編者按：2018年的中國(guó)車市蝇庭，注定是與往年不同的一年权浸⊥劝牵狂飆突進(jìn)了20多年以后，汽車產(chǎn)業(yè)整體漸趨理性泛鸟，其中新能源汽車銷量首次突破百萬輛蝠咆；另一方面，產(chǎn)業(yè)融合變革的趨勢(shì)越來越近北滥，制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)和智能化的加持下煥發(fā)著全新的活力刚操。汽車產(chǎn)品自動(dòng)駕駛水平普遍提升，達(dá)到L2水平再芋；創(chuàng)新的萌芽正悄然在產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式中孕育菊霜，造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)。

回顧2018年的汽車行業(yè)济赎，我們歸納了以下幾個(gè)關(guān)鍵詞,共同見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展鉴逞。

關(guān)鍵詞一：新能源汽車銷量增長(zhǎng)

日前，乘聯(lián)會(huì)正式發(fā)布數(shù)據(jù)司训，2018年狹義乘用車全年零售2235.1萬臺(tái)构捡，同比增長(zhǎng)為-5.8%。其中豁遭，2018年全年新能源乘用車銷售100.8萬輛叭喜，同比增長(zhǎng)88.5%贺拣，高于2017年增速党滓。

2018年新能源乘用車產(chǎn)量突破百萬量水平，自主品牌傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力車企均表現(xiàn)優(yōu)秀贤丐。從新能源車結(jié)構(gòu)和走勢(shì)節(jié)奏看狠楞，2018年新能源車的良好成果主要是政策務(wù)實(shí)和企業(yè)努力的結(jié)果。

2018年新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)正是前幾年的厚積薄發(fā)辙求。近幾年盲并，國(guó)家制定了一系列新能源汽車鼓勵(lì)性政策，而2018年的新能源車補(bǔ)貼對(duì)乘用車實(shí)施促進(jìn)續(xù)航里程提升的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)弟诲，實(shí)現(xiàn)了乘用車產(chǎn)品高續(xù)航里程化的技術(shù)突破吻悍，效果很好。到2018年四季度乘用車A級(jí)電動(dòng)車基本50%都是400公里以上續(xù)航里程的產(chǎn)品徘伯，實(shí)現(xiàn)了整車低能耗和電池性能的綜合提升囚上。 同時(shí)，2018年新能源車標(biāo)準(zhǔn)提升的設(shè)計(jì)線路很務(wù)實(shí)就考， 2月-6月的過渡期政策的設(shè)置讓車企有合理的布局和標(biāo)定新產(chǎn)品的時(shí)間周期痰拢，加之技術(shù)指標(biāo)提升幅度符合預(yù)期，企業(yè)對(duì)應(yīng)較好贯卦，形成補(bǔ)貼過渡期和年末新補(bǔ)貼期的新能源車銷量均保持良好增長(zhǎng)的特征资柔。

關(guān)鍵詞二：全面放開股比限制

2018年4月，發(fā)改委官方宣布2018年我國(guó)取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制贿堰。

汽車行業(yè)放開股比將促進(jìn)中國(guó)品牌在競(jìng)爭(zhēng)中高質(zhì)量辙芍、高速度的發(fā)展，為中國(guó)品牌發(fā)展提供機(jī)遇羹与。而且近年來沸手，中國(guó)品牌紛紛通過自主創(chuàng)新、研發(fā)探索向上發(fā)展路徑注簿，與國(guó)際市場(chǎng)汽車品牌正面較量的時(shí)機(jī)已來到契吉。

關(guān)鍵詞三：進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)

2018年5月，財(cái)政部正式宣布自2018年7月1日起诡渴，汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅迎來重大調(diào)整捐晶。汽車整車稅率由25%降至15%，零部件稅率降至6%妄辩。此次進(jìn)口關(guān)稅下降是歷時(shí)12年后再一次關(guān)稅下調(diào)惑灵。

此次關(guān)稅下調(diào)后最大的受益者就是進(jìn)口車商。進(jìn)口車成本降低伟蕾，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口車售價(jià)的下降私舱，使部分消費(fèi)者受益。而汽車零部件稅率的調(diào)整配昼，部分國(guó)產(chǎn)車型也將因此受惠菊舅，帶來成本上的下降∪绨總的來說舆滞，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措，符合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際顿墨。

關(guān)鍵詞四：傳統(tǒng)車企布局共享汽車

共享汽車作為一種時(shí)尚服讯、綠色出行方式，日益受到消費(fèi)者歡迎稼孤。2018年以來授灵，北汽、江淮扇述、吉利等越來越多的車企和資本宣布進(jìn)入“汽車共享”“分時(shí)租賃”領(lǐng)域藏亲，將服務(wù)對(duì)象從車主向乘客擴(kuò)展，利潤(rùn)豐厚的出行服務(wù)或?qū)⒂行浹a(bǔ)車輛銷售額的下降萎河。

已有多家傳統(tǒng)整車企業(yè)開始轉(zhuǎn)型向移動(dòng)出行領(lǐng)域荔泳，包括奔馳、寶馬虐杯、奧迪玛歌、通用昧港、福特、沃爾沃支子、大眾等跨國(guó)車企创肥，也包括北汽、上汽值朋、廣汽叹侄、吉利、力帆等中國(guó)車企昨登。甚至趾代，新造車企業(yè)也已開始對(duì)共享汽車市場(chǎng)展開了布局。

關(guān)鍵詞五：自動(dòng)駕駛普遍達(dá)到L2水平

眼下丰辣，無論傳統(tǒng)車企撒强，還是造車新勢(shì)力對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)熱情高漲。各大車企均著手研發(fā)自動(dòng)駕駛滥港，并掌握了多項(xiàng)無人駕駛技術(shù)鸠头。從2018年下半年開始，不少新車型已經(jīng)達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別换蛔，雖然離真正意義上的“自動(dòng)駕駛”還有一段距離诱价，但是自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來新的技術(shù)研究方向。

國(guó)內(nèi)各傳統(tǒng)車企對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)程還是相對(duì)保守孽强、穩(wěn)定的涧俐，對(duì)在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛已成基本共識(shí)，并將于2025年跨入L4級(jí)階段述加。

關(guān)鍵詞六：造車新勢(shì)力涌現(xiàn)達(dá)40余家

2018年是造車新勢(shì)力量產(chǎn)車集中落地的一年誓豺，不少品牌發(fā)布第一款產(chǎn)品或者迎來品牌的第一次亮相刷裂。蔚來飘蔓、拜騰、零跑米萝、電咖账何、小鵬、奇點(diǎn)等新興造車勢(shì)力进肯，在2018年都推出了各自的量產(chǎn)車型激蹲。

造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，在產(chǎn)品規(guī)劃江掩、研發(fā)学辱、生產(chǎn)制造和銷售推廣上都更加靈活。同時(shí)环形，造車新勢(shì)力勢(shì)必需要大量借助供應(yīng)商的成熟解決方案策泣。另外，也有不少造車新勢(shì)力選擇與傳統(tǒng)車企合作，以代工模式生產(chǎn)產(chǎn)品萨咕。因此统抬，雙方在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也可能是合作伙伴危队。目前聪建，新能源汽車市場(chǎng)尚未飽和，但未來中國(guó)車企茫陆、合資槽悼、進(jìn)口的電動(dòng)車產(chǎn)品將會(huì)越來越多，造車新勢(shì)力是否有能力和它們一爭(zhēng)市場(chǎng)毛围，一切還是未知數(shù)熙同。

關(guān)鍵詞七：二手車市場(chǎng)升溫創(chuàng)歷史之最

雖然新車市場(chǎng)熱度漸退，但是2018年二手車市場(chǎng)表現(xiàn)喜人犯暮。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示锻刹，2018年前10月二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)到1133萬輛，同比增長(zhǎng)13.02%泣储；前10月二手車?yán)塾?jì)交易金額達(dá)7045.41億元壕矿，同比增長(zhǎng)5.78%。預(yù)測(cè)2018年中國(guó)二手車銷量可達(dá)1400萬輛屋廓，創(chuàng)歷史之最李荚。

與此同時(shí)，二手車交易渠道也在不斷推陳出新属诀，呈現(xiàn)出傳統(tǒng)渠道與電商平臺(tái)共存的新格局鸥层。二手車行業(yè)正從一個(gè)不受關(guān)注的邊緣行業(yè)，一舉成為熱門產(chǎn)業(yè)秉扑。

結(jié)語(yǔ)：2018年是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型改革關(guān)鍵的一年慧邮，車市的銷量負(fù)增長(zhǎng)將會(huì)讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰舟陆，加快產(chǎn)業(yè)重組步伐误澳，倒逼行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。同時(shí)秦躯，新能源領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也涌現(xiàn)出一批新生力量忆谓，促進(jìn)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化發(fā)展踱承。沒有市場(chǎng)可以永遠(yuǎn)保持高速增長(zhǎng)倡缠，這一階段的調(diào)整是為下一階段的增長(zhǎng)蓄力，將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級(jí)當(dāng)中的動(dòng)能茎活，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變昙沦。

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