近日凑篇，習近平主席對西班牙進行國事訪問期間贼扩，在西班牙《阿貝賽報》發(fā)表題為《闊步邁進新時代，攜手共創(chuàng)新輝煌》的署名文章给措。文章中提到：“連接義烏和馬德里的中歐班列為兩國貨物運輸提供更多選擇兆送，成為共建‘一帶一路’的早期收獲∨谡郑” 而這已是習主席四年來第五次在重要外交場合為“義新歐”中歐班列“代言”棺距。

五個“第一”的“義新歐”班列

“義新歐”中歐班列從中國義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境圃匙，途經(jīng)哈薩克斯坦榴蜻、德國、法國等國炎蹬，歷時21天瞎喉，最終抵達西班牙首都馬德里。作為鐵路中歐班列的重要組成部分竭沫，“義新歐”鐵路全程13052公里燥翅。與其它中歐班列相比，“義新歐”班列創(chuàng)下了五個第一：

是運輸線路最長的班列输吏。比原來線路最長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里权旷，是所有中歐班列中最長的一條。

是途經(jīng)國家最多的班列贯溅。除了中國拄氯、哈薩克斯坦、俄羅斯它浅、白俄羅斯译柏、波蘭、德國外姐霍，還增加了法國鄙麦、西班牙，共計8個國家镊折，幾乎橫貫整個歐亞大陸胯府。

是國內穿過省份最多的鐵路。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過安徽痪猛、河南占赤、陜西、甘肅算换，在新疆阿拉山口口岸出境嫩玻，共計6個省(自治區(qū))。

是境外鐵路換軌次數(shù)最多的班列客惨。其它中歐班列在哈薩克斯坦尘腕、波蘭兩次換軌，而“義新歐”班列還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌践赁。

是目前中歐班列中唯一一個起點在縣級市的班列摸马。與第一批列入中歐班列序列的重慶、成都胧扇、鄭州酵毕、武漢、蘇州城市相比蟆豫，“義新歐”班列的起點義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。

2014年11月18日懒闷，首趟“義新歐”中歐班列從義烏鐵路西站始發(fā)十减，迎著復興的古絲綢之路直奔萬公里之外的西班牙馬德里。隨著我國“一帶一路”的推進愤估，“義新歐”班列開行的線路也越來越多帮辟。據(jù)了解，2014年開行至今已往返運行500列玩焰，從最初的1條線路增加到如今的9條由驹，從原來的“有流即開、無流即臀粼埃”蔓榄，到現(xiàn)在每周7至8列常態(tài)化開行……

目前“義新歐”班列境外到達國家已達35個，是我國到達境外城市默刚、運送貨物品類最多的中歐班列甥郑，被人們譽為新絲路上的“鋼鐵駝隊”。

新絲路上的“鋼鐵駝隊”

在古代荤西，絲綢之路上的商貿駝隊打開了中國對外貿易往來的大門澜搅。今天，火車替代了“駝隊”飛馳于新絲路上饲肪，在“走出去和帶回來”的過程中促進了中屋犯、西兩國之間的交流往來。

“走出去”的是商品。“義新歐”班列覆蓋浙江滑期、上海闽但、廣東等8省市貨源地，涵蓋了日用小商品凰侈、服裝等近2000種中國制造商品锋力。在“義新歐”班列開通之前，浙江郎丰、上海吩饶、廣東等地90%以上的商品通過寧波、上海等沿海港口出口洛惹。開通后唯乃，不僅商品“走出去”的運費下降30%，而且往來貨物品類奋构、貨值也在不斷增長壳影。

“帶回來”的是便利∶志剩“義新歐”班列讓更多海外貨商發(fā)現(xiàn)了開拓中國市場的“新航線”宴咧。中國有全球最大的小商品集散地—浙江義烏，在歐洲本土也有著當?shù)刈畲蟮男∩唐芳⒌亍靼嘌礼R德里径缅〔粽ぃ“義新歐”把義烏小商品運出去的同時，也“每周一列”從西班牙把當?shù)氐娜栈闷纺芍怼⒓揖影儇浹跷浴⑹称贰⒕祁惖壬唐穾Щ刂袊系獭＿@些由鐵路運輸帶來“洋貨”沙绝，讓中國消費者無需漫長時間的等待，也不用擔心商品運輸全過程中出現(xiàn)各種讓人頭痛的問題鼠锈，在家門口就可以直接購買到進口產(chǎn)品闪檬。

浙江盟德西班牙商品中心董事長周旭鋒表示，目前鐵路運輸和海運運輸成本相當脚祟，但是鐵路運輸時間上的優(yōu)勢可以讓產(chǎn)品的安全性大大提高丐吹。并且通過海運運輸時，容易出現(xiàn)貨物泡水等情況烂攒，采用鐵路運輸則減少了這方面的損失性聚。“義新歐”班列國際物流運輸方式筝贮，以其綠色環(huán)保饶粪、運行穩(wěn)定苗隔、運價實惠等優(yōu)勢，獲得了越來越多中外企業(yè)的青睞镰鹤。

根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示溺六，2013年義烏從西班牙進口2394.8萬元，2017年增至6817.4萬元达华。2017年1至10月伪给，義新歐班列往返運行120多次，運送1.1萬個標準集裝箱晒淮，同比增長53.75%盲如。其中1至7月該班列出口高新技術產(chǎn)品達8606.9萬元，同比增長1.3倍敲霍。2018年1至10月俊马，義烏對西班牙出口26.75億元，同比增長17.96%肩杈；進口5867萬元柴我，同比增長8.82%。

發(fā)掘沿線國家合作新空間

“義新歐”班列成為沿線國家經(jīng)貿往來的橋梁紐帶的同時扩然，也積極地發(fā)掘沿線國家合作新空間艘儒。

據(jù)“義新歐”班列市場運營商負責人、義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌介紹夫偶，近年來彤悔，隨著跨境電商的發(fā)展，“義新歐”班列與中國郵政索守、菜鳥物流、DHL抑片、燕文物流卵佛、西班牙郵政、英國Yodel等國際快遞巨頭合作议乐，設計了“義歐快件”這一義烏口岸出發(fā)奥憎，直發(fā)歐盟及英國，通過國際快遞輻射中亞忙坡、歐盟及英國消費者的運輸模式眉藤。

馮旭斌認為，“義新歐”班列兩周左右的運輸時間邪笆，為跨境電商物流提供了更有競爭力的新選擇琴邻。2018年9月26日，一列裝載了郵政專用集裝箱的“義新歐”中歐班列順利從義烏鐵路口岸始發(fā)熏尉，3240件國際郵件被運往波蘭馬拉舍維奇站,正式開啟每周一次的常態(tài)化運郵赂燎。這次發(fā)運的國際郵件來自100余家跨境電商企業(yè)飞熙，目的地為英國、法國向膏、德國豪纸、西班牙、荷蘭逞迟、比利時岩喷、捷克等14個歐洲國家。

馮旭斌透露监憎，除了“義歐快件”纱意，未來“義新歐”班列還將根據(jù)市場需求，在途經(jīng)哈薩克斯坦枫虏、俄羅斯妇穴、波蘭、德國隶债、法國等國家時腾它，分別在阿拉木圖、莫斯科死讹、華沙瞒滴、柏林、巴黎等沿途國家重要城市設立貨物分撥中心赞警，而不是單單讓“義新歐”班列在義烏與馬德里之間往返妓忍，這樣就能讓“義新歐”班列可以在途經(jīng)國家更方便地上下貨物。此外愧旦，還將推進“一帶一路”捷克站世剖、華沙中國小商品城市場和中白工業(yè)園等項目建設,發(fā)掘“義新歐”班列兩端更多的合作空間。

架起“友誼之橋”

“義新歐”班列的開通锥桐，暢通的不只是兩地貿易菲贝，還促進了中西兩國旅游、教育培訓鳄砸、人才交流等其他領域的合作威跟。

旅游方面，據(jù)西班牙旅游部門統(tǒng)計惧圆，自“義新歐”班列開行以來往茄，來西班牙的中國游客數(shù)量增長了近5倍。

人才交流方面瘦镶，據(jù)義烏西班牙交流基金會主席毛文進介紹乘占，2019年基金會將資助西班牙青年前往義烏進行“全球青年創(chuàng)業(yè)培訓”計劃。他表示澳坟，希望用這種方式,為中西兩國經(jīng)貿牙娇、文化若又、教育等方面搭建一個橋梁。

民間交流方面粱快，2018年11月18日秩彤，在開行四周年之際,這趟國際班列連接的兩個城市,義烏和馬德里舉辦了一場雙城互動馬拉松比賽。義烏參賽的市民有上萬人事哭，而馬德里的賽道上還按照中歐班列途經(jīng)國家在沿途設置指示牌和班列運行地圖漫雷。

通過“義新歐”中歐班列,中國正逐步與沿線國家實現(xiàn)政策溝通、道路聯(lián)通鳍咱、貿易暢通降盹、貨幣流通和民心相通。未來谤辜，隨著“義新歐”班列“朋友圈”的不斷擴大蓄坏，它將為沿線各國的共同發(fā)展帶來更大的助力。

（世界軌道交通）

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