下線儀式

4月16日闯第，中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的首列車在長春下線能犯，這是我國100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國家。列車黑科技加持沈贝，是目前世界安全防護(hù)等級最高的輕軌列車杠人，十分“硬核”。

“硬核列車”——車窗防炸缀程，車頂防爆

以色列地緣政治環(huán)境復(fù)雜搜吧，該列車為以色列量身定制，在安全性能方面滿足以色列安全局要求裤狱，是目前世界安全防護(hù)等級最高的輕軌車輛

列車采用防爆設(shè)計乒踢，車頂使用封閉式圓弧形外罩，如果炸彈落入車頂將沿著弧線滑下殃秽。列車底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料捡霹，可防止磁力炸彈吸附在車輛底部。車窗安裝防爆玻璃瞬拆，能夠承受石塊和燃燒瓶爆炸產(chǎn)生的沖擊卧袄。司機(jī)室間壁隔斷門按照以色列防入侵安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，特別設(shè)置加強(qiáng)骨架,并安裝電磁鎖，確保犯罪分子利用各種工具情況下3分鐘內(nèi)無法進(jìn)入纸谤，有效保證司機(jī)安全駕駛潭鞭。

列車前端設(shè)置碰撞吸能裝置，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)讲稀，保證了車輛意外碰撞時的司機(jī)和乘客安全汤笋。列車下端安裝行人保護(hù)裝置，當(dāng)有行人或異物侵入直接觸發(fā)裝置葱峡，拖住行人砚哗，避免被車輛碾壓的二次傷害發(fā)生。在防火性上砰奕，列車采用以色列標(biāo)準(zhǔn)蛛芥，底架結(jié)構(gòu)滿足15分鐘燃燒保持完整性要求，當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)時军援，能夠保證乘客有足夠時間進(jìn)行疏散仅淑。

黑科技加持 顏值與實力雙在線

位于歐亞非交匯的以色列以創(chuàng)新著稱，在多個先進(jìn)制造領(lǐng)域位于世界前沿盖溺，占世界人口的千分之三獲得至今25%的諾貝爾獎漓糙，創(chuàng)新指數(shù)高居全球第二铣缠。

此次下線的100%低地板列車采用流線型設(shè)計烘嘱，通透的前擋風(fēng)玻璃與司機(jī)側(cè)窗融為一體，車體采用白色蝗蛙，簡潔典雅蝇庭，靈感來源于最年輕的世界文化遺產(chǎn)——以色列特拉維夫白城，市內(nèi)幾條主要大街上約1000棟被列入保護(hù)計劃的包豪斯建筑風(fēng)格小樓捡硅，外墻多為白色或者淺白色哮内，與列車白色車體很般配。

不僅顏值高讶瘩，列車加持各種“黑科技”达植，非常智能，可謂低地板列車登頂之作欺划。

列車安裝有信號系統(tǒng)轿侍，可實現(xiàn)ATO全自動駕駛功能，有效減輕司機(jī)駕駛疲勞邦碾。特拉維夫紅線約有一半線路在地上皿腾，列車設(shè)置的道路優(yōu)先系統(tǒng)可以控制交通燈，保證輕軌道路行駛優(yōu)先權(quán)坠袄。列車還配備了車廂安裝乘客計數(shù)器索廊，自動不間斷的獲取車輛在任何時間、地點上下車乘客數(shù)量，實時傳送至控制中心政辕，為列車運(yùn)營提供實時大數(shù)據(jù)支撐疤信。

列車運(yùn)用碳纖維、酚醛樹脂淹遵、鋁復(fù)合板乳规、紙蜂窩等多種新型材料，使得列車重量成功“瘦身”合呐。充電機(jī)采用碳化硅功率器件暮的，有效提升系統(tǒng)效率和減低重量，減重幅度達(dá)60%淌实。撒砂系統(tǒng)首次實現(xiàn)根據(jù)速度調(diào)節(jié)撒砂量冻辩，保證撒砂均勻性，減輕了對環(huán)境的破壞拆祈。高科技材料和技術(shù)在軌道交通裝備上的工業(yè)化應(yīng)用恨闪，使列車駛?cè)敫泳G色智能環(huán)保時代，引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢放坏。

量身定制 提升乘客乘坐體驗

以色列特拉維夫是典型地中海氣候咙咽，濕度較高，在每年10月到次年4月降雨較多淤年，夏季又很炎熱钧敞，中國中車據(jù)此量身定制，列車牽引制動系統(tǒng)可以在45度高溫環(huán)境下長期運(yùn)行蛙陆，配備的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有除濕功能笨迂，防止?jié)穸忍髢?nèi)裝表面產(chǎn)生冷凝水。

列車屬于100%低地板买鹊，無需站臺乘降捍彼，一步即可上車，方便老人筑卑、兒童和殘障乘客通行蒜猎。為了營造更舒適的乘坐體驗，車廂內(nèi)裝還采用了一系列新的人性化設(shè)計陈售。列車配置了國際級別的殘障人士輔助設(shè)備川麦，如列車配置助聽系統(tǒng)，無障礙車門開關(guān)按鈕以及殘障人士求助按鈕簇娩，極大方便殘障人士出行唠魏。車內(nèi)扶手采用紅色白色兩種顏色，對比強(qiáng)烈更加具有辨識度货裳。列車配備WIFI系統(tǒng)例吹，正式上線運(yùn)營時與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對接捧颅，乘客可以用電腦和手機(jī)隨時接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

特拉維夫市區(qū)面積只有52平方公里较雕，但是占以色列全國四成人口碉哑、一半工作機(jī)會。此次下線的列車將運(yùn)營在特拉維夫紅線亮蒋，這是以色列第一條輕軌線路扣典，全長23公里，貫穿以色列特拉維夫最繁華商業(yè)中心慎玖，計劃于2021年正式開通運(yùn)營贮尖，將極大緩解交通擁堵狀況。據(jù)以色列國營市政交通公司統(tǒng)計趁怔，紅線項目建成后湿硝，將把當(dāng)?shù)馗叻迤诠步煌ㄊ褂寐视赡壳暗?0%—28%，提升至40%润努，私家車使用時間下降12%关斜，通勤時間減少近一成。

將輕軌車4S店開進(jìn)以色列

2015年铺浇，中車長客股份公司與以色列特拉維夫都會區(qū)公共運(yùn)輸有限公司（NTA）簽署特拉維夫紅線輕軌項目車輛采購合同痢畜，不僅獲得業(yè)主合同90列，備選合同30列祷消，還將承擔(dān)全部輕軌車輛16年的長周期檢修維保業(yè)務(wù)轴及。

這是“中國制造”100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國家，車輛的設(shè)計制造過程由歐洲高級顧問公司和監(jiān)理苦恶，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評估票虎，設(shè)計同時滿足歐洲通用標(biāo)準(zhǔn)和以色列標(biāo)準(zhǔn)。除了進(jìn)行輕軌列車的生產(chǎn)筝踢，未來還將在以色列主體負(fù)責(zé)車輛整備、維保和檢修任務(wù)驯祖，包括日常檢修和8年架修彰碑、16年大修，實現(xiàn)輕軌列車全壽命管理彪御，可以說將輕軌4S店開進(jìn)了以色列详般。

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