連日來，國內(nèi)新能源汽車新聞不斷，特斯拉大幅降價(jià)、蔚來取消上海建廠計(jì)劃等無一不觸動(dòng)消費(fèi)者的神經(jīng)翅剔。前幾年風(fēng)光無限、高歌猛進(jìn)的新能源汽車侈敏，從去年以來突然放慢擴(kuò)張的步伐迟凫。

從這些新能源汽車高端品牌廠商的一系列動(dòng)作來看，即將面臨政策“斷奶”的新能源汽車，其背后的技術(shù)短板日漸凸顯夏岩，部分以“車補(bǔ)”為生的新能源汽車廠商能否經(jīng)得起這場前所未有的大考质教，市場自會(huì)給出答案。

我國早就將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而加以大力支持矩粒，并明確了“三橫三縱”式的研發(fā)布局(包括混合動(dòng)力瓦陡、純電動(dòng)、燃料電池三種類型)歧蛾。根據(jù)規(guī)劃厘赤，目前政府補(bǔ)貼正逐漸退坡，至2020年將完全取消喝爽。

在補(bǔ)貼政策的扶持下妻铲，新能源汽車有的方面已經(jīng)表現(xiàn)不俗：2018年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量满葛，均占據(jù)全球市場半壁江山径簿，比亞迪罢屈、北汽新能源等8個(gè)汽車品牌進(jìn)入全球新能源汽車品牌銷量前20名嘀韧。

但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)仍是不爭的事實(shí)缠捌。國家發(fā)改委負(fù)責(zé)人透露锄贷，我國有250多家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，2017年產(chǎn)量超過1萬輛的只有18家曼月，70多家產(chǎn)量為零谊却，“小、散哑芹、亂”現(xiàn)象突出炎辨。

正是在這種情勢(shì)下，特斯拉突然降價(jià)聪姿，讓業(yè)內(nèi)不禁齊呼“狼來了”碴萧。一匹遠(yuǎn)道而來的“狼”，并無成本末购、售后和地緣優(yōu)勢(shì)勤消，為何還能驚起國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)一片波瀾?

近年來，我國在新能源汽車關(guān)鍵部件研發(fā)方面投入較大壕俱，但對(duì)前沿技術(shù)專利布局仍然較少源糖。關(guān)鍵核心技術(shù)和基礎(chǔ)共性技術(shù)專利創(chuàng)造與儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，核心專利大部分被國外企業(yè)所掌握障浅。

而在新能源汽車全球市場競爭中师晨，掌握核心技術(shù)至關(guān)重要，否則只能是模仿強(qiáng)者支你，無法成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊厌留。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示炼岖，1995年―2015年期間，日本新能源汽車專利申請(qǐng)占全球總申請(qǐng)量的46%囊像，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì);我國緊隨其后占比18%楔侣。但我國專利申請(qǐng)主要集中在動(dòng)力電池系統(tǒng)、燃料電池汽車以及整車控制及附件方面禾门，而在插電式混合動(dòng)力汽車株惶、純電動(dòng)汽車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)方面的專利申請(qǐng)較少够颠。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析熙侍，我國純電動(dòng)汽車的技術(shù)短板，主要表現(xiàn)為電池能量密度較低履磨、電池管理技術(shù)不高蛉抓、續(xù)航里程較短、充電速度較慢等問題剃诅。國內(nèi)動(dòng)力電池廠商仍未研制出在市場上獨(dú)一無二的核心技術(shù)巷送，缺乏核心競爭力。

也就是說矛辕，尚在“斷奶”過渡期的國內(nèi)新能源汽車廠商笑跛，面對(duì)國外品牌的降價(jià)攻勢(shì)，還沒有什么拿得出手的核心技術(shù)武器用于反擊聊品。

海南從3月1日起將逐步推行燃油車禁售條例飞蹂，選擇新能源汽車已是大勢(shì)所趨。燃油車禁售時(shí)間表給新能源車企吃了一顆“定心丸”翻屈，但是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在陈哑。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大危機(jī)并非即將到來的政策“斷奶”，而是缺少核心競爭力的隱患未解奋肄。只有繼續(xù)發(fā)力轿南，積累提升自身技術(shù)，加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)投入量伏，加大專利布局力度兴氧，才能早日擺脫核心部件需要從國外購買的局面。

人無遠(yuǎn)慮畴贵，必有近憂厦冤。最怕危險(xiǎn)迫近而不自知，從這個(gè)角度來講幅秉，特斯拉帶來的壓力未必是壞事奔豫。襁褓已去，市場競爭凌厲來襲，或可讓國產(chǎn)車企更清醒地認(rèn)識(shí)到不足袄洁，迫使更多車企重新審視自己的產(chǎn)品和技術(shù)员漩，奮起直追。這對(duì)行業(yè)發(fā)展來說晤泌，善莫大焉逝淹。

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