日本的模具產(chǎn)業(yè)已迎來關(guān)鍵時刻。該媒體2～3月實施的模具問卷調(diào)查顯示细溅，70%以上的企業(yè)回答中國構(gòu)成“威脅”褥傍。中國在模具的出口額上大幅超過日本，高居世界首位喇聊。作為制造業(yè)基礎(chǔ)的模具產(chǎn)業(yè)恍风，其衰退有可能影響到日本制造業(yè)整體的競爭力。在全球規(guī)模的競爭激化之中誓篱，日本的模具企業(yè)現(xiàn)狀如何呢朋贬？

2009～2010年，“OGIHARA 沖擊”襲擊了日本模具產(chǎn)業(yè)窜骄。當時被稱為“日本三巨頭”之一的大型模具企業(yè)OGIHARA（荻原）被并入外資系汽車零部件制造商泰國頂點集團（Thai Summit Group）和中國比亞迪（BYD）的旗下锦募。OGIHARA是汽車沖壓模具的最大制造商，與日本國內(nèi)外的汽車廠商均具有深厚關(guān)系邻遏。

OGIHARA以前的館林工廠糠亩，現(xiàn)為比亞迪旗下的館林模具公司（3月12日）

從群馬縣館林站出發(fā)驅(qū)車5分鐘，到達一片田園地帶准验，就到了OGIHARA以前的館林工廠赎线。3月12日疆虑，日本經(jīng)濟新聞記者前往比亞迪旗下的館林模具企業(yè)，機械聲一直響個不停徽橄。公告板上貼著中國國內(nèi)比亞迪整車和模具的據(jù)點地圖澄月。在聚集了全部工序的廠房內(nèi)，作業(yè)員正在不停地忙碌著遂遂。

中國模具出口額增至日本的近2倍

實現(xiàn)高品質(zhì)模具的自產(chǎn)化——比亞迪的意圖很清晰脂惊。負責人回顧稱，當時的比亞迪為了擺脫山寨企業(yè)的形象融卿，需要技術(shù)實力峡黍。收購之后的1年內(nèi)，館林工廠停止向比亞迪以外的企業(yè)供貨油蒙。工廠內(nèi)也很冷清。

當時药妄，中日的技術(shù)差距一目了然保地。“車身坑坑洼洼刀昼，讓人懷疑這車能不能賣出去”嗓奢，OGIHARA的相關(guān)人士到中國的比亞迪考察的時候，稱比亞迪仍未達到世界通用品質(zhì)浑厚。車身的模具加工如果不以1微米（微米為100萬分之1米）為單位股耽，將直接導(dǎo)致外觀不良。中國企業(yè)開始競相追求日本的技術(shù)钳幅。

比亞迪行動迅速物蝙。僅在2010～2011年的1年內(nèi)，就將數(shù)十名模具研修生派到了館林工廠敢艰。研修生學(xué)習(xí)了模具的基礎(chǔ)知識和現(xiàn)場作業(yè)等诬乞。日本技術(shù)人員也前往中國的模具工廠，長期駐在吸收技術(shù)钠导。

國際專用工裝和加工協(xié)會（ISTMA）的數(shù)據(jù)顯示震嫉，2016年中國模具的出口金額為45億美元。2012年前后超過日本牡属，如今成為世界最大的模具出口國票堵。規(guī)模達到日本的近2倍，全球份額達到26％逮栅。在最近10年里悴势，中日形勢完全逆轉(zhuǎn)，日本的技術(shù)優(yōu)勢開始迅速減弱笼万。

日本經(jīng)濟新聞2～3月以415家日本模具工業(yè)協(xié)會的會員企業(yè)為對象實施了第17次“有關(guān)模具行業(yè)的問卷調(diào)查”歪眨。調(diào)查通過郵送众被，從相當于36.4％的151家企業(yè)獲得了回答。

回答企業(yè)的34.3％認為中國企業(yè)是“威脅”蛉增。如果加上“今后是威脅”的選項唤抚，比例則高達72％。對于日本國內(nèi)需求萎縮践寄、盈利環(huán)境也很嚴峻的日本模具企業(yè)來說说庶，迅速擴大出口的中國企業(yè)將超出競爭對手的范疇。

比亞迪在中國的純電動汽車市場掌握20%以上的最大份額檩渐，還向歐洲出口秆牍。目前，加上中國的2座工廠剃拇，比亞迪共有3個模具生產(chǎn)基地支读。從大約2年前開始，以往在日本制造的車身側(cè)圍大型模具改在中國生產(chǎn)害淤。比亞迪消化了OGIHARA的模具技術(shù)扇雕，實現(xiàn)了快速增長。

比亞迪還從德國和日本等招募了大量的海外人才窥摄。以收購OGIHARA為契機镶奉，向海外敞開了門戶，2011年比亞迪與德國戴姆勒成立合資企業(yè)崭放，學(xué)習(xí)著技術(shù)哨苛，已經(jīng)不能再諷刺比亞迪是“山寨企業(yè)”了。

中日力量對比發(fā)生逆轉(zhuǎn)

模具問卷調(diào)查顯示币砂，關(guān)于感到中國構(gòu)成威脅的理由（可多選）建峭，64.1％的企業(yè)列舉了“模具技術(shù)正在提高”，僅次于“價格低廉”（69.9％）道伟。認為中國制造的品質(zhì)“和日本處于相同水平”的企業(yè)僅為9.3％迹缀，但另一方面，57.2％的企業(yè)認為“今后將達到相同水平”蜜徽。

東京大學(xué)名譽教授祝懂、鴻海精密工業(yè)特別顧問中川威雄表示，“品質(zhì)和技術(shù)實力的差距已經(jīng)很小”拘鞋。中川約20年前從東京大學(xué)退休之后出任了鴻海的特別顧問窜旺，一直在近距離觀察鴻海的模具技術(shù)。當時驶闰，中川威雄在鴻海的模具工廠看到“全都是最先進設(shè)備”杏紫，難掩驚訝之情。

鴻海將模具視為制造過程的關(guān)鍵阔垢，一直在進行集中投資申蔗。中川威雄透露侯砸，“工廠規(guī)模巨大，模具工人一度達到約3萬人”些玖。隨著切削加工技術(shù)的進步俗衍，模具的使用正在減少，但鴻海目前仍有2萬名模具工人步垢。鴻海以壓倒性的資金實力為武器簸隅，不斷地提高品質(zhì)。

另外易解，比亞迪在收購OGIHARA的時候撰钥，工資和退職金都按照日本的標準發(fā)放，給了員工最大限度的關(guān)照腥椒。對于反映著中國資金實力的收購大戲阿宅，如今行業(yè)內(nèi)對其的評價仍是毀譽參半。依然有很多觀點擔心“日本技術(shù)外流”笼蛛。

10年的時間過去家夺，中日的力量對比發(fā)生逆轉(zhuǎn)，差距正在拉大伐弹。支撐制造業(yè)根基的日本模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來能否維持競爭力的關(guān)鍵期。

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