中國e車網(wǎng)訊:近年來嫌寓,我國軌道交通快速發(fā)展,從我國1969年第一條地鐵開通到目前運營城市達35個(內(nèi)地),不僅僅是數(shù)量上压怠,在硬件方面,比如軌道交通的裝備應用也在更新飞苇,雖說更新速度算不上很快菌瘫,但是你會發(fā)現(xiàn)有變化,對我們生活以及整個行業(yè)都產(chǎn)生影響布卡。
下面我們來盤點當前軌道交通行業(yè)的新裝備應用雨让。(當然業(yè)內(nèi)的可能你會比較熟悉,這就是行業(yè)的特殊性忿等,有些東西更新迭代的速度很慢)
再生制動能量吸收裝置
(圖片來源:新風光)
所謂再生制動能量吸收裝置栖忠,其實是一種節(jié)能裝置,用于將列車制動時產(chǎn)生且無法被其余列車吸收的能量回收再利用贸街,達到節(jié)約地鐵中電能消耗的目的庵寞。
地鐵主要的能力來源就是電能,而列車本身就是耗電大戶薛匪,所以如何節(jié)能成為一個研究的課題朗溶,該裝置應運而生荡档,有一定的意義和應用前景。
列車再生能力吸收裝置主要包括電阻耗能型穗免、儲能型和逆變回饋型障渡,據(jù)中國e車網(wǎng)了解,目前北京地鐵的多條線路如6號線趋臼、15號線等采用了電阻耗能型裝置篙袄,不過貌似效果一般,而10號線二期工程十里河站和西釣魚臺站采用逆變回饋型簿翔,節(jié)能效果相對較好接骄。
蓄電池在線均衡系統(tǒng)
軌道交通行業(yè)中電池的應用還是蠻多的,主要都是為了保證系統(tǒng)斷電情況下牺会,負載能夠有足夠的后 備電源供電锈犯。然而蓄電池本身并不是一個非常穩(wěn)定的產(chǎn)品,時常容易出現(xiàn)故障道葬,如漏液献爷,燃燒,甚至局部爆炸等等陷揪。所以惋鸥,對于蓄電池的實時有效管理就顯得非常重要。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
蓄電池在線均衡系統(tǒng)悍缠,就是為此而生卦绣。可以檢測單節(jié)蓄電池的內(nèi)阻飞蚓,電壓電流等狀態(tài)(UPS實際上也可以做到這個功能滤港,不過檢測的是整組電池的電壓電流,而非單體蓄電池),同時具備獨立接口趴拧,方便組網(wǎng)上傳各種檢測信息溅漾,可被后臺監(jiān)測
LTE設(shè)備
LTE匹配軌道交通業(yè)務(wù)需求,成為軌道交通車地無線主流技術(shù)八堡。LTE無線專網(wǎng)具有的先進特點樟凄,無論是抗干擾性還是高速移動狀態(tài)下的穩(wěn)定性,都能夠確保軌道交通CBTC兄渺、PIS缝龄、CCTV等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,并進一步提升軌道交通的可靠性和安全性寝典,同時LTE具有的多業(yè)務(wù)QoS保障機制可實現(xiàn)一張網(wǎng)承載多業(yè)務(wù)林没,降低部署和維護成本。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
靜力水準儀
筒子里面是液體,通過管子把各個測站連通婶苦,測量液位變化來感知高程的變化呀埠,可以做到實時監(jiān)測。裝在隧道里是這樣的:
主要是通過液位高低的測量來確定被測體的垂直沉降吴位。有測量精度高颠请、穩(wěn)定性強、不受低溫影響等優(yōu)點嚣刺,也用于地鐵的沉降觀測誉倦。
北斗系統(tǒng)連接高鐵
我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為我國國防科技的一大重要成果,可以說是贏得了世界的矚目揪孕。我國首條智能高鐵線——京張高鐵將首次實現(xiàn)無人駕駛且時速達到350公里/小時肿夜,無人駕駛最重要的要有導航系統(tǒng),京張高鐵智能動車組將采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)梧杯,這絕對是我國軌道交通行業(yè)應用的新設(shè)備色查。
自動售檢票系統(tǒng)(AFC)
關(guān)于自動售檢票機,我想大家都不陌生撞芍,地鐵入口處刷卡的機器就叫自動檢票機秧了,刷一下卡就可以過閘進入。值得一提的是序无,這個設(shè)備一直在更新迭代示惊,如果你經(jīng)常坐地鐵,就會體會到其中的變化愉镰,從刷卡到刷碼再到刷臉,實在讓人驚嘆!
還有一個就是閘機外邊的自助售票機钧汹,現(xiàn)在都可以直接移動支付丈探,微信支付寶均可,卡可買拔莱、可退碗降、可充值,還是比較方便的塘秦。
(圖片來源:網(wǎng)絡(luò))
我國城市軌道交通車站的自動售檢票設(shè)備讼渊,最初是來自外國,近年來我國已進行了大量的開發(fā)研制工作钩厕,提出了多種形式的產(chǎn)品针榜,技術(shù)水平也在不斷提高。國內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的過程舌恒,隨著計算機技術(shù)和軟件的發(fā)展途殖,我國城市軌道交通AFC的技術(shù)已與城市一卡通接軌,實現(xiàn)城市甚至城市區(qū)間的一卡通。
(中國e車網(wǎng)枕褂、知乎)
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)谓牢,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責桌蟋,也不構(gòu)成任何其他建議巩烤。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳篮踏,對此類作品本站僅提供交流平臺铡喊,不為其版權(quán)負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻橄霉、圖片窃爷、文字如涉及作品版權(quán)問題,請第一時間告知姓蜂,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容按厘,以保證您的權(quán)益!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn钱慢。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力要嘿,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進制造技術(shù)應用專題
- 解碼消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機床坦推,助力制造升級技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動下的零部件加工應用專題
- 高性能銑刀實現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動機解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應用專題