汽車與齒輪

齒輪在世界范圍內(nèi)各行各業(yè)里都扮演著十分重要的角色，特別是在汽車產(chǎn)業(yè)中更是如此嘴略。據(jù)說在世界各地生產(chǎn)的所有齒輪中有一半以上是面向汽車行業(yè)的锉辫。

在變速器和差速器，操縱裝置等等的主要單元內(nèi)部里，都使用了大量的齒輪瑰兄。

汽車中的齒輪應(yīng)用

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在變速器方面為了降低耗油量以大型車輛為中心正在推進(jìn)多級化。裝置于多極變速器里的齒輪數(shù)量是很多的屉争，由于存在噪音加大的傾向锤距，所以在降低齒輪成本的同時，也要提高加工精度和齒面的光滑度檩讯。

關(guān)于齒輪降低噪音一事脸夜，不僅僅是汽油、柴油發(fā)動機(jī)所重視的干跛，在驅(qū)動部分使用了齒輪機(jī)構(gòu)的混合動力汽車和電動汽車也非常重視子姜。

復(fù)雜的變速器結(jié)構(gòu)

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復(fù)合加工機(jī)推動齒輪加工進(jìn)化過程

在生產(chǎn)正齒輪的情況下，以前的齒輪加工楼入，是從在車床的齒輪體加工開始的哥捕，然后以滾齒機(jī)進(jìn)行切齒加工，用倒角機(jī)進(jìn)行倒角嘉熊，又用剃齒機(jī)進(jìn)行精加工后遥赚，再經(jīng)過熱處理才得以完成的。

通過這些專用機(jī)械而成的生產(chǎn)線阐肤，在進(jìn)行大批量生產(chǎn)時具有很多的優(yōu)點凫佛，但是，在面向多品種少數(shù)量生產(chǎn)時就不太適應(yīng)了孕惜，近年來出現(xiàn)了將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到使用復(fù)合加工機(jī)等的通用機(jī)的生產(chǎn)線上的傾向愧薛。

以前的齒輪加工方式

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使用復(fù)合加工機(jī)進(jìn)行齒輪加工時，可以充分發(fā)揮CNC車床和加工中心這兩種機(jī)器所擁有的特長衫画。以前通過多臺專用機(jī)進(jìn)行的切齒加工和精加工等毫炉，直到熱處理之前的所有加工工序都可以通過一臺加工機(jī)完成。

與以前的生產(chǎn)方法相比楚餐，在進(jìn)行多品種少數(shù)量生產(chǎn)時斤卒，可以通過工序集約縮短加工時間和削減設(shè)備機(jī)器的數(shù)量，并能夠提高加工的精度撇扯。

使用復(fù)合加工機(jī)進(jìn)行加工

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 “順暢銑齒”囚誓、“順暢滾齒”和“順暢車齒”的齒輪加工應(yīng)用程序?qū)X輪從基礎(chǔ)加工到精加工為止的所有工序，通過一次裝夾得以完成见撵。特別是在進(jìn)行小批量的齒輪和大口徑的齒輪加工時启孔，加工生產(chǎn)效率可以得到飛躍般的提高。

（Mazak）

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