總裝作為汽車制造過程中最后一個環(huán)節(jié), 如何規(guī)劃出提升生產(chǎn)能力, 實現(xiàn)綠色豪直、高效麸媒、智能化的新工廠, 是當(dāng)今工藝設(shè)計人員面臨的一項重要課題药妄。本文重點介紹通過哪幾方面能夠生產(chǎn)高水平產(chǎn)品化团、低污染環(huán)保型佛岛、功能完備、經(jīng)濟實用, 布置合理的標(biāo)桿車間辐荷。

一键袱、生產(chǎn)任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)

了解總裝車間生產(chǎn)車型及產(chǎn)能規(guī)劃, 及主要線體規(guī)劃, 以A車間為例, 承擔(dān)4款車型, 雙班25萬輛整車生產(chǎn), 負責(zé)完成車輛的部件裝配、內(nèi)飾裝配摹闽、底盤裝配蹄咖、總裝配、油液加注, 出廠安全性能檢測付鹿、環(huán)保性能檢測澜汤、密封性能檢測及返修等項任務(wù)。本項目車身總成自制, 其余配套件, 發(fā)動機舵匾、懸架 (前后橋) 俊抵、制動器谁不、方向盤、轉(zhuǎn)向機徽诲、儀表板刹帕、空調(diào)器、座椅谎替、玻璃轩拨、車輪、橡膠件亭颈、電氣等全部外協(xié)婚廷。

   二、總裝工藝規(guī)劃設(shè)計

1.生產(chǎn)組織和生產(chǎn)方式

(1)總裝車間屬大批量生產(chǎn)性質(zhì), 考慮到生產(chǎn)負荷率悠蹬、配件質(zhì)量等因素, 生產(chǎn)節(jié)拍一般設(shè)計為 (52-80) s, 綜合可動率為90%, 為此, 要求凡進入總裝車間的零部件及外協(xié)件, 均應(yīng)經(jīng)檢驗合格, 均可進行完全互換, 本車間不另進行加工藏苫、修配工作。
   (2)為保證產(chǎn)品質(zhì)量, 一般設(shè)計室內(nèi) (2-4) 套汽車檢測線, 對汽車的前輪/四輪定位跛拌、燈光信炬、制動、速度表却痴、排放移蔼、噪音等安全環(huán)保性能及整車密封性能進行100%檢測。

2.車間內(nèi)工段的分工

按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點和工藝要求, 本生產(chǎn)系統(tǒng)劃分為以下五個工段:
   (1)配套工段:負責(zé)外協(xié)件的暫存漩判、配套备饭、分發(fā)。
   (2)內(nèi)飾工段:負責(zé)車身的內(nèi)飾裝配及相關(guān)件的分裝, 如儀表板總成裝配摘沥、車門分裝幼健、玻璃分裝等。
   (3)底盤工段:負責(zé)整車底部管線熊镣、動力總成卑雁、前后橋總成與車身的合裝和底盤部件分裝。
   (4)總裝工段:負責(zé)整車的最終裝配绪囱、油液加注测蹲、裝車門和鈑金間隙面差調(diào)整等工作。
   (5)檢測工段:負責(zé)整車出廠前的安全鬼吵、環(huán)保性能檢測及故障排除等工作扣甲。

3.設(shè)備選用

在滿足生產(chǎn)使用要求和保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下優(yōu)先選用國產(chǎn)設(shè)備, 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的選型和設(shè)計盡量具有通用性或稍經(jīng)修改就可適應(yīng)新產(chǎn)品的生產(chǎn), 以適應(yīng)多變的市場。對國內(nèi)暫不能提供或不成熟的設(shè)備為保證產(chǎn)品質(zhì)量, 需要對以下設(shè)備和工具質(zhì)量進行嚴(yán)格控制:

(1)抽真空加注機 (制動液而柑、防凍液文捶、制冷劑) 。
   (2)前后風(fēng)擋玻璃機器人涂膠機, 玻璃自動上線設(shè)備媒咳。
   (3)電動組合擰緊機粹排、電動擰緊工具。
   (4)整車檢測線 (四輪定位儀涩澡、轉(zhuǎn)鼓試驗臺顽耳、前大燈儀、汽車輔助系統(tǒng)檢測試驗臺) 汹涯。
   (5)氣動沖擊扳手今捕、定扭扳手、扭矩校正儀等片侧。

4.物料搬運系統(tǒng)

物料搬運系統(tǒng)與產(chǎn)量希咒、生產(chǎn)節(jié)拍相適應(yīng), 總裝車間物流輸送方式規(guī)劃采用“空中輸送、模塊輸送微悬、自動化輸送”三種形式, 優(yōu)化車間物流路線顺良、降低物流壓力, 提高空中空間的利用率。
   (1)空中輸送:總裝車間規(guī)劃車輪沙诅、座椅些栅、前后保險杠、儀表板模塊草仪、前端模塊至沸、前后懸總成采用空中輸送, 該形式由子公司分裝完畢后通過物流車輛由卸貨棚通過機動輥道輸送到裝配工位, 提高空中空間利用率, 降低地面物流壓力;
   (2)自動配送:總裝車間規(guī)劃中小型零部件采用單臺配送即SPS形式, 結(jié)合物流AGV牽引車等相關(guān)機構(gòu)實現(xiàn)物料的自動配送, 降低人員投入;
   (3)模塊化配送:對于可以通過總成形式進行裝配的多種零部件, 可由零部件公司或物流中心先進行分裝, 再以模塊化總成形式按照生產(chǎn)計劃進行供貨, 降低車間料區(qū)的存儲量及物料配送種類、壓力振害。

5.油液供應(yīng)系統(tǒng)和工具吊架系統(tǒng)

整車下線前加注的燃油 (汽油盖扔、柴油) 從總裝供油站 (埋地油罐) 經(jīng)地上管道 (便于維修更換) 輸送至燃油加注工位;防凍液、洗滌液采用管道輸送, 定量加注;制動液缘缚、制冷劑以原包裝方式置于生產(chǎn)線旁定量加注, 其中為滿足節(jié)拍要求, 制動液长豁、制冷劑采用二合一隨行一體加注方式, 防凍液、洗滌液采用二合一隨行一體加注方式;潤滑油以桶裝方式置于生產(chǎn)線旁, 用潤滑油加注設(shè)備送至加注工位忙灼。裝配線上方3.2m設(shè)工具吊架系統(tǒng), 兼做部分照明匠襟、動力管道、風(fēng)扇的安裝支架该园。

6.廠房的結(jié)構(gòu)選型

總裝車間主廠房采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu), 生產(chǎn)面積結(jié)合車型需要進行規(guī)劃, 立柱間距一般為8m, 中間柱距一般為24m;屋架下弦球中心標(biāo)高一般為9.5m酸舍。總裝車間交驗工段采用鋼架結(jié)構(gòu), 邊柱柱距一般為7.5m, 邊跨最低點標(biāo)高一般為7.5m里初。

7.產(chǎn)品質(zhì)量保證體系

汽車由產(chǎn)品設(shè)計到定型生產(chǎn), 為使其達到產(chǎn)品設(shè)計及用戶要求的使用性能和各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo), 產(chǎn)品裝配是生產(chǎn)的最后一個環(huán)節(jié)啃勉。根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明, 整車的質(zhì)量問題有40%是裝配問題, 由此可見確保產(chǎn)品裝配質(zhì)量是至關(guān)重要的。
   (1)建立公司質(zhì)量保證部門和生產(chǎn)車間兩級質(zhì)量管理的質(zhì)保體系, 以先進的產(chǎn)品和工藝裝備為基礎(chǔ), 認真貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)双妨。
   (2)外協(xié)件經(jīng)檢驗合格方能進入車間淮阐。
   (3)根據(jù)工藝需要關(guān)鍵工位配備電動擰緊工具及扭矩追溯系統(tǒng), 裝配線上設(shè)中間檢查工位, 對裝配質(zhì)量除通過設(shè)備和儀器檢測外, 裝配線操作工人實行自檢和互檢。填寫質(zhì)量卡片, 確保每道工序的裝配質(zhì)量;對裝配過程中發(fā)現(xiàn)的所有質(zhì)量缺陷在線上消除刁品。
   (4)電動工具及定扭扳手本身定期檢驗校正, 從而有效保證檢驗設(shè)備的精度泣特。
   (5)配置整車檢測線和通過式淋雨室, 對整車的安全浩姥、環(huán)保及密封性能進行檢測。
   (6)引進扭矩管理系統(tǒng), 保證關(guān)鍵扭矩合格率為100%谆威。

8.保護環(huán)境

總裝車間設(shè)計中采用新工藝簸眼、新設(shè)備, 使生產(chǎn)過程中少產(chǎn)生或不產(chǎn)生有害物質(zhì), 并采取行之有效的治理措施, 達到國標(biāo)規(guī)定的有關(guān)要求后再行排放。
   在車間平面布置設(shè)計時采用新工藝, 達到減少車輛的啟動次數(shù) (非必要的取消) 效果, 減低車間的尾氣排放婉饼。
   車間平面布置及設(shè)備規(guī)劃時保證車輛啟動工位具備排煙設(shè)施及排煙室體, 確保車輛尾氣進行回收, 降低車間尾氣量, 改善員工作業(yè)環(huán)境疤削。

9.職業(yè)安全衛(wèi)生

貫徹“安全第一, 預(yù)防為主”的方針, 設(shè)計中對不安全的因素和有害于工作人員健康的因素, 采取措施予以治理。
   (1)對于質(zhì)量較重或不宜搬運的零部件考慮配備助力裝置, 原則上質(zhì)量超過15kg時進行配置, 降低員工的勞動強度;
   (2)總裝車間的車輛裝配過程中存在較多的高難度作業(yè)工位, 如“下蹲序敷、彎腰撬彭、仰頭、倒退等”高難度作業(yè)現(xiàn)象, 車間規(guī)劃設(shè)備選型上應(yīng)重點考慮如何消除員工的高難度作業(yè), 例如高度赋昔、角度可調(diào);增加員工隨行設(shè)備等方面進行設(shè)計, 改善員工作業(yè)環(huán)境;
   (3)噪音污染在一定程度上對員工的健康有一定影響, 因此設(shè)備及工具選型應(yīng)著重考慮采用噪音低的設(shè)備, 如采用電動工具据钱、物流車輛車輪材質(zhì)等方面考慮降低車間噪音, 保證噪音低于75分貝;
   (4)總裝車間的防火相關(guān)要求必須滿足法規(guī)、國標(biāo)手索、企標(biāo)的相關(guān)規(guī)定钳骚。

10.其他

在車間平面布置時, 考慮到環(huán)保及投資因素, 總裝車間交驗工段與主廠房脫開;同時工藝布置時考慮了設(shè)備分期實施的可行性、便利性, 前期檢測線先上3套, 后期根據(jù)生產(chǎn)情況決定是否再增加第4套檢測線唱枝。

   三貌嫡、總結(jié)

汽車獲得良好的使用性能, 除在設(shè)計、零件制造精準(zhǔn)方面改進外, 裝配工藝也是很重要的因素之一, 如何提升總裝工藝規(guī)劃水平, 在不斷引進该溯、消化岛抄、吸收國外先進的、成熟的汽車裝配的概念和工藝的同時, 還根據(jù)國內(nèi)的實際情況, 不盲目追求全套引進, 在仔細分析引進技術(shù)的基礎(chǔ)上, 在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下, 積極為公司節(jié)省投資, 根據(jù)不同的綱領(lǐng), 制定不同的設(shè)計方案, 盡可能多采用國內(nèi)配套的設(shè)備, 為國內(nèi)配套工業(yè)的發(fā)展, 也為公司在后續(xù)維護的方便提供了可續(xù)性, 最大程度地提高經(jīng)濟效益狈茉。

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