葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中數(shù)量最大的零件類別，常常需要在極惡劣的環(huán)境下工作，因此葉片的加工精度和質(zhì)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是密不可分的存皂，帶大家一睹“小身材 大力量”的魅力。

話不多說逢艘，先上一波美照感受一下~

航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的國產(chǎn)高溫合金單晶葉片

單晶葉片技術(shù)的掌握意味著我國將大大提高大推重比發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力旦袋，并將大大提高原有發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。根據(jù)研究它改，葉片的溫度承受極限每提升25℃就可以使其在原有溫度下提升至原來壽命的3倍物轮。

鈦合金葉片

羅爾斯-羅伊斯trent900鈦合金葉片

鎳基高溫合金葉片

鎳基高溫合金是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天器和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及艦船和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵熱端部件材料(如渦輪葉片引苇、導(dǎo)向器葉片怖征、渦輪盤、燃燒室等)牌鹊，也是核反應(yīng)堆视以、化工設(shè)備、煤轉(zhuǎn)化技術(shù)等方面需要的重要高溫結(jié)構(gòu)材料己倾。

碳纖維復(fù)合材料葉片

這種復(fù)合結(jié)構(gòu)要比目前普遍使用的鋁购哺、鋼和鈦的合金材料輕一半，強(qiáng)度和耐熱性幾乎相同蔫迅。

陶瓷材料葉片

GE旋轉(zhuǎn)陶瓷復(fù)合材料的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

在渦輪葉片表面涂覆金屬及陶瓷材料人狞，可以提高金屬的耐熱溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及安全性具藐，然而這種技術(shù)還處于發(fā)展階段欢礼，但就目前的發(fā)展情況來看，這種方法是可靠的庞溜。

葉片3D打印技術(shù)

GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的等比例縮小樣品

激光增材制造修復(fù)葉片

羅羅3D打印技術(shù)

航空航天制造3d打印大多都是在使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料上革半，比如像鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料强缘。可以提高材料的利用率不傅，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料旅掂，降低制造成本。

細(xì)節(jié)圖簡直就是強(qiáng)迫癥患者的福音~

▲葉片加工

▲細(xì)節(jié)特寫

▲全景展示

內(nèi)部結(jié)構(gòu)也能看得一清二楚

（航空制造網(wǎng)）

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