沉寂多年的自主品牌哈飛汽車冶巴，又一次進(jìn)入人們的視野为毛。

重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)公開數(shù)據(jù)顯示，哈飛汽車股份有限公司轉(zhuǎn)讓38504.64萬股份顺鸯，約為38%股權(quán)芦格。目前，該交易已經(jīng)結(jié)束為期20天的信息預(yù)披露尊捞，即將進(jìn)入正式掛牌轉(zhuǎn)讓期俄删。

值得注意的是，截至2018年9月30日奏路，哈飛汽車的負(fù)債已達(dá)到77.1億元畴椰，其資產(chǎn)只有9535萬元，負(fù)債已經(jīng)超過資產(chǎn)的80倍鸽粉。

哈飛汽車曾是國內(nèi)風(fēng)云一時(shí)的微車企業(yè)前三名斜脂，占微型車總銷量的19.26%，此后卻一路下滑触机。2009年被中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司收編后帚戳，由于發(fā)展戰(zhàn)略模糊等原因，導(dǎo)致哈飛汽車逐漸走向邊緣化儡首。

記者查詢重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)現(xiàn)片任，經(jīng)中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司批準(zhǔn)同意，哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司將轉(zhuǎn)讓持有的哈飛汽車38%的股權(quán)蔬胯；此外对供，對(duì)受讓方資格條件沒有任何要求，與此同時(shí)也并沒有標(biāo)明轉(zhuǎn)讓的價(jià)格氛濒。

哈飛汽車的股權(quán)情況比較復(fù)雜产场。公開信息顯示，哈飛股份共有5個(gè)股東软动，其中哈飛集團(tuán)持股74.81%恃葫，為控股股東革陋，中國航空有限公司持股25%乌窿。剩下的三家股東——哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司悉镜、中國航空技術(shù)國際控股有限公司、深圳深航電子機(jī)械有限公司共持有0.19%的微弱股份庙炮。

此次38%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方是哈飛汽車的控股股東——哈飛集團(tuán)后谱，由于哈飛仍屬于長安汽車集團(tuán)旗下，因此選擇在重慶產(chǎn)交所掛牌轉(zhuǎn)讓种司。

LMC 汽車市場咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌對(duì)記者分析說刷桐，長安此前整合哈飛并沒能實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果，反倒讓長安自己背上了包袱娶得，面對(duì)日趨激烈競爭的中國汽車市場痛只，長安汽車的精力目前主要集中在發(fā)展其自主品牌，并沒有多余的精力和資源來扶持哈飛懊湾。

深陷負(fù)債的哈飛汽車一直在謀求自救漱竖。此前重大的改變之一就是哈飛汽車以哈飛制造的身份出現(xiàn)。工商資料顯示畜伐，哈飛制造成立于2017年4月馍惹，由北京金唐奕豐新能源汽車科技有限公司與哈飛汽車共同設(shè)立，持股比例分別為90%玛界、10%万矾。據(jù)投行人士周晨鳴披露，哈飛汽車擬借助新能源汽車業(yè)務(wù)重生慎框。

公開信息顯示良狈，金唐奕豐在五個(gè)月內(nèi)成立了四家新能源子公司。包括兩家新能源科技公司笨枯、一家研發(fā)公司和一家整車制造公司薪丁。

“目前，哈飛汽車本身的影響力已經(jīng)有限了猎醇，但哈飛汽車的生產(chǎn)資質(zhì)可以再利用一下窥突。”曾志凌對(duì)記者分析說硫嘶，哈飛汽車把資質(zhì)阻问、品牌、技術(shù)轉(zhuǎn)給了哈飛制造纤厨，相當(dāng)于是拿這些資產(chǎn)入股族逻，發(fā)展新能源車當(dāng)中的重要部分的生產(chǎn)資質(zhì)得以解決∈亓“民間資本確實(shí)可以利用稀缺的資質(zhì)在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹崎络∷登模”曾志凌說。

（第一財(cái)經(jīng)）

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