這兩年苛谷，汽油車已經(jīng)被歸為“傳統(tǒng)”能源車，而新能源逐漸興起成箫，從市場表現(xiàn)來看展箱，也確實，今年至10月蹬昌，國內(nèi)新能源車型累計銷量71.6萬輛混驰，同比增長96.3%，十個月就已經(jīng)接近去年全年的量皂贩。

本田雅閣混動車型10月售出2764輛捣柿，連續(xù)兩個月破千；同時纹站，凱美瑞雙擎車型10 月銷量達到 2,847 臺澈越；1-10 月累計銷量 19,858 臺谣旨，月均銷量接近2千泌位。

足以可見，現(xiàn)在是越來越多人買新能源或者混動車型了尘蟋。(這里需要指出的是混動指的是輕混和普通混動酒妄，插電混動屬于新能源范疇)

但新能源和混動畢竟是新事物，因為技術(shù)上沒有內(nèi)燃機成熟巍也，所以很多消費者選擇持幣觀望蜜硫，相信：“非燃油車”后期維護便宜嗎？這些車比燃油車省錢嗎兵蟹？開多久能回本谚碌？這些問題是很多人心中最大的疑問，那么教授就來一一解答吧笆抱。

相比純汽油車型广料，新能源/混動最大不同在于它多了電池、驅(qū)動電機、還有電控系統(tǒng)艾杏，很多人以為它們的用車成本區(qū)別只在油耗上面韧衣，其實還有很多其他看不見的用車成本，譬如輪胎购桑、剎車畅铭、還有很多人都很擔心的蓄電池。

A. 動力電池

相信這是最多人最關(guān)心的一部分勃蜘，可能你也看過一個新聞：某瑞品牌電動車主去更換電池硕噩，卻被告知比車還貴。很多人可能因此就拒絕電動車或者是混動車元旬，這里教授就對各類型的電池做一個大概的對比解析榴徐。

首先要說的是，電池是損耗品匀归，是一定會衰減的坑资，因為充電放電在不停的進行化學轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換過程中毯舞，會產(chǎn)生一些其它電解物質(zhì)爹故，會逐漸對蓄電造成影響，所以國家標準是5年10萬公里沥院，在質(zhì)保期內(nèi)妹茬，電池的性能衰減不能超過20%，否則廠家要為消費者免費換電池篇胰。

但是很多人直接就說電動車/混動就是比汽油車不靠譜泳唇，這并不嚴謹，不要忘了其實內(nèi)燃機也是會衰減的殃描，零部件會有金屬疲勞夜勋、磨損等等，只是電池的衰減確實是比內(nèi)燃機要快扒哩。

市面上的車型依電池容量從小到大分為有混動聚伤、插混和純電動，各大品牌的質(zhì)保政策都是不一樣的虱怖，并且電池技術(shù)含量坠天、電池容量、能力密度座咆、充放電性能以及循環(huán)壽命都存在差異痢艺。

a.  混動：

這里先拿混動車型的兩大標桿級雅閣混動&凱美瑞混動說說，受先是質(zhì)保政策介陶，雅閣的動力電池是10年或20萬公里質(zhì)保期堤舒，用的是鋰離子電池衬潦。

而凱美瑞則是8年或20萬公里，雅閣比凱美瑞稍長兩年植酥，但是雅閣凱美瑞用的是鎳氫蓄電池镀岛，鎳氫蓄電池雖然體積大、能量密度比鋰電池低友驮，但更穩(wěn)定漂羊，而且循環(huán)壽命更長。

相信你更想問的是：10年或者20萬公里后呢卸留？換電池得多少錢走越？

據(jù)教授向經(jīng)銷商的人員了解，凱美瑞和雅閣的動力電池價格都在3萬左右耻瑟，雅閣的鋰電池可能會貴一點旨指；但不同城市的物價不同，價格也是不同的溃墨；凱美瑞的電池容量為6.5kWh抽雇，能提供2-3公里左右的純電續(xù)航，雅閣混動電池容量官方暫無顯示擂益，但兩款車的電池容量不會差得太大剖冒，所以兩款車的電池價格都不會差太遠的。

另外這是4S店的價格翻妆，據(jù)說非4S渠道國產(chǎn)件價格可以在1萬元左右卓邓，選哪個真的需要斟酌了，因為這畢竟是大件物品践拐，不像手機相機铁蒋；但是話說回來，混動車型的電池衰減其實沒有想象中的嚴重鹿逞，并不意味著10年之后就廢掉魏刘，只是性能沒有新車那么強，也有實測5-6年沒怎么衰減的例子弄察，依然能純電跑2-3公里蜂筹。

b.  插電混動

做插電混動車型的自主品牌居多需纳，其中最有代表性的是比亞迪芦倒，旗下的唐DM、秦DM其加速性能無人不曉不翩，我們都知道插電混動電池容量比混動大很多兵扬，那價格自然是更貴了的。

首先聊聊比亞迪的質(zhì)保政策口蝠，其實比亞迪算是比較好的一個器钟，畢竟是以電氣技術(shù)見長的津坑，旗下全系新能源車型統(tǒng)一提供動力電池電芯終身保修，也就是買了這個車傲霸，正常使用情況下電芯出了故障疆瑰，給免費換。

而整車的保修期是3年或10萬公里昙啄，那么如果出了保修期穆役，電池不壞，但是有衰減梳凛，想要自費更換電池那怎么辦聘楞？這里據(jù)教授調(diào)查到的資料是，唐DM更換動力電池的價格在5-6萬元旷吱，具體沒有實際數(shù)據(jù)虑涣，而且各地情況也不一樣，這個車出來到現(xiàn)在不過3年多的時間舰范，大部分車型都在保修期內(nèi)坪逃，更換電池的例子非常。

比亞迪混動車型的電池容量官方?jīng)]有給出數(shù)據(jù)冤兄，但其純電續(xù)航里程80km在插混車型當中算是最高的那幾個斟记，其他插混車型可以類比唐的價格，差價應(yīng)該不大趋沧。

c.  純電動

至于純電動車盈械，電池是整輛車的核心部分，現(xiàn)在的電動車主流續(xù)航里程都在400公里左右妻诚，電池容量高達50-60kWh案贩，造價自然是最貴的，而各大廠家的質(zhì)保政策也存在一定的差異愤厦，大部分的汽車品牌質(zhì)保政策都是按照國家規(guī)定的純電動車質(zhì)保期限：8年或12萬公里（以先到者為準）攒庵。

也有部分的品牌提供特殊的質(zhì)保政策，除了上面提到的比亞迪的電芯終身保修之外败晴，有部分品牌是提供殘值回購服務(wù)浓冒，其中有日產(chǎn)、云度尖坤、歐拉稳懒，雖然目前推行這類政策的品牌不多，但相信會隨著電動化的推進會越來越多品牌推行慢味。

那么更多人關(guān)心的問題：純電動車的 電池那么重要场梆，換一個電池組得花多少錢？

說實話纯路，這個問題沒幾個人知道答案或油。

因為很多廠家都沒有公布寞忿，也不愿意透露，其實這個跟你去問換一個發(fā)動機多少錢一樣顶岸，沒有多少人知道腔彰，只不過電動車這種是新事物，人們不熟悉所以比較擔心而已拿酱。

不過話又說話來萎雁，電動車是這兩年才興起的（其實也不算興起，目前電動汽車生產(chǎn)占全球汽車生產(chǎn)的1%）聂帜，質(zhì)保期有8年呢您眉，而且其實電池也沒有我們想象中的那樣脆弱，企業(yè)能夠生產(chǎn)出來涡趟，都是符合國家的生產(chǎn)標準的林皇，買了一款車之后，估計得10年以后才會需要擔心電池問題呼泪，我們可以給多一點信任妓付。

B. 輪胎&剎車

可能很少人關(guān)注輪胎剎車這部分，其實是挺新鮮的宗窗，頗有看點滚胎，首先是剎車，絕大部分電動蛮埋、插混田搏、混動車型都有動能回收功能，而且有回收力度可調(diào)歌憨，體驗過的朋友都知道着憨，當你設(shè)定到最強的回收力度，它是可以充當剎車使用的务嫡。

長期使用并習慣了的話甲抖，尤其在市區(qū)，中低速就根本用不了多大力度的剎車心铃，所以長期下來准谚，你的剎車系統(tǒng)可以保持一個很好的狀態(tài)，包括剎車片去扣、剎車盤柱衔、剎車總泵等。

還有一個就是輪胎厅篓，這個得分開說秀存，因為現(xiàn)在的混動捶码、插混羽氮、還有純電或链，因為它們的電機可以瞬間達到最大扭矩，所以很多車都可以做到很強的加速性能舀美，像北汽EU5可以跑7秒出頭嚎衡、秦家族就更厲害了，4秒玉桅、5秒漓荞，這樣就會導致輪胎消耗得會普通的燃油車更快，尤其是急加速掷锻、起步猛的駕駛情況下拟卢，所以這是要注意到的。

但還有另一種車型蔑来，它們在動力輸出調(diào)校上沒有那么激進绞甥，不去追求高加速性能，而且希望有更舒適的乘坐體驗和更穩(wěn)定的行駛澈虱，像軒逸純電帖豫、還有之前試駕過的DX3純電版，所以它們開起來會比較像普通的燃油車表牲，這樣既有利于提高電池壽命镜伪，也不會造成輪胎容易損耗。

A. 新能源:牌照

要說買新能源車最主要的原因想幻，必定是因為那張綠牌粱栖，這也是新能源車能活下去的唯一因素。

除非你是搖到號的天選幸運兒脏毯，廣州這邊還算好的了查排，今年各月個人平均成交價從2.5萬-5.9萬不等，深圳怎么也得5萬抄沮，上海牌則要8萬跋核，北京牌無價，新能源牌更是慘烈叛买，你現(xiàn)在去申請得2025年后才能輪到砂代，所以對于一線城市的消費者而言，新能源車能給你省下起碼2萬以上的牌照費用率挣；另外還有免購置稅優(yōu)惠刻伊，基本占車價8%比例，買10萬的車就能省去8千左右椒功。

還有些東西是無法用價錢去衡量的捶箱，那就是特權(quán)。因為新能源車還享有不限行特權(quán)硫舞，現(xiàn)在國六已經(jīng)敲定了相脱，越來越多的城市將會推行乍询，很多車型將會被限制，像目前已經(jīng)有潿洲島實行只準純電動車行駛绅拢，雖然距離全面實行還有很長一段時間椰锹， 但綠牌真的能“為所欲為”。

B. 混動：能耗

普通的混動車型沒有新能源車牌特權(quán)優(yōu)勢濒聪，那么只能在能耗上面拉近差距了啰蹲，拿雅閣混動的平均油耗作對比，口碑油耗是5.5L/100km左右砍没，而1.5T的平均油耗則在8L/100km左右懒竖，以廣州92號汽油7.29元的價格對比的話，每公里能比燃油版省差不多2毛錢鸥司。

然而這時針對目前的蟹幔，未來的油價參考現(xiàn)在政策的動向，升多于降那是肯定的音诫，所以這個差距按理可以逐步增大惨奕。

買混動或者新能源車，從購車這個角度來說竭钝，要想開多久才能回本這其實是個偽命題梨撞，因為汽車本來就是一個非常昂貴的消耗品(部分可以作為頂級理財產(chǎn)品和收藏品的車除外)，提車的那一刻就瞬間蒸發(fā)一到兩成的車價了香罐，主要是看這個車能否在出行卧波、便利性、生活庇茫、駕乘體驗等方面為你提供在你看來值得的消費支出港粱。

但如果從同一車型里面，燃油版與(混動旦签、插電查坪、純電動)之間作對比，那倒是能算出一部分帳宁炫，但僅僅是一部分而已偿曙。

拿雅閣混動作例子，以上面的信息作對比羔巢，1.5T最低配和混動車型的最低配差價是3萬附直，能耗差價以2毛算，混動版需要開15萬公里就能在油耗上跟燃油版補回差價霹早。

但混動與非混動版之間差別的只有油耗嗎矢锯？更強勁的動力、更安靜的駕駛體驗、相對更穩(wěn)重的行駛質(zhì)感跛猛、更少去加油站加油省下的時間帘既，難道就不值錢嗎？這些是隱形成本耿窍，很難用多少錢去衡量的誊预。

然后如果是燃油版和純電版作對比呢效益？拿比亞迪速銳(自動擋最低配7.79萬)和e5(補貼后最低12.99萬)作例子较搔，e5能耗按17kWh/100公里、速銳油耗按7.5L/100km算缔道，兩款車差價5.2萬屈淫。

電價1.5元/1度、油價取廣州92號油價7.29元/L享甸，電動車0.25元一公里截碴，汽油車0.54元1公里，那么將要開17.9萬公里才能補回這5.2萬的差價蛉威，已經(jīng)沒拿燃油版最低配作對比了日丹，能耗算得也比較低。

可見蚯嫌，要回本哲虾，這筆賬真的不好算，其實選擇新能源的本質(zhì)是選擇合適自己的需求择示，主要還是選擇它由政策帶來的特權(quán)束凑，綠牌、不限行這就是它最大的價值栅盲；如果你不是生活在一線城市（或者將要再一線城市生活）汪诉，受限行限牌之苦，有沒有固定的充電條件谈秫，對于新能源還是要慎重扒寄。

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