經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國

針對上述現(xiàn)狀绪毅，《中國制造2025》指出剪莲，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)將不再以產(chǎn)能和規(guī)模擴(kuò)張作為首要發(fā)展目標(biāo)谬咽，而是將鍛造核心競爭力、提升自主整車和零部件企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級和自主創(chuàng)新能力擺在首要位置众新。

從國家政策導(dǎo)向來看麸癌，未來我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展顯著滯后于汽車整車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀將發(fā)生持續(xù)改善，汽車零部件行業(yè)存在較大的發(fā)展空間弄袜。

競爭現(xiàn)狀：國內(nèi)企業(yè)實力有待提升

從全球范圍而言性躬，汽車零部件行業(yè)是充分競爭的行業(yè)。發(fā)達(dá)國家雖然企業(yè)總體數(shù)量較少女溺，但是單個企業(yè)的規(guī)模較大俱挨、專業(yè)化程度較高，在資金敛竭、技術(shù)漓拾、客戶資源等方面都具有較強(qiáng)優(yōu)勢，在技術(shù)與生產(chǎn)規(guī)模上領(lǐng)先于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)戒祠。

以2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜為例骇两，在這個榜單中，日本最多姜盈，有26家入榜低千；美國第二，有21家入榜馏颂；德國第三示血，有18家入榜；中國排在第四救拉，僅有8家入榜矾芙，稍好于韓國舍沙。但韓國7家企業(yè)2017年總營收515.44億美元，中國8家企業(yè)為327.32億美元剔宪，差距之大可見一斑拂铡。如果按平均排名來看，中國企業(yè)為70名粱储，韓國為50名实射，相差近20位，差距依然十分明顯庭训。

正因此磺伍，在國內(nèi)汽車零部件市場，外商及港澳臺投資企業(yè)僅占49.25%恰日，但其市場份額高達(dá)70%以上或缘。而在汽車電子和發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%姐淫。在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（包括電噴）般迈、ABS等核心零部件領(lǐng)域，外資企業(yè)所占比例分別高達(dá)95%和90%以上匠泵。

總的來說恋赎，與國際主流的汽車零部件廠商相比，我國汽車零部件企業(yè)的規(guī)模還有很大的上升空間了酌。

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