高鐵也要做B超!這什么情況?
“五一”小長假終于盼來了慰照!
小伙伴們最喜歡的的復(fù)興號(hào)
有一次負(fù)重前行
小編來到上海動(dòng)車段探班
看看“金鳳凰”是否準(zhǔn)備就緒
上海動(dòng)車段 供圖
經(jīng)常關(guān)注中國鐵路的親
一定都見識(shí)過復(fù)興號(hào)的各種寫真照
比如復(fù)興號(hào) “洗澡”
比如復(fù)興號(hào) “做俯臥撐”
今天小編帶你見識(shí)見識(shí)復(fù)興號(hào)
“做B超”的日常
先看大片
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為復(fù)興號(hào)做“B超”的機(jī)器人叫“LU移動(dòng)式輪輞輪輻探傷系統(tǒng)”,它固定安裝在動(dòng)車檢修庫的動(dòng)車檢修軌道上琉朽,利用超聲探傷技術(shù)自動(dòng)檢測在線輪對(duì)的輪輞和輪輻缺陷毒租,并能實(shí)時(shí)生成缺陷的檢測報(bào)告,提供檢測數(shù)據(jù)箱叁,供技術(shù)人員分析凳渗。
LU設(shè)備適用于CRH380BL及CR400BF(-A)型動(dòng)車組輪對(duì)探傷。
探傷工發(fā)現(xiàn)輪對(duì)內(nèi)部疑似缺陷后裹依,再使用便攜式相控陣輪輞探傷儀(LX)確認(rèn)缺陷的位置及當(dāng)量大心嘏弧(大小若超限安排換輪、不超限則記錄跟蹤)帐捺,保證動(dòng)車組行駛安全框碾。
車輪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為輪輞部位不允許存在達(dá)到Φ3mm橫孔當(dāng)量大小缺陷,輪輻部位不允許存在達(dá)到15mm×3mm(長×深)刻槽當(dāng)量大小缺陷赫捕,輪緣部位不允許存在達(dá)到10mm×3mm刻槽當(dāng)量大小缺陷惋蛉,當(dāng)缺陷確認(rèn)為疲勞缺陷時(shí)應(yīng)立即停止使用,無法消除的應(yīng)報(bào)廢脸鸿。
看完是不是不明覺厲
這樣的檢修每天都在上演
只為動(dòng)車組列車平穩(wěn)高速運(yùn)行
保障旅客安全舒適出行
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