發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件配椭，以及12起疑似事件虫溜，且數(shù)據(jù)還在繼續(xù)增長。由此引發(fā)了外界對電動汽車電池技術路線以及安全監(jiān)管的質疑股缸。

安全排查

根據(jù)《通知》要求衡楞，排查工作分為兩部分，首先是對新能源乘用車敦姻、載貨汽車產(chǎn)品的自查瘾境。《通知》指出镰惦，重點對IP防護失效迷守、車輛泡水犬绒、車輛碰撞、線束連接松動脯纽、頻繁充放電等吝、長期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。

對于出租車尽架、網(wǎng)約車泽中、物流車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程設定自查比例糜罢，行駛10萬公里以下的自查比例不低于10％熏虱，行駛10－20萬公里的自查比例不低于20％，行駛20－30萬公里的不低于30％汛刻，30萬公里以上和裝用使用中出現(xiàn)故障較多動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢射贡。

作為唯一一個被點名的電池品牌，沃特瑪電池的安全性早已頗受質疑瘾色，已有多輛搭載了沃特碼電池的車輛出現(xiàn)了自燃或起火事故。

除了產(chǎn)品排查蛇热，《通知》還要建立企業(yè)監(jiān)控平臺梗爸，完善提前預警和應急處理機制。要求對2017年前已銷售的新能源汽車產(chǎn)品進行積極整改讹蘑，逐步納入監(jiān)管體系末盔；此外，對長期不在線的車輛座慰，也要進行排查確認車輛實際使用狀態(tài)陨舱，對運行中異常離線的車輛進行重點溝通，確保車輛運行安全版仔。2017年5月游盲，北京蟹島的80輛電動大巴車就是在閑置狀態(tài)中發(fā)生起火事故的。

《通知》要求蛮粮，新能源車企應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作益缎，并將書面報告于2018年11月15日前送達工信部。

監(jiān)管趨嚴

為了防止企業(yè)弄虛作假然想，工信部指出莺奔，如發(fā)現(xiàn)在排查工作中有弄虛作假、瞞報变泄、虛報行為的令哟，將視問題性質、嚴重程度上報工業(yè)和信息化部采取公開通報怔哮、責令限期改正瓜收，暫鸵砺眨或取消新能源汽車推廣應用推薦車型目錄、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告等處罰措施串题。

此外失傍，據(jù)羅俊杰表示，除了已展開的新能源客車以及乘用車安全排查工作宽舱，工信部還有兩項即將實施的安全措施民沈。

第一，要健全新能源汽車安全標準規(guī)范體系荸脂，加快推進新能源汽車安全強制性國家標準的發(fā)布實施浸速，健全充電設施的安全標準，完善充電設施的建設奕辖、運營就灸、維護等環(huán)節(jié)的技術和操作規(guī)范。

第二鲫肿，要進一步完善體制機制泡嘴，配合有關部門建立健全新能源汽車、保險逆济、消防救援酌予、年檢、產(chǎn)品召回等制度奖慌，督促生產(chǎn)企業(yè)提高售后服務的保障能力建設抛虫，提升新能源汽車的安全運行水平。

對于新能源企業(yè)來說简僧，政策的警鈴已經(jīng)響起建椰，行業(yè)競賽已經(jīng)真正開始。隨著工信部多項行業(yè)準則的實施岛马，那些試圖渾水摸魚棉姐、動機不純的企業(yè)將無處遁形。而對于產(chǎn)業(yè)中不規(guī)范的產(chǎn)品以及安全隱患蛛枚，也將逐漸被行業(yè)所淘汰谅海。

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