改革開放40年盏混，中國發(fā)生了翻天覆地的變化世舰。作為“國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈”，中國鐵路是這種滄桑巨變的縮影焰薄。40年拿诸，中國鐵路由小到大、由弱變強(qiáng)蛤奥，從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，再到高鐵動(dòng)車僚稿，中國鐵路變遷史就是一部世界鐵路革命史凡桥。

“天塹”變“通途”

40年前，中國鐵路營業(yè)里程只有5.17萬公里蚀同，平均時(shí)速不到40公里缅刽。截至2017年底，鐵路營業(yè)里程達(dá)12.7萬公里蠢络，較1978年增長145.6%衰猛。其中，高鐵2.5萬公里占世界高鐵總里程的66.3%刹孔，居世界第一位忧绊。

11月1日，東北地區(qū)入關(guān)的首條時(shí)速350公里的高鐵通道——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運(yùn)行缓贤。中新社發(fā)沈鐵攝

40年間基列，中國鐵路密集成網(wǎng)。2008年京津高鐵開通卿黍，標(biāo)志中國鐵路邁入高鐵時(shí)代军笑，相繼形成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，中國成為全球唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家见拴。

尤其是西成高鐵擅暴、蘭渝鐵路、渝貴鐵路等中國西南部新線的開通馒毙，讓“天塹變通途”项栈，“蜀道難”得到極大緩解手欣。

中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，目前已開行1600多列途經(jīng)中國貧困縣的旅客列車搁突，覆蓋20多個(gè)省區(qū)市绍绽，助力脫貧攻堅(jiān)。

密布的中國鐵路網(wǎng)猶如中國發(fā)展的動(dòng)脈经磅。中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長李連成表示泌绣，鐵路方便民眾出行的同時(shí)，也為中國城市經(jīng)濟(jì)注入活力预厌。因便捷高鐵網(wǎng)形成了京津冀阿迈、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)圈轧叽，為促進(jìn)區(qū)域資源共享和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要帶動(dòng)作用苗沧。

“追趕”變“領(lǐng)跑”

除了里程，速度也是衡量中國鐵路40年巨變的重要指標(biāo)炭晒。

從時(shí)速40公里到350公里待逞，中國擁有了全世界速度最快的鐵路系統(tǒng)。從“綠皮車”到“復(fù)興號”网严，中國鐵路跑出了讓世界為之側(cè)目的“中國速度”识樱，“復(fù)興號”更被稱為“貼地飛行”。

去年一篇“姜京子跨省上班記”的報(bào)道引起中國網(wǎng)民圍觀震束，家住河北省滄州市的姜京子為了能和家人團(tuán)聚怜庸，每天往返北京—河北上班，總距離超400公里姚转∧倍螅“這在40年前，想都不敢想们敢「雷迹”

廣深港高鐵香港段正式通車后，從香港至北京僅需8個(gè)多小時(shí)慷训。京滬線上贬打，每天從北京到濟(jì)南的列車近百趟。有統(tǒng)計(jì)顯示巫邻，在中國最繁忙的車站猫荤，平均84秒就有一趟高鐵駛過。

“火車一響溺察，黃金萬兩瞭芬。”以中國省區(qū)市鐵路運(yùn)營里程第一的內(nèi)蒙古自治區(qū)為例矫评，40年間內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營里程翻了4倍卜壕，GDP則翻了270多倍您旁。

“中國速度”帶來的不只是便捷，也是生活品質(zhì)的提升轴捎。從深夜排隊(duì)買票鹤盒，到動(dòng)動(dòng)手指買票;從盒飯方便面，到高鐵訂餐侦副≌炀猓“綠皮車”長途出行的煎熬已漸成回憶，干凈舒適的環(huán)境讓“出行”真正變成“旅行”秦驯。

40年尺碰，隨著中國自主創(chuàng)新能力的提升，中國鐵路建造技術(shù)也進(jìn)入了世界前列译隘。青藏鐵路攻克了高原凍土等特殊地質(zhì)的世界級難題;西成高鐵攻克了艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)的難題;港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目亲桥。

“引進(jìn)來”變“走出去”

1876年，為改善上海至吳淞港碼頭的運(yùn)輸條件固耘，英國怡和洋行修建了中國第一條鐵路题篷。如今，中國高鐵已經(jīng)走出國門厅目，造福全球木砾。

從興建土耳其第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵冷吏，到中國列車出口歐洲节拷，再到非洲蒙內(nèi)鐵路守搬、印尼雅萬高鐵等多個(gè)海外項(xiàng)目的推進(jìn)些惑，中國鐵路不斷突破自我。

中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇告訴中新社記者杰趾，中交建已在“一帶一路”沿線國家鲸锻、地區(qū)累計(jì)新建實(shí)施和在運(yùn)營鐵路超過1萬公里，其中蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目稀销。

“感謝中國人民為肯尼亞人民所作的努力鸡捉。”肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目監(jiān)理聯(lián)合體副總監(jiān)詹姆斯·米楚古·卡蘭賈表示栗绝，蒙內(nèi)鐵路便利了肯尼亞甚岩，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬個(gè)工作崗位，對肯尼亞GDP的貢獻(xiàn)超1.5%涕瘸。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮涡相，吾將上下而求索∈ｓ埃”在《中國鐵路40年(1978-2018)》的作者才鐵軍看來催蝗，改革開放40年切威，中國鐵路由弱到強(qiáng)、漸入佳境丙号，這句詩詞正是中國鐵路40年及今后銳意前行的詩意表達(dá)先朦。

（中國新聞網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享犬缨，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)喳魏，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布遍尺、編輯整理上傳截酷，對此類作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)乾戏。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻迂苛、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題鼓择，請第一時(shí)間告知甘虑，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益的讯！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn匪笨。