你知道造一艘船从肮，可能需要一卡車的圖紙嗎?而在中船集團(tuán)所屬江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司，畫滿重疊線條的二維圖紙變成了電腦里可以從各種角度調(diào)閱的“三維設(shè)計交付物”，“全流程無紙化造船”在這里第一次實(shí)現(xiàn)了侮腹。

3月22日，江南造船為交通運(yùn)輸部東海航海保障中心建造的大型航標(biāo)船(H2613)在滬下水栓属，這是首艘用CATIA軟件實(shí)現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計交付物(即“三維‘圖紙’”)建造的船舶礁懂。建造過程中，裝載該船三維模型的筆記本電腦與平板電腦等智慧終端周矢，大幅提升了工人們的施工效率锣石，為數(shù)字化制船樹立了全新標(biāo)桿。

據(jù)江南造船大型航標(biāo)船總建造師周學(xué)坤介紹沟赏，三維模型比起傳統(tǒng)的二維圖紙更直觀浆酝、立體，需要看細(xì)節(jié)提钟、信息都可以在電腦上點(diǎn)開和爽，減少返工，也降低了施工的難度锻转。布滿相似線條的二維圖紙儡簿，需要施工人員具備一定的讀圖能力，也容易因?yàn)檎`讀而出錯稽羔。

“這次在這艘航標(biāo)船上試水‘全流程無紙化造船’侍瑟，一張圖紙都沒用，從設(shè)計出圖丙猬、建造涨颜、辦公、檢驗(yàn)到物資采購都是數(shù)字化的茧球⊥ス澹”周學(xué)坤說，“雖然十幾年的造船經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)成了習(xí)慣抢埋，大家一開始會有些不適應(yīng)弹灭，比如設(shè)計周期比以前長了，但現(xiàn)場的工人師傅學(xué)會操作之后揪垄，作業(yè)時長大大縮短穷吮，14個月的工期，實(shí)際上只用了11個月就交付了【评矗”他認(rèn)為卢未，等設(shè)計團(tuán)隊(duì)全面適應(yīng)轉(zhuǎn)型之后，設(shè)計環(huán)節(jié)的用時還將進(jìn)一步縮短详鲜。

同時躏宗，從處在制造鏈上游的設(shè)計環(huán)節(jié)開始采用作為單一數(shù)據(jù)源的三維模型，也減少了制船流程中各工種人工核對丹蛀、傳遞數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的誤差根爆，就像人們購買小語種書籍的譯本時，傾向于購買從原文直譯過來的版本春陆，而非從原著的英譯版“二傳”過來的一樣英鸵。“單一數(shù)據(jù)源減少了出錯的概率怠写，防止信息在一道道傳遞中出現(xiàn)疏漏和失誤酿边。”江南造船大型航標(biāo)船總工藝師徐鵬飛說竟恩，“原來CATIA主要應(yīng)用在航空業(yè)等領(lǐng)域恶恨，這個項(xiàng)目證明CATIA在船舶業(yè)也是可用的∩炜樱”

江南造船總工程師胡可一評價痴猖，三維設(shè)計交付物的運(yùn)用，能夠大幅度提高整體的建造效率和工藝念脯，CATIA軟件在制船中的運(yùn)用效果顯著狞洋。

江南造船還用該船的三維模型配合VR技術(shù)，制造了該船的模擬體驗(yàn)系統(tǒng)绿店，操作者將感受船員在H2613船上如何行走吉懊、操作、維護(hù)惯吕√杷“船臺還在施工怕午，看不出完工后的效果废登，通過這套視覺模型，無論是船東還是船員郁惜，都可以對本船有直觀的了解堡距，也便于培訓(xùn)船內(nèi)設(shè)施的操作≌捉叮”江南造船工作人員透露羽戒。

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