隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展脾膨，人們的出行條件得到了極大的改善，同時在很大程度上也推進了社會經(jīng)濟的發(fā)展疮丛，呈現(xiàn)出一片繁榮的景象幔嫂，出行變得更加舒適而便利。無論是在發(fā)達國家還是發(fā)展中國家誊薄，汽車都具有巨大的市場空間履恩，尤其是在中國。城市汽車的保有量迅速遞增呢蔫，汽車排污負荷幅度加大切心，直接影響到空氣環(huán)境質(zhì)量及人們的健康。

大家越來越意識到片吊，維護生態(tài)平衡绽昏，保護環(huán)境是關(guān)系到人類生存、社會發(fā)展的根本性問題俏脊。汽車作為石油消耗和二氧化碳等污染氣體排放的大戶全谤，需要進行革命性的變革。因此爷贫，尋找和發(fā)展一種新能源來代替汽油是現(xiàn)在世界各國的共識认然。在近幾年，我國現(xiàn)在已經(jīng)有車企成功研發(fā)了新能源汽車并投入市場使用了惯篇。剛開始的時候銷量還是不錯的反俱，但是慢慢地卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車的銷量也在開始下滑了，這是什么原因呢辱囤？新能源汽車為啥銷量如此慘淡攘宗？聽買過的車主這么一說，深感無奈拌九！

從2001年開始猾蔫，我國在“863”項目中共投入了20億元的研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動恐丧、油電混合動力瀑乡、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以動力蓄電池晚沙、驅(qū)動電機橙挽、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。旨在讓中國的電動汽車行業(yè)發(fā)展起來喝赎，以此來擺脫國家對燃油車的束縛冶驴，并減少石油消耗和降低二氧化碳排放

近幾年來，像比亞迪、奇瑞等國產(chǎn)自主汽車品牌也開始制造出了新能源汽車师抄，并且產(chǎn)品的性能也是非常不錯的漓柑，在市場上的銷量也不錯。但是叨吮，隨著越來越多的人購買新能源汽車之后辆布，新能源汽車的一些弊端也開始浮現(xiàn)在大眾眼前了。

新能源汽車中最讓司機受不了的就是充電的問題〔杓現(xiàn)在新能源汽車的充電樁大部分都集中在大城市的一些公共場所中锋玲，對于很多車主來說是非常不方便的。其次新能源汽車的充電時間比較長涵叮，一般正常的充電時間為8小時左右惭蹂，快速充電也得需要1-2個小時，這對開慣了燃油車的司機來說速度是非常慢的割粮。

現(xiàn)在國內(nèi)的純電動汽車的續(xù)航里程一般都是200公里左右剿干，而這只是理論上的續(xù)航里程，如果加上因為天氣穆刻、路況等不利因素的影響置尔，電動汽車的實際續(xù)航能力應該也就180公里出頭，這樣的續(xù)航能力也就幾輛電動車的續(xù)航里程吧籍勘。那這樣幾乎就把司機的駕駛范圍限制在一個比較小的范圍里了城搀。對于很多經(jīng)常開車出遠門的司機來說，新能源汽車的續(xù)航能力根本不足以支撐自己出門挤胃，只能在家接送孩子上學诞茶，但這樣的作用就顯得有些雞肋了。

而且現(xiàn)在的汽車技師幾乎都只是會維修傳統(tǒng)的汽車君博，并且現(xiàn)在的新能源汽車的動力部分和傳統(tǒng)汽車相差甚遠哆幸，維修電動汽車會不方便。自己貿(mào)然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞慧贩，而且還有一定的危險性凫体。

綜上所述，現(xiàn)在的新能源汽車銷量不景氣正是由于這些問題導致的抡悼。但是技術(shù)創(chuàng)新是非城浒常快的，可能用不了多久上面的這些缺點和不足都會慢慢被解決篮烈，那時候新能源汽車可能將會迎來無比廣闊的市場了颜说。

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