2018年以來送膳，造船市場行情愈發(fā)疲軟揖膜，1-10月疮蹦，全球累計成交新船811艘、6177萬載重噸否副，同比微減1.4%汉矿。特別是10月份，新船需求極為匱乏备禀，在缺少大單支撐的背景下洲拇，全球僅成交新船85萬載重噸，環(huán)比大減46.9%曲尸，再度刷新年內(nèi)最低成交水平呻待。整體來說，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展不及預(yù)期，中國經(jīng)濟(jì)下行壓力有所增加蚕捉，再加上中東地緣政治風(fēng)險影響能源市場，國際航運(yùn)市場復(fù)蘇前景面臨一定挑戰(zhàn)和不確定性柴淘，因此迫淹，當(dāng)前船東普遍謹(jǐn)慎觀望，新船投資十分有限为严。

從重點(diǎn)監(jiān)測指標(biāo)看升筛，2018年10月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項指標(biāo)兩升兩降垛搏，其中柳竟，中國船廠新船承接85.4萬載重噸，環(huán)比下降46.9%肩卡；克拉克松海運(yùn)指數(shù)平均值13661美元/天慰乾，環(huán)比上漲13.5%；新造船價格中國指數(shù)1118點(diǎn)嗦忍，環(huán)比上漲0.4%殊童；沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量34198萬噸，環(huán)比下降0.3%阿绣。中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點(diǎn)分項指標(biāo)三升一降海泵，其中，中國造船完工量230.8萬載重噸郁邪，環(huán)比下降34.9%围婴；船舶出口額1476.6億美元，環(huán)比上漲0.2%昧识；中國船廠主營業(yè)務(wù)收入274.6億元钠四，環(huán)比上漲54.8%；中國船廠利潤總額1.16億元滞诺，環(huán)比扭虧為盈形导。

在上述指標(biāo)綜合影響下，2018年10月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為98.6习霹，環(huán)比下降0.2點(diǎn)朵耕；中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為97.3，環(huán)比上升0.2點(diǎn)淋叶；中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為96.3阎曹，環(huán)比上升1.4點(diǎn)。從新船成交量來看煞檩，10月份处嫌，中國船廠新船承接85.4萬載重噸，環(huán)比下降46.9%。未來一段時間熏迹，過剩運(yùn)力總體處于消化階段檐薯，加之新航線和新機(jī)遇的出現(xiàn)，有利于批量新船訂單生產(chǎn)挫勿；另外IMO等國際組織與各國政府正在穩(wěn)步推進(jìn)航運(yùn)環(huán)保政策的落地與執(zhí)行上辖，新設(shè)計、新理念的現(xiàn)代化船型不斷推陳出新琴哗，也將加速船舶更新需求釋放绎探。預(yù)計中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)短期內(nèi)將處于“正常”區(qū)間吟叙。

新造船價格中國指數(shù)

主力船型價格穩(wěn)步上升

2018年10月闲堆，新造船價格中國指數(shù)升至1118點(diǎn)，環(huán)比上漲5點(diǎn)揍丘，較去年年末上漲102點(diǎn)捍辫。其中，散貨船慢俄、油船的新造船價格中國指數(shù)分別為1361點(diǎn)茧天、1205點(diǎn)，環(huán)比分別上漲9點(diǎn)妄结、3點(diǎn)磨夕。集裝箱船和液化氣船的新造船價格中國指數(shù)分別為861點(diǎn)、和1364點(diǎn)蔓姚，環(huán)比持平捕虽。

附注：

①中國造船業(yè)指數(shù)由“中國造船業(yè)景氣指數(shù)”和“新造船價格中國指數(shù)”構(gòu)成，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心經(jīng)過數(shù)十年的積累坡脐，通過先進(jìn)的算法模型研究編制形成泄私。

②“中國造船業(yè)景氣指數(shù)”以經(jīng)濟(jì)景氣分析理論為依據(jù)，結(jié)合船舶工業(yè)特點(diǎn)备闲，選擇反映行業(yè)面臨的市場環(huán)境晌端、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況和經(jīng)濟(jì)效益等方面的重點(diǎn)指標(biāo)，構(gòu)建了先行指數(shù)和同步指數(shù)體系恬砂，在此基礎(chǔ)上形成中國造船業(yè)景氣指數(shù)和預(yù)警指數(shù)咧纠，能夠比較全面地監(jiān)測和反映中國船舶工業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，并對行業(yè)面臨的潛在風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警泻骤。

③“新造船價格中國指數(shù)”以成熟指數(shù)編制理論為依托漆羔，充分考慮“中國因素”，以國內(nèi)船廠承接新船價格為基準(zhǔn)狱掂，涵蓋散貨船演痒、集裝箱船亲轨、油船和液化氣船四大類船型。該指數(shù)具有波動明顯深牲、敏感性強(qiáng)的特點(diǎn)熬席，更能反映中國船廠接單價格實(shí)際。

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