身為全球新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分嫡靠，電動汽車成為全球車廠重點(diǎn)研發(fā)的課題碉榔，越來越多的國家已經(jīng)開始制定或者已經(jīng)制定了傳統(tǒng)燃油車的退市時間節(jié)點(diǎn)线区，充分為電動車全面取代燃油車做好準(zhǔn)備。也不能完全說電動車是新能源汽車的未來拄央，但從目前來看铜殉，電動車作為節(jié)能減排的新能源汽車代表，電動汽車的市場還是很大存睬，而且競爭會愈加激烈郊察，那么我國的電動汽車目前在世界范圍內(nèi)的影響如何？請聽小編細(xì)細(xì)道來栽逸。

根據(jù)羅蘭貝格汽車行業(yè)中心和亞琛汽車工程技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布的《2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示：我國電動汽車處于行業(yè)的領(lǐng)先地位酷窥，遙遙領(lǐng)先于美國、韓國伴网、日本蓬推、意大利、德國澡腾、法國等發(fā)達(dá)資本主義國家沸伏。從國內(nèi)的汽車市場看，僅僅是8月一整個月动分，以電動毅糟、插電混動的新能源汽車銷量達(dá)到9萬輛红选，截止到今年的8月，我國的新能源汽車銷量達(dá)到60.1萬輛留特，同比增長了88%纠脾。當(dāng)這樣的數(shù)據(jù)一出來，在國際上引發(fā)了一片點(diǎn)贊蜕青。而且苟蹈，我國的新能源汽車大多數(shù)都是自主品牌，比如比亞迪旋钓，截止8月新能源汽車銷量達(dá)11.55萬輛垫暑，8月銷量達(dá)2.18萬輛，而廣汽鱼谅、吉利蔚分、上汽、長安益若、江淮等知名的汽車制造廠商也紛紛加大對新能源汽車的研發(fā)力度碟舱。

那么我國在新能源汽車上（電動車）的技術(shù)到底如何呢？有研究表明打气，在電動汽車上的技術(shù)排名前三的分別是法國俗循、德國、韓國巡住。而我國卻排在倒數(shù)第二诀汁，主要是因?yàn)槲覈陔妱榆囶I(lǐng)域的技術(shù)核心還存在不足，即電池趴贝、電機(jī)探悲、電控這三個方面，最重要的還是電池技術(shù)方面看锉。

目前來看姿锭，不管是電動汽車市場的反饋還是廣大新能源汽車車主的困惑，都表明對新能源汽車的電池壽命提出了質(zhì)疑度陆。據(jù)知了能源調(diào)查發(fā)現(xiàn)艾凯，電池技術(shù)是目前制約我國電動車發(fā)展的關(guān)鍵性因素。比如電動汽車的大亨蔚來懂傀，蔚來研發(fā)的電動車電池并未自己研發(fā)趾诗，而是采購三星的電池；博瑞GE的單電機(jī)在行駛過程中不能充電蹬蚁，這對消費(fèi)者來說是一個很棘手的問題恃泪。這些諸多問題和技術(shù)壁壘反映出即使我國的電動汽車在行業(yè)和市場排名全球第一，但技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國家犀斋，這不禁引發(fā)我們的深思…

小編按語：總的來看贝乎，我國的新能源汽車市場和行業(yè)所取得的巨大成就主要還是依賴國家的保護(hù)政策和龐大的市場基數(shù)得來的情连。但要想在新能源汽車上立于不敗之地，沒有技術(shù)是萬萬不可的览效。我國對于新能源汽車的技術(shù)需大力加強(qiáng)却舀，才能在技術(shù)上有所突破和國際車企競爭。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)新砖，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享了灾，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議冒衍。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布胖直、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺搭屿，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)腋民。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片探龟、文字如涉及作品版權(quán)問題项起，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容否癣，以保證您的權(quán)益途居！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。