中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā)布了《2018年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)》報(bào)告敷主。報(bào)告顯示企鄙， 2018年度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為607點(diǎn)陕射，仍處于偏冷區(qū)間薄塘。

中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)和2017年同期678點(diǎn)相比下降71點(diǎn),同比下降10.5%。具體來看棺克，受2015年和2016年新承接船舶訂單較少的影響悠垛，2018年完工交付船舶比上年有較大下降;國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)小幅回升，克拉克松綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)和新船價(jià)格指數(shù)有所增長(zhǎng)娜谊，新承接船舶訂單量同比增長(zhǎng)确买，年末手持船舶訂單同比企穩(wěn)回升。

2018年四季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)為607點(diǎn)纱皆，和三季度601點(diǎn)相比湾趾，環(huán)比增長(zhǎng)6點(diǎn)。具體來看派草，四季度我國(guó)骨干企業(yè)新承接船舶訂單小幅增長(zhǎng)搀缠，帶動(dòng)手持船舶訂單環(huán)比回升，與此同時(shí)近迁，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率等指標(biāo)也出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)艺普，監(jiān)測(cè)指數(shù)初現(xiàn)止跌企穩(wěn)的信號(hào)。

展望2019年鉴竭，一方面歧譬，全球新造船市場(chǎng)面臨的環(huán)境依舊錯(cuò)綜復(fù)雜，航運(yùn)市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇和老舊船舶拆解為新船訂單走出低谷創(chuàng)造了條件搏存，有利于造船產(chǎn)能利用率的提升移履。另一方面诫痹，貿(mào)易保護(hù)主義的不確定性使得船東觀望情緒濃厚救咙，綜合成本的高位波動(dòng)給造船企業(yè)盈利情況帶來持續(xù)壓力权扭。綜合考慮，2019年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)將維持平穩(wěn)走勢(shì)馅酪，有望繼續(xù)回升某澡。

圖1 中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(年度)

圖2 中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(季度)

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