一年一屆的節(jié)能與新能源汽車(chē)展如期而至较谣。10月18日用印，2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)暨第五屆中國(guó)國(guó)際新能源車(chē)展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新能源車(chē)展”)正式拉開(kāi)帷幕起驱。本屆新能源車(chē)展由節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展惦鄙、國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)展兩大板塊組成，不僅展示了當(dāng)前全球最新新能源車(chē)型鹊获，汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化也折射出汽車(chē)業(yè)的新風(fēng)向喧久。

私人占比逐步提升

在中國(guó)成為世界重要新能源車(chē)市場(chǎng)的局面下追城，本屆新能源車(chē)展在集中展示汽車(chē)行業(yè)最新技術(shù)的同時(shí)，也根據(jù)市場(chǎng)需求燥撞，詮釋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化以及自主品牌高端化的發(fā)展趨勢(shì)座柱，并成為引領(lǐng)造車(chē)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

自2011年以來(lái)物舒，中國(guó)市場(chǎng)已成為推動(dòng)全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的中堅(jiān)力量辆布。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量在全球電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量份額當(dāng)中的占比約為37%茶鉴。另?yè)?jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降11.55%的情況下景用，新能源汽車(chē)9月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.7萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛涵叮，比上年同期分別增長(zhǎng)64.4%和54.8%。

在新能源汽車(chē)的表現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)伞插，成為略顯疲態(tài)車(chē)市唯一亮點(diǎn)的同時(shí)割粮，私人占比也逐步提升。目前媚污，私人需求正引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變舀瓢。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的2018年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》指出，2016年以前皿掂，新能源乘用車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展主要依靠限購(gòu)城市的帶動(dòng)瓣车；隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)逐步豐富、產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代升級(jí)以及產(chǎn)品日益符合消費(fèi)者需求般供，新能源汽車(chē)私人領(lǐng)域消費(fèi)占比大幅擴(kuò)大菠贡，2017年推廣應(yīng)用41萬(wàn)輛，占總量的近57%栅告，較2016年提升近25個(gè)百分點(diǎn)睛至。僅從新能源乘用車(chē)領(lǐng)域看，私人消費(fèi)占比提至78%域抚。

今年前九個(gè)月治部，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%涵蔓。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)沧蛉。按照預(yù)期，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛鬓预。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出篮烈，從總體看，中國(guó)的工資收入較高购岗，有利于內(nèi)需的普及汰聋，尤其是私車(chē)普及是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重大機(jī)會(huì)门粪。

多位現(xiàn)場(chǎng)觀眾在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次新能源車(chē)展在參展車(chē)型和性能里程上均有所提升烹困，而智能網(wǎng)聯(lián)的普及玄妈，也讓新能源汽車(chē)成為京城消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的新選擇。不過(guò)髓梅，受新能源汽車(chē)牌照數(shù)量限制拟蜻，目前北京地區(qū)的新能源指標(biāo)已經(jīng)排到了2021年，而2020年枯饿，根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策酝锅，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼也將全面退出。

對(duì)此奢方，一位參加新能源汽車(chē)展的車(chē)企負(fù)責(zé)人表示搔扁，目前價(jià)格在10萬(wàn)元以下的傳統(tǒng)燃油車(chē)型正在逐步被同等價(jià)位的新能源汽車(chē)所取代。我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始走向了舞臺(tái)的中央蟋字。在新能源汽車(chē)行業(yè)逐漸走向“成長(zhǎng)期”之時(shí)遇冶，就需要開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，從“野蠻生長(zhǎng)”逐漸過(guò)渡到“高質(zhì)量發(fā)展”枫须，不同發(fā)展階段需要有不同政策支持涧智，車(chē)企更應(yīng)加快轉(zhuǎn)型步伐，解決“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展問(wèn)題新俗。

去燃油化趨勢(shì)明顯

實(shí)際上誊桅，自上一屆新能源車(chē)展，長(zhǎng)安汽車(chē)率先宣布2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的計(jì)劃后动荚，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企陸續(xù)公布停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的計(jì)劃坷疙。2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”時(shí)宣布悉通，公司于2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)涕肪；2018年7月，北汽集團(tuán)在“2018《財(cái)富》世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”上宣布滤填，7月31日前锌烫，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)。

在本屆新能源車(chē)展上认扼，北汽集團(tuán)等車(chē)企也紛紛帶來(lái)了新能源“高科技”啸盏。會(huì)上，北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”骑祟，包含全氣候電池技術(shù)回懦、一體化動(dòng)力總成等在內(nèi)的11項(xiàng)智能電動(dòng)“黑科技”涵蓋了整車(chē)技術(shù)、智智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開(kāi)放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域次企。同時(shí)怯晕，北汽集團(tuán)還掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)藍(lán)谷動(dòng)力)潜圃，致力于打造世界一流的新能源汽車(chē)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件提供商，加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地舟茶。北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇表示谭期，北汽將以全面新能源化和全面智能化戰(zhàn)略為中心，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力吧凉。

北京商報(bào)記者從會(huì)上了解到隧出，標(biāo)志著長(zhǎng)安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式落地。據(jù)介紹阀捅，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)踐行了第一輪產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)拓的伙伴計(jì)劃之路胀瞪。如公司與比亞迪在重慶正式簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作以及戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)芳倒、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司念澜、與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作，共同打造充電生態(tài)等牌度。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉表示，公司已與清華大學(xué)驱香、重慶大學(xué)等合作伙伴聯(lián)合攻關(guān)電池短路識(shí)別揖蜒、增程式燃料電池整車(chē)集成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)示奉，長(zhǎng)安汽車(chē)也將積極搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)升诡。

此外，上汽全球首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量已突破70萬(wàn)輛皇铝，服務(wù)內(nèi)容覆蓋金融保險(xiǎn)页函、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航锡胡、娛樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域庭四，并已實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)上的全球首次應(yīng)用。此次參展绘雁，上汽集團(tuán)帶來(lái)了國(guó)際一流的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品橡疼，積極助力綠色低碳、智能便捷的“嶄新”出行生活庐舟。

勾勒未來(lái)出行藍(lán)圖

如今欣除，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)當(dāng)前已成為世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中最重要的創(chuàng)新載體，二者相互促進(jìn)挪略，是各國(guó)科技產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)历帚。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展杠娱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)正在形成與顯現(xiàn)挽牢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)近年來(lái)得到了國(guó)家層面的高度重視谱煤。2017年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)變革的重要力量卓研，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)趴俘、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新能源汽車(chē)奏赘，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)寥闪。

工信部部長(zhǎng)苗圩在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)1000億元钮药，中國(guó)政府將夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)椭梁、加強(qiáng)人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以更快速度尺果、更高質(zhì)量發(fā)展捻奉。

作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，本屆新能源車(chē)展通過(guò)“整車(chē)展區(qū)”捌秩、“關(guān)鍵零部件展區(qū)”九站、“國(guó)際展團(tuán)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展示專(zhuān)區(qū)”脓大、“推廣應(yīng)用城市展區(qū)”屋骇、“充電樁和BMS展示專(zhuān)區(qū)”、“智能交通展示專(zhuān)區(qū)”过桌、“新能源和材料展區(qū)”殷彰、“人工智能和IT展區(qū)”、“互動(dòng)體驗(yàn)綜合展區(qū)”等特色展區(qū)诚摹，全面展示國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)哺肘、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)鏈上下游渗稍，以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果佩迟。

北京商報(bào)記者在自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)區(qū)看到，參與演示體驗(yàn)的紅旗H7 PHEV竿屹、百度阿波龍等型號(hào)的多輛自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)車(chē)基本都具有障礙物識(shí)別音五、自適應(yīng)巡航、行人避撞以及自主調(diào)頭等功能羔沙，普遍集成了智能傳感器躺涝、網(wǎng)聯(lián)短距離通信、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)扼雏，可實(shí)現(xiàn)組隊(duì)協(xié)同行駛坚嗜。

在北汽展臺(tái)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)通過(guò)多屏融合實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的智能座艙诗充，正在拓寬智能汽車(chē)的定義苍蔬。智能座艙將通過(guò)屏幕诱建、面部、聲紋碟绑、手勢(shì)武骆、語(yǔ)音等多種交互方式，與乘客進(jìn)行全方位互動(dòng)溃杖；結(jié)合賬戶系統(tǒng)硝锨、用戶喜好，實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輛卢圈，滿足乘客在車(chē)內(nèi)空間的聲音储佣、光線、溫度借衅、環(huán)境的各個(gè)維度的體驗(yàn)位蓉。一位正在體驗(yàn)的觀眾表示，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)鹊属，擴(kuò)展自身功能冶媚、鏈接海量的在線資源，使得車(chē)輛真正成為乘客的生活的一部分危劫。

圍繞汽車(chē)進(jìn)行的智能化設(shè)計(jì)還有很多太迈，作為全球首款量產(chǎn)智能汽車(chē)，榮威MARVELX搭載了“最后一公里”自主泊車(chē)功能便锨，可以支持智能化停車(chē)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)自主行駛我碟、車(chē)位尋找放案、車(chē)位識(shí)別、車(chē)位駛?cè)腭偝龅戎悄荞{駛場(chǎng)景矫俺。AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)吱殉、無(wú)線智能給電系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)厘托、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)(斑馬3.0版)等智能科技標(biāo)配友雳，也在實(shí)際應(yīng)用的汽車(chē)中得以實(shí)現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為铅匹，我國(guó)作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)押赊，汽車(chē)業(yè)可以說(shuō)是與國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展同步先行，而且當(dāng)前也進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)包斑、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段流礁。加快發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)罗丰，不斷提升我國(guó)汽車(chē)品質(zhì)神帅，推出高端產(chǎn)品才能讓更多中國(guó)消費(fèi)者受益山堵。

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