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34座城市+165條線路+5033公里鸽心,中國城市軌道交通運營里程居世界第一聊闯!

改革開放40年,我國交通運輸業(yè)等實現(xiàn)持續(xù)快速健康發(fā)展摊趾,取得了舉世矚目的成就币狠。我國高速鐵路在短時間內(nèi)實現(xiàn)了從無到有、再到世界第一的跨越式發(fā)展砾层;截至2017年末漩绵,我國34個城市開通了165條城市軌道交通線路,運營里程達到5033公里肛炮,我國城市軌道交通運營里程和在建里程均居世界第一止吐!

北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授趙堅在接受記者采訪時表示,這一個個世界第一彰顯了我國在交通運輸領(lǐng)域取得的巨大成績侨糟,其中高速公路碍扔、高速鐵路已成為我們閃耀世界的亮麗名片。

2006-2017年鐵路營業(yè)里程情況(萬公里) 數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局

交通基礎(chǔ)設(shè)施大大改善

改革開放以來秕重,我國不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度不同,加快綜合交通體系的建設(shè)步伐,交通運輸業(yè)的發(fā)展取得了豐碩成果专运。如今酵吴,我國已成為名副其實的交通大國。

40年來壮畏,我國交通運輸綜合基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)律腊。以鐵路為例,改革開放初期铭歪,我國鐵路營業(yè)里程只有5.17萬公里辑蛔,普遍運行的綠皮車平均時速不到40公里,鐵路運輸能力嚴重落后搀薛。改革開放以來昔主,我國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)不斷擴張,尤其是2008年京津高鐵的開通運營標志著我國鐵路開始邁入高鐵時代。經(jīng)過近十年的高歌猛進徐扯,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型经融,我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示苫馏,到2017年末雏节,全國鐵路營業(yè)總里程達到12.70萬公里,較1978年增長145.6%高职,年均增長2.3%钩乍。其中,高鐵2.52萬公里怔锌,占鐵路營業(yè)總里程的19.8%寥粹,占世界高鐵總里程的66.3%,居世界第一位埃元,高鐵極大地方便了人們的出行涝涤。

40年來,我國無論是客運量還是貨運量都取得了巨大的發(fā)展岛杀,運輸保障能力得到顯著提升阔拳。黨的十八大以來,我國旅客出行質(zhì)量明顯提高类嗤,人民群眾的幸福感糊肠、獲得感不斷增強。截至2017年底遗锣,全社會客運量184.86億人次捌养,客運周轉(zhuǎn)量32812億人公里。其中宝猩,鐵路旅客周轉(zhuǎn)量位居世界第一螃妨,民航旅客周轉(zhuǎn)量位居世界第二。貨運方面善占,鐵路貨運量君哮、公路貨運量及周轉(zhuǎn)量抄蔬、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位居世界第一遮英,民航貨郵周轉(zhuǎn)量位居世界第二。

應(yīng)加速發(fā)展短板領(lǐng)域

我國交通運輸業(yè)已取得巨大成就音共,但還有一些領(lǐng)域發(fā)展不夠厅瘩,可以加速推進。

趙堅表示宗恩,我國目前很多地方的高鐵運量不足紊尺,比較典型的是蘭新高鐵,每天運行的車次較少,一部分運能被閑置达吞。

“高鐵由于速度快张弛,其軸重的設(shè)計是比較輕的,所以大部分的高鐵只可以運營客運酪劫。而普通鐵路的軸重設(shè)計會大一些吞鸭,可以運營貨運「苍悖”趙堅認為刻剥,可以考慮適當多建設(shè)普通鐵路,包括連接港口和物流園區(qū)的鐵路滩字。

另外造虏,他還提到,很多城市尤其是大都市應(yīng)該多建一些通勤鐵路來緩解高峰時段的交通擁堵問題麦箍,比如北京的燕郊漓藕、房山方向等。他給出了一組數(shù)據(jù)挟裂,北京小汽車的出行比例占到30%以上撵术,出租車大概占6%,二者加起來將近40%话瞧,但在東京這個比例只有4%邪盼。“我們還可以再建一些城市軌道交通鹅媒。東京在1.35萬平方公里的面積內(nèi)有2500公里的軌道交通里程梗擅,而它的人口是3700多萬,將近兩倍于北京矛郁。但東京并不擁堵意苞,軌道交通的作用很大∷庾”

我們的目標是要建設(shè)交通強國美域,交通要能為其他的產(chǎn)業(yè)提供支撐作用,因此叽渡,要不斷調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)茧纵,破除物流成本高的阻礙。”趙堅說酣殊。

(每日經(jīng)濟新聞)

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