近日，由中國通號承擔(dān)的國家發(fā)改委立項“高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”項目腻要，順利通過竣工驗收复罐，標(biāo)志著我國高速鐵路列控關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破。

中國通號自主設(shè)計研發(fā)制造的高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)成套裝備

高速鐵路列車運行控制技術(shù)是高鐵的“大腦”和“神經(jīng)中樞”雄家，是實現(xiàn)高鐵列車準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車效诅、安全高效運營的關(guān)鍵核心裝備。2015年8月趟济，中國通號旗下北京工業(yè)集團啟動高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作乱投，經(jīng)過三年的建設(shè)，完成了“列控系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化提升平臺”的建設(shè)顷编，在北信公司建設(shè)高速鐵路CTCS-2/3列控系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基地卤檐，在上通公司建設(shè)CTCS-2/3列控系統(tǒng)客專2000A軌道電路設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基地，在成通公司建設(shè)CTCS-2/3列控系統(tǒng)計軸設(shè)備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)七迂，實現(xiàn)了高速鐵路列控系統(tǒng)全套裝備的產(chǎn)業(yè)化迟铺，圓滿完成了課題目標(biāo)。

依托該項目成果蒿由，中國通號在高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面取得了突破舅狭，成功研制自主化高速鐵路列控系統(tǒng)，在大西客專和京沈客專開展了上道試驗和工程示范應(yīng)用扯涝，自主化率達到100%,并全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化秸严，為我國高速鐵路列控系統(tǒng)自主研發(fā)及技術(shù)進步奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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