通過GIS與BIM數(shù)據(jù)的集成或舞，將地理空間元素引入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，從而讓建筑、道路和交通更安全窥俊、更智能援漓。

建筑設(shè)計(jì)和施工建設(shè)行業(yè)一直存在著這樣一個(gè)事實(shí)：在整體流程的每個(gè)階段之間，從規(guī)劃和設(shè)計(jì)到施工和運(yùn)維煮泪，都可能發(fā)生關(guān)鍵數(shù)據(jù)的丟失标康。

由于各系統(tǒng)只能識(shí)別自己的數(shù)據(jù)集，人們不得不在各系統(tǒng)之間來回轉(zhuǎn)換這些數(shù)據(jù)酌非，而數(shù)據(jù)的豐富性和價(jià)值在轉(zhuǎn)換過程中則被大大降低胃肖。并且，當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要參看早期數(shù)據(jù)時(shí)叭静，規(guī)劃人員扇蚯、設(shè)計(jì)師和工程師就必須要重新創(chuàng)建這些數(shù)據(jù)，因而造成不必要的重復(fù)勞動(dòng)颤榛。

但我們欣喜地看到柿糖，隨著GIS（地理信息科學(xué)）技術(shù)迅速向3D建模方向發(fā)展，我們即將迎來技術(shù)的革新惰瓜。同時(shí)否副，設(shè)計(jì)和施工行業(yè)正在從2D向3D BIM（建筑信息建模）轉(zhuǎn)型，這意味著GIS和BIM可以集成到一個(gè)整體的環(huán)境里崎坊。

集成GIS和BIM數(shù)據(jù)备禀，就可把地理空間元素引入到設(shè)計(jì)中，因此可以具體環(huán)境作為背景奈揍，更好地規(guī)劃道路和橋梁曲尸。

BIM和GIS走向融合

GIS主要應(yīng)用于規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)道路、橋梁男翰、機(jī)場(chǎng)另患、鐵路網(wǎng)和其他基礎(chǔ)設(shè)施，而BIM主要應(yīng)用于設(shè)計(jì)和建造具體的建筑結(jié)構(gòu)蛾绎。

兩者相互結(jié)合昆箕，就可以把一層地理空間的背景信息應(yīng)用到BIM模型中。這意味著租冠，GIS可以提供如洪水易發(fā)區(qū)域的情況鹏倘，為設(shè)計(jì)師提供準(zhǔn)確的信息，以幫助設(shè)計(jì)師相應(yīng)調(diào)整建筑結(jié)構(gòu)的位置电味、方向气穴，甚至是建筑材料等。

從規(guī)模方面看晌箍，GIS信息基本在城市肉敏、地區(qū)和國(guó)家這樣的規(guī)模上運(yùn)行，而BIM數(shù)據(jù)則適用于設(shè)計(jì)和構(gòu)建具體的形狀或結(jié)構(gòu)妨试。例如嗦忍，在BIM中可以設(shè)計(jì)門、窗或墻這樣的實(shí)體建筑物词俏，通過添加GIS信息阿绣，就可把該建筑物置于一個(gè)更大、更智能的環(huán)境中标腮，從而將建筑物與所在地的水電設(shè)施和道路配套進(jìn)行連接郁邪。

通過自動(dòng)化的車載傳感器系統(tǒng)收集信息，并與BIM和GIS數(shù)據(jù)集成祈很，可更好地進(jìn)行道路設(shè)計(jì)和管理昧识。

將兩種數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫對(duì)接盗扒，還可以避免產(chǎn)生冗余的數(shù)據(jù)跪楞。這意味著，項(xiàng)目所有者能夠獲得更好的設(shè)計(jì)并節(jié)省資金侣灶。并且甸祭，所有數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在云中，基礎(chǔ)設(shè)施和建設(shè)項(xiàng)目?jī)煞蕉寄芄芾磉@些數(shù)據(jù)褥影。無(wú)論身處何地池户，他們都可以重復(fù)獲取或者重新利用該信息，而無(wú)需數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換凡怎。

BIM + GIS位置數(shù)據(jù) = 更好的設(shè)計(jì)和更少的成本

無(wú)論是以預(yù)制的方式將施工過程引入工廠中校焦，還是將建筑工地變成露天工廠，對(duì)于承建商來說统倒，都需要重視的一點(diǎn)是寨典，改善物流調(diào)度，以縮短工作時(shí)間和減少浪費(fèi)房匆。將空間維度引入到新的工業(yè)化施工過程中凝赛，可以提高每個(gè)施工項(xiàng)目的效率。

Esri和歐特克正在努力改進(jìn)BIM和GIS的軟件互操作性上辖，從而創(chuàng)建實(shí)體建筑結(jié)構(gòu)的“數(shù)字孿生”庭授，以便在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更好的設(shè)計(jì)，使施工和運(yùn)營(yíng)都更加高效绎探。這些技術(shù)的合成已經(jīng)在進(jìn)行之中了粉只。

例如，全球工程與設(shè)計(jì)公司茂特（莫特麥克唐納）正在整合GIS和BIM闲堆，用以修繕紐約卡茨基爾山下方的水務(wù)系統(tǒng)暇鸦，由此產(chǎn)生出一種可以記錄、索引和輕松檢索信息的先進(jìn)數(shù)字產(chǎn)品捍辫，對(duì)于項(xiàng)目的成功實(shí)施有很大幫助牺胎。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的“位置”科學(xué)

優(yōu)化BIM楞庸、CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）和GIS之間的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換，可以幫助提供更好的設(shè)計(jì)來解決城市面臨的可持續(xù)發(fā)展和抗壓性問題暂一，并最大化地提高新建道路晾胡、橋梁等設(shè)施的長(zhǎng)期價(jià)值。

這需要將數(shù)字化的設(shè)計(jì)嵌入真正的地理實(shí)景中拐云，以降低設(shè)計(jì)和建造的前端風(fēng)險(xiǎn)罢猪。在大型基建項(xiàng)目建設(shè)過程中，需要對(duì)社會(huì)叉瘩、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響做大量評(píng)估膳帕，因而規(guī)劃和審批階段常出現(xiàn)延遲。一直以來薇缅，工程師和規(guī)劃師的評(píng)估都是在設(shè)計(jì)過程之外利用地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行的危彩。所以，為什么不同時(shí)使用GIS和BIM來進(jìn)行設(shè)計(jì)?

欲設(shè)計(jì)“長(zhǎng)壽”的道路和橋梁泳桦，首先要優(yōu)化BIM恬砂、CAD和GIS之間的數(shù)據(jù)交換。

建筑物建造完工后蓬痒，GIS和BIM的融合也同樣有用泻骤。這種與GIS相結(jié)合的靈活的模型可提供運(yùn)營(yíng)所需的一切數(shù)據(jù)，在建筑物的整個(gè)生命周期中梧奢，客戶都可重復(fù)使用這些數(shù)據(jù)狱掂。

例如，在現(xiàn)實(shí)世界中運(yùn)營(yíng)道路意味著要管理水電設(shè)施亲轨、管理護(hù)欄安裝陈伪、維護(hù)劃線和管理維護(hù)人員的工作，以及許多翻新改造工作熬席。當(dāng)把GIS泛倦、CAD和BIM結(jié)合在一起，就可提高可操作性并減少錯(cuò)誤贝狈。這種技術(shù)整合也能為預(yù)測(cè)性維護(hù)發(fā)揮重要作用习环。

GIS和BIM融合：完成數(shù)據(jù)閉環(huán)

要建設(shè)智慧城市，我們需要做出更明智的決策芦终，所以BIM和GIS的融合至關(guān)重要芍规。可以想象一下眉堪，兩者的融合能為自動(dòng)駕駛的發(fā)展做些什么曼砾？當(dāng)我們開車時(shí)杨拐，車載傳感器不斷地收集實(shí)時(shí)信息赐匕。但它們?cè)趯?dǎo)航、創(chuàng)建本地幾何圖像以及電子地平線方面仍舊依賴于高度精確的機(jī)器地圖刚垦。

GIS和BIM數(shù)據(jù)可用于設(shè)施運(yùn)營(yíng)和管理。

這種機(jī)器地圖可由計(jì)算機(jī)解讀喷楣，可以被稱為是一種添加了實(shí)地地理空間信息的3D公路設(shè)計(jì)的文件趟大。未來的自動(dòng)駕駛車輛可收集最新的道路幾何信息，例如因施工而造成的車道封閉或改變抡蛙，還可識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域护昧，然后反饋給設(shè)計(jì)和維護(hù)道路的規(guī)劃人員魂迄。整個(gè)過程將變得更加無(wú)縫粗截，交通運(yùn)輸部門維修道路的工作也能變得更加及時(shí)。

總而言之捣炬，把實(shí)時(shí)傳感器系統(tǒng)熊昌、地理數(shù)據(jù)和建模數(shù)據(jù)三者相結(jié)合，可讓各方更好地掌握相關(guān)信息湿酸，從而帶來更好的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)婿屹。

原文作者：Nicolas Mangon

Nicolas Mangon是歐特克工程建設(shè)業(yè)行業(yè)戰(zhàn)略與市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁，領(lǐng)導(dǎo)建筑信息模型（BIM）在建筑推溃、工程昂利、建設(shè)行業(yè)（AEC）的發(fā)展。

本文原載于歐特克公司面向設(shè)計(jì)師万窄、工程師榕哩、建設(shè)人員和創(chuàng)客群體打造的信息分享平臺(tái)Redshift。Redshift每日分享極具啟發(fā)性的創(chuàng)新故事付忆，提供實(shí)用的商業(yè)建議督近，旨在探索設(shè)計(jì)與制造的未來，助力企業(yè)贏得商業(yè)成功艺退。

（Nicolas Mangon 歐特克Autodesk）

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