隨著軌道交通成為全世界重點(diǎn)部署的基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)市場(chǎng)潛力即將全面釋放，電氣連接器也將被廣泛應(yīng)用浊闪。與此同時(shí)，該市場(chǎng)對(duì)連接器提出了高質(zhì)量螺戳、高可靠性规揪、零維護(hù)、高速等要求温峭。

安全可靠重中之重

軌道交通連接器本身的標(biāo)準(zhǔn)高于其他消費(fèi)電子妥抬、計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等領(lǐng)域用連接器。而列車(chē)運(yùn)行速度的提升芍惦、機(jī)車(chē)牽引力要求的提高蔓摇、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車(chē)的發(fā)展，對(duì)軌道交通連接器在環(huán)境性能固鹏、機(jī)械性能崩绑、電性能提出了更高的要求。

中興通訊股份有限公司開(kāi)發(fā)部科長(zhǎng)陳少華表示：“我認(rèn)為可靠性是要排在第一的鹰个。連接器必然也是往這一方面發(fā)展寂疏。”

據(jù)南京標(biāo)爾電氣有限公司總經(jīng)理尹永國(guó)介紹：“軌道交通對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量骏拱，尤其是生產(chǎn)企業(yè)的整體質(zhì)量控制水平是極為嚴(yán)苛的忱徙，屬于‘眼睛里揉不得一粒沙’的那種。電纜線路50%以上的故障問(wèn)題都來(lái)自電纜附件的故障难圣。因此缭慈，電纜線路運(yùn)行的可靠性會(huì)是電纜連接方案的首選需求∶峭悖”

廈門(mén)唯恩電氣有限公司總經(jīng)理?xiàng)顒傊赋觯骸坝捎谲壍澜煌ㄐ袠I(yè)的應(yīng)用場(chǎng)合環(huán)境更加苛刻涯捻，存在振動(dòng)等因素，因此其對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性要求更高望迎≌习”

浩亭產(chǎn)品經(jīng)理劉勇認(rèn)為，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)體中占據(jù)著十分重要的位置辩尊，而電氣連接器作為車(chē)體之間連接的紐帶涛浙，具有傳遞與反饋控制信號(hào)的重要作用，因此保障其可靠性具有十分重要的作用对省。

軌道交通對(duì)可靠性和安全性的苛刻要求蝗拿，是目前高鐵連接器國(guó)產(chǎn)化程度低重要原因。四川華豐企業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李國(guó)楨表示蒿涎，高鐵中最難的主要是可靠性和穩(wěn)定哀托，因?yàn)楦哞F速度比較快，一旦可靠性有問(wèn)題的話會(huì)涉及到人命的問(wèn)題劳秋，所以高鐵對(duì)采用國(guó)產(chǎn)連接器方面比較謹(jǐn)慎仓手。但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)正在往國(guó)產(chǎn)化方向走，只是大家會(huì)比較慎重玻淑。

蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)钕壬鷦t認(rèn)為：“軌道交通對(duì)連接器的安全性要求肯定都會(huì)越來(lái)越高董纺，但未來(lái)國(guó)產(chǎn)連接器的可靠性也會(huì)可能會(huì)越來(lái)越好」眨”

作為鐵路領(lǐng)域產(chǎn)品吆律，軌交連接器需要滿足高速、強(qiáng)震间渐、高溫等工作環(huán)境妈务，機(jī)械性能和環(huán)境性能的要求都要明顯高于消費(fèi)電子、通信設(shè)備等其他領(lǐng)域的產(chǎn)品东哀。由于接插件是安裝在外部钓宗，所以要求接插件在承受炎熱、振動(dòng)尘斧、鹽分等惡劣的因素下能正常發(fā)揮其功能构胰。

所以一方面，軌道交通連接器標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格派男。日本航空電子公司表示莱衍，由于國(guó)際鐵路項(xiàng)目很多都要求符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的連接器，因此帮寻，除了VG95234之外七冲，新產(chǎn)品還符合歐洲經(jīng)常使用的“NFF61-030”(法國(guó)鐵路用連接器標(biāo)準(zhǔn))、EN50467(EU鐵路用連接器標(biāo)準(zhǔn))规婆、“BS6853”(英國(guó)鐵路車(chē)輛防火標(biāo)準(zhǔn))等標(biāo)準(zhǔn)澜躺。

另一方面，應(yīng)用于軌道車(chē)輛的電子元器件除了需要具備抗沖擊和抗振動(dòng)性能外抒蚜，其采用的防火材質(zhì)也是至關(guān)重要的掘鄙。菲尼克斯電氣表示，它們生產(chǎn)的軌道交通專用產(chǎn)品均滿足EN50155嗡髓、EN50121和EN45545等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操漠。

軌道交通行業(yè)對(duì)彈簧接線端子連接器要求塑膠原材料都必須達(dá)到UL1059的VO級(jí)阻燃要求、滿足DIN5510標(biāo)準(zhǔn)中S2等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試饿这，另外對(duì)連接穩(wěn)定性方面相較其他行業(yè)還增加了3方向加速度沖擊試驗(yàn)浊伙。

最近，安費(fèi)諾科技(珠海)有限公司宣布旗下產(chǎn)品GT反卡口系列和5015系列獲得了EN45545-2證書(shū)长捧。安費(fèi)諾工業(yè)部總經(jīng)理MarkCunningham先生表示：“這個(gè)證書(shū)的獲得意味著我們正在履行我們高質(zhì)量產(chǎn)品的承諾嚣鄙。低煙無(wú)鹵材料是軌道交通市場(chǎng)至關(guān)重要的材料吻贿，這表明該項(xiàng)技術(shù)滿足了最高標(biāo)準(zhǔn)♂Ｊ保”

高速化微型化大勢(shì)所趨

隨著全球企業(yè)和市場(chǎng)電子化進(jìn)程越來(lái)越快萎丘，軌道交通領(lǐng)域的大量投資，市場(chǎng)對(duì)連接器的高速互聯(lián)茉油、耐電流程度要求越來(lái)越高另款。

楊剛表示：“由于國(guó)內(nèi)軌道交通車(chē)輛的智能性在提升，對(duì)于速度控制桨农、車(chē)內(nèi)通訊的精確度也提出新的要求询嘹。”

澳洲聯(lián)通科技有限公司認(rèn)為捍刑，高速信號(hào)連接器已經(jīng)成為電信和數(shù)據(jù)通信中影響整個(gè)系統(tǒng)信號(hào)傳輸質(zhì)量的關(guān)鍵部位呜谓，是提高傳輸速率的瓶頸。隨著電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜傅笨，信號(hào)傳輸?shù)母咚倩蛿?shù)字化伸义、各類信號(hào)傳輸?shù)募苫a(chǎn)品體積的小型化微型化篮啦、模塊組合化胯恤、插拔的便捷化,如何保證每一個(gè)連接器連接的可靠性成了一個(gè)極其困難的課題。

對(duì)于運(yùn)行時(shí)速在300km/h以上的高速動(dòng)車(chē)組來(lái)說(shuō)绰姻，作為列車(chē)的動(dòng)力來(lái)源枉侧，可靠的弓網(wǎng)接觸是動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行的重要保證，能否高速狂芋、實(shí)時(shí)榨馁、安全、穩(wěn)定的傳輸受電弓接觸狀態(tài)的監(jiān)控數(shù)據(jù)是接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵帜矾。傳統(tǒng)的M12數(shù)據(jù)連接器無(wú)論是從傳輸速率及信號(hào)完整性方面翼虫，都難以滿足此種實(shí)時(shí)性需求。

菲尼克斯公司指出屡萤，由于乘客對(duì)舒適性的需求越來(lái)越高珍剑，基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施中為旅行者帶來(lái)了許多細(xì)致入微的益處。新一代列車(chē)可滿足運(yùn)營(yíng)商在增效節(jié)支和新型消費(fèi)負(fù)載（包括一流的辦公設(shè)備死陆、娛樂(lè)和乘客資訊）方面的需求招拙，也導(dǎo)致軌道旁區(qū)域和列車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃蕴岢隽烁叩囊蟠胍搿Ｃ鎸?duì)不斷提高的數(shù)據(jù)傳輸要求别凤、鐵路復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境以及軌道交通連接器的小型化趨勢(shì)。

模塊化個(gè)性化大功率

在保證電氣連接可靠性的同時(shí),連接器的使用也提高了高速動(dòng)車(chē)組電氣系統(tǒng)的模塊化與易維護(hù)性。

在鐵道技術(shù)中乃描，模件性設(shè)計(jì)正日益受到人們的重視跨基。模件最終要裝配成一個(gè)整體，所有模件的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)離不開(kāi)簡(jiǎn)便肯矾、安全截剩、可靠的電氣和電子接插件绊寞。為執(zhí)行各種調(diào)節(jié)和控制工作界赦，用戶要求設(shè)備的投入使用要安全可靠，必要時(shí)条赚，對(duì)故障的查找焰箩、組件或模件的更換要能夠迅速進(jìn)行。

瑞可達(dá)楊經(jīng)理指出递思，無(wú)論是政策層面影晋，還是客戶需求考慮，標(biāo)準(zhǔn)化毕删、兼容性和可互換性成為了重要的產(chǎn)品選型考慮镜会。以往，有較多產(chǎn)品不兼容或勉強(qiáng)兼容终抽，給產(chǎn)品的可靠性帶來(lái)隱患的問(wèn)題戳表。

另一方面，我國(guó)軌道交通連接器也取得了眾多發(fā)展昼伴，包括從單件開(kāi)發(fā)向模塊化開(kāi)發(fā)發(fā)展匾旭，甚至包括集光纖通信、動(dòng)力傳輸圃郊、信號(hào)控制于一體的大型連接器研發(fā)等价涝。此外，滿足不同行車(chē)環(huán)境對(duì)連接器的個(gè)性化需求持舆，也是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)色瘩。能夠不同車(chē)輛設(shè)計(jì)參數(shù)，提供配套連接器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案逸寓，是占據(jù)市場(chǎng)的重要手段居兆。

與此同時(shí)，近年來(lái)席覆，隨著鐵道部發(fā)展貨物重載運(yùn)輸史辙，利用大功率機(jī)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)車(chē)提升運(yùn)輸能力和運(yùn)輸速度，鐵路機(jī)車(chē)連接器也朝著適應(yīng)大功率機(jī)車(chē)的重載連接器發(fā)展袄优，因此鐵路機(jī)車(chē)連接器的市場(chǎng)需求保持較快的增長(zhǎng)鹏愚。

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